Перу строит самый крупный дорожный проект в своей истории: 4000-метровое горное шоссе, которое пройдет по тоннелям от Лимы до Хунина.

В Перу грядут перемены в дорожной инфраструктуре. Строительство горного шоссе Даниэля Альсидеса Карриона, также известного как Новое центральное шоссе, знаменует собой важную веху в истории страны. Этот мегапроект стоимостью более 24 миллиардов солей, считающийся крупнейшим в своем роде, призван не только заменить старое Центральное шоссе, но и стать ключевым фактором экономического и социального развития центрального региона Перу, сообщает MTC.Новое Центральное шоссе: 185-километровый мегапроект.Новое горное шоссе будет охватывать 185 километров дороги, соединяющей Лиму с Хунином по современной схеме, с туннелями, мостами и виадуками, которые пересекут горную цепь Анд. По словам представителей Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), это первая высокогорная автомагистраль в Латинской Америке, которая будет построена в соответствии с самыми высокими инженерными стандартами, аналогичными тем, что используются в Европе. Этот мегапроект заменит уже разрушенное и опасное Центральное шоссе, которое было спроектировано несколько десятилетий назад для потока в 4000 автомобилей в день, но сегодня поддерживает более чем вдвое больший объем, что создает серьезные проблемы с безопасностью и пробками. Шоссе Даниэля Альсидеса Карриона будет состоять из четырех полос, 36 километров туннелей и таких сооружений, как виадуки и мосты, которые позволят сделать движение более безопасным и эффективным. «Это самый амбициозный инфраструктурный проект, который когда-либо осуществлялся в Перу», - заявил один из представителей властей, отвечающих за проект, подчеркнув, что работы ведутся с использованием новейших технологий дорожного строительства. Как это сократит время в пути и расходы... Одним из самых значительных преимуществ новой автомагистрали является значительное сокращение времени в пути. В настоящее время поездка между Лимой и Хунином, которая может занимать до 6 часов по Carretera Central, сократится до 2 часов 30 минут. Новые более широкие и менее выраженные повороты позволят повысить скорость движения и превратить этот участок в скоростной коммуникационный маршрут, не только сократив время в пути, но и снизив транспортные расходы на 10 %. Это особенно благоприятно скажется на производственных секторах центрального региона, таких как сельское хозяйство, так как скорость новой магистрали увеличит экспортные возможности для перемещения продукции. Новая магистраль свяжет Лиму и Хунин за 2 часа 30 минут. Фото: Andina,Экономический и социальный эффект для миллионов перуанцев,Влияние этого мегадорожного проекта выходит за рамки инфраструктуры и транспортных расходов. Благодаря новому шоссе более 10 миллионов перуанцев получат прямую выгоду от современной, безопасной и эффективной дороги. Особенно для сельского населения центрального региона страны этот проект означает улучшение доступа к медицинским услугам, образованию и возможностям трудоустройства, говорят в MTC. «Для нас строительство этой дороги - это не только улучшение дороги, но и реальные изменения в нашей жизни», - сказал житель центрального района, который отметил, что путь до Лимы значительно сократится.Nueva Carretera Central будет называться Daniel Alcides Carrión. Фото: MTC,Кроме того, шоссе будет способствовать развитию туризма в центральном регионе Перу. Благодаря более быстрому доступу к археологическим паркам, музеям и другим туристическим достопримечательностям. MTC ожидает, что новая дорога будет способствовать развитию туризма в исторических районах, таких как Маркауаси или Чавин-де-Уантар, что создаст рабочие места и поднимет местную экономику, Альтернатива безопасности дорожного движения в центральной части Перу, Безопасность дорожного движения - еще один из столпов этого крупного проекта. В проекте предусмотрен центральный разделитель и более 240 геологических скважин, гарантирующих стабильность дороги. Таким образом, проект призван снизить риски, связанные с обвалами горных пород и дорожно-транспортными происшествиями, которые часто случаются на Центральной дороге. Наша работа - решать проблемы», - сказал французский инженер-геотехник, отвечающий за надзор над проектом. По словам властей, новая магистраль будет оснащена передовыми технологиями в области безопасности дорожного движения, что сделает шоссе Даниэля Альсидеса Карриона одним из самых современных и безопасных в Латинской Америке.,MTC: дорожный проект под французским надзором,Проект привлек интерес международных компаний, особенно из Франции, которые примут участие в строительстве тоннелей и виадуков, пересекающих долины и горы центральной горной цепи. Такой мегапроект стал возможен благодаря межправительственным соглашениям, которые позволили сотрудничать со странами, имеющими опыт в выполнении очень сложных дорожных работ. «Международное сотрудничество - это ключ к обеспечению успеха этого мегапроекта», - заявил министр транспорта и коммуникаций Рауль Перес Рейес. Ожидается, что бурение и строительство виадуков начнется к концу 2025 года»,