Перуанцы преуспели в проекте «Зарате, первая миля», направленном на реформирование дорожного движения на ключевом подъезде к SJL

Группа перуанских архитекторов заняла первое место в международном конкурсе «Городская жизнь: низкоуглеродная мобильность» с проектом «Zarate: первая миля. Переосмысление городской мобильности на местном уровне», направленный на улучшение транспортного сообщения в Сан-Хуан-де-Луриганчо. Эта инициатива конкурировала с предложениями из 18 латиноамериканских городов Иберо-Америки, выделяясь своим инновационным подходом к устойчивому городскому транспорту. Конкурс проводился в сотрудничестве с Испанским агентством по международному сотрудничеству в целях развития (AECID) и Иберо-американским генеральным секретариатом (SEGIB) в рамках инициативы LAIF Citi Life, софинансируемой Европейской комиссией. В своем третьем выпуске конкурс был посвящен низкоуглеродной мобильности, а приоритетными стали предложения, которые улучшают работу городского транспорта за счет сокращения выбросов. В состав команды вошли члены ассоциации Habitar Construcción Colectiva: Келли Хайме, градостроитель и преподаватель, Джонатан Равинес, представитель ассоциации, и Паола Кордова, архитектор, специализирующаяся на городском дизайне и планировании. Кроме того, им помогала междисциплинарная команда, состоящая из Карлы Галло, специалиста по охране окружающей среды, Хазмин Киспе, эксперта по мобильности, и местного лидера Россе Кастильо. Что предлагает проект «Зарате: первая миля» в Сан-Хуан-де-Луриганчо? Келли Хайме Ариас, архитектор и профессор Национального инженерного университета (UNI), объясняет, что «Зарате: первая миля. Переосмысление городской мобильности на местном уровне» - это комплексный проект городской мобильности, направленный на улучшение транспортной доступности в Зарате, главном подъезде к Сан-Хуан-де-Луриганчо, Для этого инициатива основана на соединении трех компонентов: улучшение городской инфраструктуры, реорганизация общественного транспорта и использование потока пользователей станции Caja de Agua линии 1 метрополитена Лимы: «Предложение охватывает сектор, начинающийся на станции Caja de Agua, продолжающийся вдоль Chimpu Ocllo, Malecón Checa и достигающий станции Pirámide del Sol. Этот сектор представляет собой своего рода четырехугольник. Внутри находится супермаркет и общественные места. Прямо в этом секторе находится муниципалитет Сан-Хуан-де-Луриганчо», - отмечает он. Зона вмешательства проекта Zarate: Первая миля. Фото: diffusion, «Район Зарате - один из самых перегруженных в Лиме ., потому что это вход в Сан-Хуан-де-Луриганчо. Люди тратят около 40 минут на ожидание, не имея возможности даже проехать, потому что движение там очень медленное», - говорит она. «Это создает некий хаос, потому что есть метро, автобусы, частный транспорт, мототакси», - добавляет она. Чтобы разрешить этот хаос, проект предлагает следующие меры: Секвестрация углерода: восстановление набережной и создание зеленых зон. Муниципальный автобус: служба, состоящая из автобусов с электрическим приводом, будет пересекать район, чтобы соединить различные районы Сан-Хуан-де-Луриганчо. Вдохновением для него послужил действующий муниципальный автобус в Сан-Исидро. Zonas de Calma: перепланировка улиц и общественных пространств с целью создания пешеходных транзитных зон в сопряжении с местными велосипедными дорожками. Предлагается создание суперкварталов и безопасных пешеходных переходов. Интермодальный: поток пользователей станции Caja de Agua на линии 1 метрополитена Лимы будет связан с маршрутами общественного транспорта с помощью безопасных маршрутов. Пешеходные улицы: поток людей в единственном коммерческом центре Сан-Хуан-де-Луриганчо будет улучшен за счет организации коммерческих и культурных ярмарок, а также за счет реорганизации уличной торговли в этом районе. Сегрегированное движение: проект предусматривает установку знаков для остановки мототакси и автомобилей, а также специальных дорожных полос. Фото: diffusion, «Чтобы способствовать большей диверсификации видов транспорта в районе Зарате, мы должны искать разделение в использовании дорожного пространства. Мы стремимся отдать предпочтение общественному транспорту и даже планируем ввести муниципальный автобус, чтобы улучшить транспортное сообщение в районе. Частный транспорт будет отодвинут на второй план», - сказала архитектор Паола Кордова в интервью газете La República. В свою очередь, архитектор Джонатан Равинес отмечает, что муниципальный автобус также призван усилить мобильность, обеспечиваемую линией 1 метрополитена Лимы в Сан-Хуан-де-Луриганчо. «Это основной транспорт, проходящий через район и доходящий до южной части Лимы. Таким образом, мы стремимся внести свой вклад в организацию общественного транспорта, в его формализацию», - говорит он. Три специалиста признают, что реализация проекта «Zarate: la Primera Milla» имеет решающее значение для Сан-Хуан-де-Луриганчо. Кроме того, они отмечают, что его можно реализовать поэтапно. Поэтому они призывают власти проявить интерес к этому проекту благоустройства города: «Я считаю, что это предложение может способствовать расширению идей, которые могут быть у муниципалитета Сан-Хуан-де-Луриганчо, потому что я знаю их работу, и я верю, что это может добавить к проектам вмешательства, связанным с городской мобильностью, безопасностью и содействием экономическому развитию», - говорит Равина. Мы из Habitar очень открыты для таких разговоров с властями или с любым учреждением, которое находит в этом ценность и хочет добиться его реализации, потому что это необходимость», - заключает Кордова. »,