Вымогатели убили 28 водителей, 4 пассажиров и менеджера

Именно в Трухильо в 2006 году преступные группировки начали с жестокого шантажа, взимая квоты с транспортных рабочих, говорит бывший министр внутренних дел Рикардо Вальдес Кавасса. «Сегодня, 19 лет спустя, вымогательство получило широкое распространение в Перу, и это преступление стало основным источником дохода для мафиозных сетей», - говорит он, Сегодня, 19 лет спустя, вымогательство получило широкое распространение в Перу, и это преступление стало основным источником дохода для мафиозных сетей, - говорит исследователь и исполнительный директор CHS Alternativo, жертвами которого теперь становятся не только крупные компании, но и транспортный сектор, где преобладает неформальная занятость - около 70% в Перу в целом - и где государство слабо представлено. С сентября 2024 года по июнь этого года 28 водителей были убиты, четыре пассажира и менеджер транспортной компании погибли как сопутствующие жертвы этого извращенного преступления - вымогательства, а работники транспорта выразили глубокую озабоченность отсутствием гарантий продолжения предоставления услуг. По словам Мартина Валериано, президента Национальной ассоциации интеграции работников транспорта (Anitra), не хватает политики поддержки для финансирования этой деятельности, поскольку экономическая стабильность компаний, инвесторов и работников находится под угрозой, «Слабость водителей и инкассаторов заключается в наличии групп вне закона, которые вымогают деньги у водителей, и у нас нет другого выбора, кроме как прибегнуть к народным волнениям, забастовкам и маршам, чтобы попросить правительство о присутствии наших вооруженных сил и полиции», - сказал он. Угроза повторяется на каждом маршруте: «Плати или умри». Предложение правительства, объявленное в сентябре 2024 года, установить камеры видеонаблюдения в автобусах не убеждает обиженных. Для них это не является реальным решением. «Камера не спасает жизни», - говорят они. Водители говорят, что платят трем разным бандам в неделю. Они говорят, что платят трем разным бандам в неделю, и что, сообщая о них, они попадают под прицел преступников. Мы выходим на улицу в страхе, не знаем, вернемся ли мы обратно", - говорит один из водителей. Среди компаний общественного транспорта, подвергшихся наибольшему количеству нападений, - El Rápido, Etuchisa (Los Chinos), La Nueva Estrella (Anconeros), Aquarius, Los Mandarinos, Uvita, а также «пиратские» combis, работающие на окраинах Лимы, Убийство Пабло Франсиа Вилькапомы (58 лет), генерального директора транспортной компании La Nueva Estrella, подразделения которой известны как «Анконерос», показало, что нападения совершаются не только на водителей и инкассаторов, но и на представителей этих линий общественного транспорта. Одна из преступных группировок называется «Occidentales Criminales Sanguinarios Intocables» (OCSI) и именно она вымогала деньги у транспортной компании Aquarius, требуя выплаты до 100 000 S. После убийства одного из водителей преступники забрали мобильный телефон жертвы и разослали вымогательские сообщения в чат-группу водителей компании: каждый автомобиль должен был заплатить «регистрационный взнос» в размере 100 солей и ежедневную сумму в 20 солей, чтобы иметь возможность работать. "Есть и другие группировки, такие как D.E.S.A., Los Malditos de Ovación, Los Vílchez, картель 52 (они вымогают деньги у Los Moraditos), Los Centauros, Los Injertos de SJL, но больше всего освещается деятельность Los Injertos del Cono Norte, за лидера которой, Эрика Морено Эрнандеса, известного как Эль Моструо, правительство предлагает награду в 1 миллион солей. Родственники некоторых жертв сообщили, что многим из них угрожали и что, несмотря на страх, они продолжали работать, чтобы содержать своих детей. Большинство из них ежедневно выплачивали бандам-вымогателям суммы от 4 до 10 солей. 