Забастовка перевозчиков: перуанцы платят цену за небезопасность и сокращения правительства

Недавние убийства водителей, которые потрясли своей жестокостью, вызвали возмущение в профсоюзе и критику в адрес правительства за бездействие. Президент Дина Болуарте высказалась по поводу забастовки транспортников, которая проходит СЕГОДНЯ, в понедельник, 6 октября, в Лиме и Кальяо, созванной после убийства водителя Даниэля Хосе Седеньо Альфонсо, профессионального водителя Lipetsa, в ночь на субботу, 4 октября, известную как «Треугольник». «24- или 48-часовая забастовка не решит проблему, мы все должны объединиться», — заявила президент, призвав граждан не отвечать на звонки и сообщения с неизвестных номеров в связи с ростом числа случаев вымогательства. По словам президента Координационного комитета городских транспортных предприятий Эктора Варгаса, на конец сентября в этом году было зарегистрировано 46 убийств работников общественного транспорта. El Rápido и Lipetsa выходят на улицы против вымогательства и направляются в центр Лимы. Кроме того, президент Национальной корпорации транспортных предприятий (Conet) Хулио Рау Рау сообщил, что во время встречи с министром внутренних дел Карлосом Малавером «мы попросили объявить чрезвычайное положение в Лиме и Кальяо, и получили ответ: «У государства нет денег, стоимость национального чрезвычайного положения составляет 43 миллиона солей», — сообщает Noticias Trujillo 60. В жилом комплексе Torre Blanca на 23-м километре проспекта. Тупак Амару в Карабайльо, профсоюз перевозчиков северной части Лимы, блокирует дорогу, сжигая шины в знак протеста против роста числа убийств и наемных убийств. Кредиты: Марко Котрина URPI-LR, Не перестает быть парадоксальным, что 30 августа исполнительная власть представила проект закона о бюджете государственного сектора на 2026 год, который составляет 257 561 млн солей. Из этой суммы 15 821 млн соль (6,14 %) будет направлено на обеспечение общественного порядка и безопасности, что включает в себя меры по поддержанию внутреннего порядка, борьбу с наркотиками и управление рисками и чрезвычайными ситуациями. Другими словами, хотя правительство признает необходимость срочного решения проблемы небезопасности, оно сокращает бюджет, выделяемый на обеспечение безопасности граждан. Эта статья расходов представляет собой сокращение на 535 млн солей по сравнению с 2025 годом, когда было выделено 16 356 млн солей (6,50%), несмотря на то, что небезопасность остается одной из главных проблем страны. Скрытые издержки забастовки для среднего работника. Забастовки не только парализуют транспорт и торговлю, но и наносят прямой удар по карману обычного гражданина. По словам адвоката по трудовым спорам Алехандры Динегро в интервью La República, человек, получающий минимальную заработную плату в размере 1130 солей, в настоящее время тратит от 15% до 20% своей месячной заработной платы только на поездки на общественном транспорте. Это соответствует расходам от 170 до 226 солей в месяц, не считая потерянного времени и качества обслуживания. «Житель Лимы тратит от 12 до 15 солей в день на транспорт. В день забастовки эта цифра удваивается или даже утраивается, потому что неформальные маршрутные такси и мототакси берут в два раза больше обычной платы», — пояснил Динегро. Кредиты: Марко Котрина URPI-LR. Специалист уточнила, что это влияние сильнее всего сказывается на тех, кто живет в пригородных районах, вдали от центра Лимы, где формальный транспорт редко ходит, а стоимость проезда выше. «Большинство работающих не занимаются удаленной работой; им приходится передвигаться в любом случае. Поэтому каждая забастовка наносит экономический удар по тысячам работников, особенно в микро- и малых предприятиях (ММП)», — добавила она. Следует отметить, что, по данным ENAHO, в 2023 году люди, зарабатывающие менее минимальной заработной платы, как правило, тратят 50 % своего заработка на транспорт. Помимо индивидуальных расходов, совокупная стоимость одного дня забастовки также отражается на национальной экономике. По оценкам Перуанского института экономики (IPE) и Торговой палаты Лимы (CCL), один день забастовки может принести стране убытки в размере от 90 до 230 миллионов солей. «Это влияние измеряется не только в денежном выражении, но и в производительности, стабильности транспортной системы и качестве жизни обычных граждан», — подчеркивает Динегро. Кредиты: Марко Котрина URPI-LR, Рост стоимости передвижения в Лиме. По словам Динегро, стоимость передвижения в столице за последнее десятилетие удвоилась. «Еще 10 лет назад транспорт стоил в два раза дешевле, чем сегодня. Раньше проезд в маршрутке стоил 0,50 сола, а сейчас — 1 сола и более. Это связано с ростом стоимости жизни, небезопасностью и изменениями, вызванными пандемией. Эти расходы так и не вернулись к нормальному уровню», — отметил он. Помимо финансового бремени, забастовка также свидетельствует о структурных недостатках общественного транспорта в Лиме: несогласованность систем, отсутствие официальных альтернатив и регулирование, которое, по словам Динегро, «часто приносит пользу мафиозным структурам, связанным с неформальным транспортом, а не гражданам».