Порт Сан-Антонио удвоит экспорт этой продукции в 2024 году: он будет конкурировать с мегапортом Чанкай

Порт Сан-Антонио представляет собой один из столпов морской торговли в Южной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе благодаря своим большим портовым мощностям. Таким образом, он упрощает экспорт и импорт ключевых продуктов для Чили и различных стран, участвующих в региональной цепочке поставок. В частности, концессионер порта Сан-Антонио подчеркнул, что экспорт одного продукта будет умножен на два в конце 2024 года, что подчеркивает логистические компетенции терминала для решения задач по продаже самых больших объемов за границу. Концессионер DP World, управляющий портом Сан-Антонио в Чили, объявил, что экспорт вишни увеличился на 100 %, удвоив продажи этого продукта. За этот период было зарегистрировано 11 прибытий судов, в результате чего было экспортировано около 5400 контейнеров, что эквивалентно более чем 12,8 млн коробок вишни. Старший менеджер по операциям DP World San Antonio Хуан Карлос Карвачо отметил эффективную координацию между судоходными линиями и транспортными компаниями, поскольку она гарантирует своевременное внимание на протяжении всей логистической цепочки. Несмотря на трудности, возникшие в течение сезона, власти подчеркнули, что результаты работы дока и верфи были весьма удовлетворительными.,Каковы опасения США в отношении мегапорта Чанкай,Предварительный отчет Международной коалиции по борьбе с незаконной экономикой (ICAIE) указывает на важность мегапорта Чанкай как фундаментальной инфраструктуры для оптимизации связи и снижения логистических затрат в регионе. Тем не менее, в докладе предупреждается, что увеличение объема операций может потребовать принятия дополнительных мер по снижению потенциальных рисков, связанных с незаконным трафиком и другими видами нерегулярной экономической деятельности, и что чилийские порты, особенно Вальпараисо и Сан-Антонио, столкнутся с растущим конкурентным давлением из-за предполагаемой эффективности и мощности мегапорта Чанкай. Учитывая сложившуюся ситуацию, этим портам рекомендуется рассмотреть возможность внедрения технологических инноваций и совершенствования операционной деятельности, чтобы сохранить свои конкурентные позиции на региональном рынке. Порт, который может составить конкуренцию терминалам Сан-Антонио и Чанкай, - порт Корио, расположенный в Арекипе, - находится на стадии планирования и призван удовлетворить растущий экспортный спрос на минералы и сельскохозяйственную продукцию, поступающую из южных регионов страны. Его дизайн рассчитан на прием глубоководных судов, что обеспечит маневренность и эффективность операций в соответствии с требованиями современной мировой торговли. Новый терминал является частью значительных инвестиций в мегапорт Чанкай, который привлек международный интерес. Строительство порта Корио направлено не только на оптимизацию портовой инфраструктуры Перу, но и на развитие биоокеанических коридоров, соединяющих Атлантический и Тихий океаны, что позволяет позиционировать его как ключевого игрока в межконтинентальной торговле»,