33 жертвы за десять месяцев, Начиная со смерти Марио Даниэля Сернаке Регаладо 11 января в Сан-Мартин-де-Поррес и заканчивая убийством в том же районе Хосе Аларкона Диаса, водителя автобуса линии B, насилие не прекращается. В ночь на 16 января наемные убийцы на мотоциклах напали на автобус, принадлежащий транспортной компании La Unidad de Villa. Погибли два человека: водитель Джон Ромеро Мельчор и пассажир, Адриан Ромеро Гильен, водитель автобуса, был застрелен, как и Карлос Абанто Кирос, водитель транспортной компании Urbanitos S.A. 26 февраля в результате еще одного жестокого нападения в Серкадо-де-Лима погибли 39-летний Гримальдо Акоста Ларико и его пассажир, 23-летний Себастьян Илич Пандуро, Хорхе Алехандро Гонсалес Альзамора, водитель транспортной компании Sur Express, был убит в Вилья-Мария-дель-Триунфо рано утром 18 марта. 26 марта в районе Санта-Анита в Лиме вооруженные люди открыли огонь по водителю Элвису Ролдану Кабесасу, который получил два ранения. Его напарница, Роза Кармен Кастро Фабиан, погибла. 2 апреля в Сан-Мартин-де-Поррес был убит 51-летний водитель Пол Лопес Эстабридис. Кроме того, 4 апреля двое мужчин на мотоцикле открыли огонь по 21-летнему Кристоферу Джеку Салазару Рамиресу, водителю мототакси в этом районе. Преследуемый преступниками, "каждая банда просит по десять солей за частоту использования транспортного средства. Если компания управляет 500 транспортными средствами, это большие деньги. Есть компании, которые платят трем преступным группировкам... а потом приходит четвертая и угрожает им. Кто может так работать? Никто«, - с тревогой говорит Мартин Охеда, директор Международной транспортной палаты (CIT). Если раньше деньги у компании вымогала одна преступная группировка, то теперь их может быть до трех. Водитель Лоймер Ноэ Бениньо из транспортной компании ETUCHISA C, более известный как »Лос Чинос", был застрелен во время выполнения своей ежедневной работы в своем автомобиле. 18 апреля еще одно преступление было зарегистрировано на окраине Супе, где 37-летний Хуан Мануэль Рамирес Чиринос, водитель компании Acuario, был убит во время перевозки пассажиров из Барранки в Лиму. 2 мая был убит Мигель Уго Родригес Сантос (48 лет), а 13 мая - еще один водитель автобуса маршрута 102, следующего по маршруту Лима - Каллао. Антонио Альфредо Семинарио Икаса, 41 год, Франки Джонатан Ибарра Рондинель, 35 лет, Фреди Флорес Палиан (45 лет), Джонатан Сильва Падилья и Марсиаль Энрике Оре Уатуко, 61 год, стали последними жертвами, Мы хотим срочных и эффективных мер, Мартин Валериано, президент Anitra, Есть концессионеры, которые бросают работу и уходят в другой бизнес, они больше не хотят продолжать заниматься транспортом. К сожалению, происходит то, что происходит, потому что больше всего страдают пользователи из-за нехватки транспортных средств в различных секторах и, кроме того, из-за дискомфорта, когда их может убить пуля: "Власти практически ничего не делают, чтобы решить эту проблему, найти места, где останавливаются преступники, чтобы бороться с ними в лоб. Очень жалко, что мы дошли до такого состояния. Какую безопасность они собираются обеспечить перуанскому народу и будущим поколениям?«, »Если они не могут справиться с целенаправленными действиями, такими как автобусная остановка в Уайкане и ее окрестностях, то о какой безопасности может идти речь? Это обнажает неспособность полиции к действиям". Нам нужны срочные ответы, нам не нужны среднесрочные или долгосрочные.., Список жертв, (с января по 28 июня 2025 года),1)Марио Даниэль Сернаке Регаладо,2)Джон Ромеро Мельчор,3)Адриан Ромеро Гильен,4)Карлос Абанто Кирос,5)Гримальдо Акоста Ларико,6)Хорхе Алехандро Гонсалес Альзамора,7)Роза Кармен Кастро Фабиан-Пасахера,8)Пол Лопес Эстабридис , 9)Кристофер Джек Салазар Рамирес ,10)Лоймер Ноэ Бениньо Пома ,11)Хуан Мануэль Рамирес Чиринос ,12)Мигель Уго Родригес Сантос ,13)Антонио Альфредо Семинарио Икаса ,14)Франки Джонатан Ибарра Рондинель ,15)Фреди Флорес Палиан ,16)Джонатан Сильва Падилья ,17)Марсиаль Энрике Оре Хуатуко , 18)Пабло Франсия Вилькапома -Менеджер- ,19)NN (25 лет),20)Хосе Аларкон Диас,(С сентября по декабрь 2024),1)Хаир Робинсон Миллер Чукимия (30),2)Рутнам Берриос Пахуэло (32,3)Хосе Луис Онтиверос Лопес (32),,4)Эдуардо Карреньо Альварес -Венесолано,5)Хонейсер Рамирес Мендоса -Венесолано, 6)Josmerie Vilchez Sánchez -пассажир-,7)Silvia Ccallo Huamani -пассажир-,8)Luis César Felipe Vidal -пассажир-,9)Danilo Mostacero Díaz,10)Gustavo Christian Salazar Yachachin,11)Adolfo Mujica Lanza,12)Luis Alberto Chávez Ramos,13)Juan Carlos Ibañez Mendoza