После случая с Real Plaza: «нет культуры обслуживания», Capeco предупреждает о недостатках управления инфраструктурой в Перу

Перуанская строительная палата (Capeco) предупреждает, что трагедия, произошедшая в Real Plaza de Trujillo после обрушения крыши, в результате которого погибли шесть человек, а также обрушение моста в Chancay (Huaral) являются явным признаком общей неспособности предотвращать и слабости в управлении инфраструктурой в стране: «Торговый центр - это важное здание, которое также имеет механизмы отслеживания и определения ответственности. Поэтому необходимо знать, что там произошло, чтобы иметь возможность сначала (определить) санкции и ремонт», - сказал Гвидо Вальдивия, исполнительный директор ассоциации, который раскритиковал тот факт, что ограничение контроля заключением контрактов и выполнением работ недостаточно. Поэтому, по его словам, необходимо обеспечить мониторинг всех этапов жизненного цикла инфраструктуры или здания, например, технического обслуживания, что является немаловажным вопросом: «Инфраструктура строится для того, чтобы работать в течение длительного времени, а для этого должны существовать очень строгие программы профилактического обслуживания», - предупредил он, С другой стороны, представитель Capeco подчеркнул необходимость цифровизации процедур лицензирования строительства, как это происходит в Коста-Рике и Чили, чтобы гарантировать последующий процесс на всех этапах проекта, а также снизить уровень коррупции: «В Коста-Рике 100% муниципалитетов уже имеют цифровую систему контроля. Если бы у нас была такая система, мы бы просто зашли и увидели все, что произошло с этим проектом», - сказал он. Можно будет с помощью фотографий проверить, был ли осуществлен надзор. Это также снизит издержки, связанные с коррупцией. Это вопрос, который стал приоритетным», - подчеркнул Вальдивия. Столкнувшись с таким сценарием, Capeco предлагает три меры, такие как периодический пересмотр правил, гарантия того, что супервайзеры (посредник между владельцем и застройщиком) являются наиболее подходящими, и, наконец, цифровизация процесса лицензирования. Если речь идет о торговом центре или крупной строительной площадке, в картотеке конструкций всегда присутствует супервайзер, независимое лицо, а сама картотека обычно проверяется другим специалистом. Проводится двойная проверка. Конечно, владельцы также обычно нанимают супервайзера. В данном случае что-то пошло не так? Несомненно, - подтвердил Гвидо Вальдивия. Если мы рассматриваем только проектирование и строительство, то это минимальная часть работы. Проект на стадии планирования, проектирования и заключения контракта может занять четыре года, а на стадии эксплуатации и технического обслуживания - до 70 лет, - сказал он, - Стадия технического обслуживания проекта требует более тщательного подхода, потому что именно здесь сосредоточены самые большие инвестиции в инфраструктуру». «Об этом не заботятся. В нашем штате нет культуры эксплуатации и обслуживания», - сказал он. »,