Подземные тоннели, которые соединят Лиму и будут готовы к 2035 году: они протянутся на 27 км и будут находиться на глубине 30 метров под землей

В Лиме разрабатываются два крупных проекта подземной инфраструктуры, которые призваны совершить революцию в городской мобильности: линия 2 метрополитена Лимы и Кальяо, представляющая собой первый в стране подземный поезд, и двухуровневый тоннель, который соединит районы Ла-Виктория и Сан-Хуан-де-Луриганчо (SJL) на глубине 30 метров. Линия 2 метрополитена Лимы и Кальяо - первый подземный поезд в Перу, строительство которого ведется уже более десяти лет. Поезд пройдет 27 километров вдоль 21 станции, соединяя стратегические районы Лимы и Кальяо и предлагая быстрый и эффективный вариант общественного транспорта. Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) сообщает о значительном прогрессе: 17 из 21 станции уже построены более чем на 90%, включая «Площадь Болоньи», «Кангальо» и «Николас Айльон», а пять уже работают. Ожидается, что к 2026 году в районе Ате будут введены в эксплуатацию еще три станции: Vista Alegre, Javier Prado и Municipalidad de Ate. На сегодняшний день для линии 2 построено 17 километров туннелей. Цель состоит в том, чтобы линия 2 была полностью введена в эксплуатацию к 2028 году, к тому времени, как ожидается, она будет перевозить более 1,2 миллиона человек ежедневно. Эта линия значительно сократит время в пути между Лимой и Кальяо, помогая разгрузить городские пробки и улучшая сообщение между этими двумя пунктами. Линия 2 будет полностью введена в эксплуатацию к 2028 году. Фото: ComexPerú,Тоннель, соединяющий Ла-Викторию и Сан-Хуан-де-Луриганчо,В рамках Генерального плана развития исторического центра Лимы, утвержденного в 2019 году, второй проект - двухуровневый тоннель, который соединит районы Ла-Виктория и Сан-Хуан-де-Луриганчо, сократив время в пути с 46 минут до всего 12 минут. Этот тоннель, который будет построен на глубине 30 метров под землей, будет обслуживать более миллиона человек, ежедневно перемещающихся между этими районами. Луис Мартин Богданович, руководитель Prolima, объяснил TV Peru, что тоннель будет прорыт с помощью тоннелепроходческой машины, чтобы не затронуть исторические памятники и колониальные останки под проспектом Абанкай, где будет проходить часть маршрута тоннеля. Этот метод, в отличие от открытой проходки, позволит защитить исторические здания и сохранить историческую целостность района, https: www.youtube.com watch?v=cuGdGYarv6U , Проект будет разделен на два уровня: первый будет предназначен исключительно для общественного транспорта, а второй - для частного. Это сооружение призвано оптимизировать автомобильный поток и уменьшить заторы на одном из самых оживленных участков города, обеспечив быструю и прямую альтернативу, которой смогут воспользоваться миллионы жителей Лимы. Линия 2 метрополитена Лимы будет введена в эксплуатацию в 2028 году, а соединительный тоннель между Ла-Викторией и Сан-Хуан-де-Луриганчо является долгосрочным проектом, запланированным на 2035 год. Эти подземные сооружения изменят условия передвижения по перуанской столице и облегчат доступ к услугам, образованию и рабочим местам для миллионов горожан»,