Порт Корио в Арекипе: что известно о мегапроекте и когда он будет готов

Перу находится на пути к тому, чтобы стать одной из ведущих стран в области портовых проектов. Среди этих проектов выделяется мегапорт Чанкай, который, благодаря значительным инвестициям и стратегическому расположению, становится портовым проектом большой важности. Однако на юге страны, в регионе Арекипа, появляется еще один интересный проект - порт Корио. Этот проект обещает внести свой вклад в развитие и обеспечение транспортной доступности региона, а также в расширение и модернизацию портовой инфраструктуры страны. Порт Корио: что представляет собой этот проект? Порт Корио, расположенный в провинции Айла, представляет собой мультимодальный терминал, включающий наземную, железнодорожную и воздушную инфраструктуру и известный как Порт Корио. Этот амбициозный проект призван стимулировать торговлю в Перу и способствовать экспорту широкого спектра товаров. По прогнозам властей, эта инициатива позволит мобилизовать до 100 миллионов тонн грузов в год, что выведет Перу в число стран с отличным морским сообщением. Это важное событие в портовом секторе обещает оживить национальную экономику и укрепить торговые отношения на международном уровне.,,Puerto de Corío 2024: каковы его особенности? Марио Суньига, занимающий должность технического секретаря Агентства регионального развития при региональном правительстве Арекипы, подчеркивает важность Корио и отмечает, что его развитие станет важным шагом в процессе децентрализации правительства. В техническом плане Суньига объясняет, что, в отличие от Чанкая, грузоподъемность Корио составит около 100 миллионов тонн в год, в то время как в Чанкае ожидается 30 миллионов. Такое увеличение логистических мощностей призвано стимулировать внешнюю торговлю, способствуя коммерческому обмену между Перу и соседними странами на юге, а также странами, расположенными в регионе Атлантического океана. "Новый порт Корио: сможет ли он конкурировать с мега-портом Чанкай? По словам главы регионального правительства Арекипы (GRA) Рохеля Санчеса, цель проекта - не конкурировать с портами Матарани, Чанкай или другими, а поднять Перу в разряд портовых держав Южной Америки. Проект этого узла имеет множество преимуществ, подчеркивая активную мобильность транспортировки сырья в южном макрорегионе страны. С другой стороны, одно из различий с мегапортом Чакай заключается в контексте портовых мощностей, важно отметить, что Корио выделяется своей большей естественной батиметрией, с глубиной океана 28 метров, превосходящей Чанкай, которая достигает 17,9 метра. Такая разница в глубине позволяет порту Арекипа принимать суда с осадкой до 22 метров, что является значительным преимуществом с точки зрения оперативности и грузоподъемности. Естественная батиметрия играет решающую роль в эффективности и универсальности портов, позволяя принимать суда с большей осадкой и размерами",