Перу получит новый мега-порт, который станет лидером южноамериканской торговли и составит конкуренцию чилийскому Сан-Антонио.

Амбициозный проект порта на юге Перу стремится закрепиться в качестве ключевого конкурента чилийских и перуанских терминалов. Эта инициатива направлена на укрепление логистических возможностей Перу в сфере международной торговли. Новый порт призван улучшить возможности приема крупных судов и обработки значительных объемов грузов. Он также поможет экспортировать и импортировать миллионы товаров, связанных с азиатскими рынками. Ниже подробно описаны характеристики этой инфраструктуры, которая может стать стратегическим пунктом. Каким будет перуанский порт, который возглавит морскую торговлю в Южной Америке? Порт Корио, расположенный в регионе Арекипа, находится на стадии планирования, чтобы удовлетворить растущие потребности в экспорте минералов и сельскохозяйственной продукции из южных регионов Перу. Этот амбициозный проект включает в себя конструкцию, которая будет способствовать прибытию судов с глубокой осадкой, гарантируя более маневренные и эффективные операции по обработке грузов. Новый терминал станет частью значительных инвестиций, предназначенных для перуанских портов, что делает этот проект интересным для международного сообщества. Строительство порта Корио направлено не только на улучшение портовой инфраструктуры Перу, но и на развитие биоокеанических коридоров, соединяющих Атлантический и Тихий океаны. Какие задачи стоят на пути развития порта Корио? Порт Корио срочно нуждается в строительстве автомобильных и железных дорог, которые эффективно соединят его с основными центрами производства и потребления, обеспечив тем самым жизнеспособность грузоперевозок. Кроме того, прогресс в реализации этого проекта будет зависеть от заинтересованности международных инвесторов, поэтому подчеркивается возможность создания стратегических альянсов с компаниями из Китая и США. Таким образом, этот проект призван позиционировать страну как эталон морской торговли в Южной Америке. В условиях, когда чилийские порты, такие как Арика и Антофагаста, представляют собой сильную конкуренцию, терминал Корио рассматривается как стратегическая альтернатива для укрепления национальной портовой инфраструктуры., кукуруза и другие,Чилийский порт Сан-Антонио стремится утроить свои текущие логистические мощности,Чилийская компания Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) начала процесс тендера на работы по амбициозному проекту Внешнего порта. Этот этап наступил после предварительного отбора компаний, заинтересованных в реализации проекта, который станет крупнейшей портовой инфраструктурой в истории соседней страны. Целью этого проекта является расширение операционных возможностей порта и повышение конкурентоспособности в секторе логистики. Работы, на которые будет заключен контракт, включают в себя строительство автомобильной и железнодорожной инфраструктуры, а также строительство волнолома и дноуглубительные работы в доке. Общая сметная стоимость этих работ составляет 1 500 миллионов долларов США, которые будут профинансированы Puerto San Antonio. Данный проект также предусматривает реализацию мер по смягчению воздействия на окружающую среду и выплате компенсаций»,