Периферийная кольцевая автодорога будет иметь коридор общественного транспорта: какие услуги будут подключены?

Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) уже начало подготовку к строительству новой Периферийной кольцевой дороги - 34,8-километрового шоссе, которое соединит 12 районов Лимы и Кальяо. Агентство по продвижению частных инвестиций (ProInversion) сообщило, что новая трасса будет иметь 30 километров альтернативных или параллельных дорог, чтобы граждане могли путешествовать, не платя за проезд. Улучшение альтернативных дорог Периферийной кольцевой дороги будет осуществляться на участках 1 и 3, а именно: от 200-мильного овала (Кальяо) до Северного Панамериканского шоссе (высота овала Наранхаль) и от проспекта Лас-Гавиотас (Ате Витарте) до проспекта Циркунваласьон (Сан-Луис), соответственно. На участке 2, который проходит от Панамерикана Норте (на высоте овала Наранхаль) до проспекта Рамиро Приале (Луриганчо Чосика), альтернативные маршруты будут полностью построены концессионером. Этот мегапроект изменит облик столицы и окажет положительное влияние на повышение качества жизни горожан. Периферийная кольцевая автодорога позволит создать новый коридор общественного транспорта типа Bus Rapid Transit (BTR), который будет обслуживать тысячи пассажиров в день. Эта линия соединится с другими существующими системами общественного транспорта, расположенными вдоль маршрута, такими как линия 1 метрополитена Лимы, Metropolitano и канатная дорога Сан-Хуан-де-Луриганчо. Управление городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU) будет отвечать за планирование маршрутов, по которым будет проходить этот новый коридор, в дополнение к другим системам общественного транспорта. Эти маршруты будут внесены в План городской мобильности Лимы и Кальяо, чтобы автобусы имели съезды и въезды на шоссе, а также остановки для высадки и посадки пассажиров. Этим проектом смогут воспользоваться 4,5 миллиона жителей. Периферийная кольцевая автодорога также облегчит сообщение с внешнеторговыми логистическими центрами, такими как порты и аэропорты, а также обеспечит циркуляцию коридоров типа BTR и будет экологически безопасной. По данным ProInversión, 35 километров этой современной дороги будут иметь зеленые насаждения и будут способствовать сокращению дефицита транспортной инфраструктуры Перу на 13%, Общая стоимость проекта составляет около 3,4 миллиарда долларов США, включая инвестиции, освобождение земли, эксплуатацию и обслуживание, а также другие расходы. Основная скоростная дорога будет иметь типичный участок с тремя полосами движения в каждом направлении. Для улучшения связи с городской средой в обоих направлениях будут организованы платные вспомогательные полосы. Расчетная скорость движения по проекту составляет 80 км/ч и снижается до 70 км/ч на повороте Канта-Кальяо-Наранжаль. Проект включает такие значительные сооружения, как два двойных туннеля длиной около 2 км каждый. Будет построено 11 виадуков, 16 подземных переходов и 18 эстакад. Проект обеспечит предоставление обязательных услуг в процессе эксплуатации, с учетом штрафов и санкций для обеспечения соблюдения требований. Он будет включать передовые технологии управления проектной информацией (BIM), систему управления активами (AMS) в процессе эксплуатации и обслуживания, системы мониторинга и фиксации в режиме реального времени (ITS), и соответствовать международным стандартам "умных дорог" для мониторинга и управления уровнем обслуживания. ",