В условиях вымогательства кредиты в секторах транспорта, строительства, недвижимости и образования сокращаются на 2,4 млрд. песо.

Каждый угрожающий звонок, каждая требуемая «квота», каждый проект или бизнес, парализованный страхом, сегодня приводят к сокращению кредитования, инвестиций и доверия. Волна вымогательств стала экономическим фактором, который тормозит рост и нарушает динамику финансовой системы. С августа 2024 года по август 2025 года банковские кредиты транспортному сектору сократились на 551 миллион солей, согласно данным Управления по надзору за банковской деятельностью, страхованием и пенсионными фондами (SBS). Также сократились кредиты в строительстве, недвижимости и образовании — секторах, где вымогательства стали повседневным явлением. В строительстве сокращение составило 219 млн солей, в недвижимости — 1,222 млрд солей, а в образовании — 139 млн солей. Финансовые компании, которые обслуживают в основном микро- и малые предприятия, также демонстрируют спад. В сфере транспорта кредиты сократились на 126 млн солей, в строительстве (-118 млн солей), недвижимости (-97 млн солей) и образовании (-17 млн солей). В целом сокращение превышает 2,4 млрд солей в обеих системах. «Небезопасность уже влияет на кредитование», — в беседе с La República экономист Артуро Гарсия, преподаватель ESAN и председатель Комитета по предпринимательству, банковскому делу и финансам Колледжа экономистов Лимы, заявил, что финансовая система напрямую отражает поведение реальной экономики, и сегодня небезопасность стала определяющим фактором. «Финансовый сектор — это зеркало реального сектора. Если экономика растет, растет и финансовый сектор; но если экономика сталкивается с нестабильностью и вымогательством, это сказывается на всех секторах и, прежде всего, на микропредприятиях и малом бизнесе», — пояснил Гарсия. Специалист уточнил, что последствия экономической деятельности отражаются на кредитовании с задержкой от четырех до шести месяцев. В этом контексте рост преступной деятельности в последние месяцы уже начинает отражаться на большей осторожности банков. «Финансовые учреждения рассматривают эти предприятия — особенно мелкие в сфере транспорта или строительства — как более рискованные и, следовательно, с меньшей платежеспособностью. Это делает их субъектами с более низким уровнем кредитоспособности», — заявил он. По мнению Гарсии, небезопасность и вымогательства не только влияют на ликвидность (наличие денежных средств) предприятий, но и на их способность функционировать и желание расти. «Многие малые предприятия закрылись, другие проекты так и не были реализованы, а те, которые продолжают работать, сократили объем своей деятельности. Им приходится направлять ресурсы не только на оплату вымогательств, но и на усиление мер безопасности», — пояснил он. Наиболее уязвимые секторы также являются наиболее просроченными. В том же ключе экономист Сесар Антюнес, специалист по финансам, отметил, что секторы, наиболее пострадавшие от небезопасности, — такие как строительство, транспорт и недвижимость — совпадают с секторами с наибольшей просрочкой платежей. «В строительстве уровень просроченной задолженности составляет 13,9 %, что является самым высоким показателем среди всех секторов. На втором месте находится транспорт с 5,1 %. В сфере образования этот показатель ниже, но все равно существуют трудности. Это сектора, где деятельность во многом зависит от текущей ситуации и которые легче подвергнуть вымогательству», — отметил он. Антюнес объясняет, что в случае со строительством «общеизвестно», что ни один объект — большой или маленький — не свободен от вымогательства. «Вымогательства привели к увеличению расходов. Платится не только субподрядчикам, но и людям, которые теоретически выполняют функции охраны, но зачастую даже не находятся на месте. Это привело к росту затрат и ухудшению ситуации с просроченной задолженностью», — добавил он. По словам специалиста, банки реагируют на это более жестко. «Эти ограничения, которые ощущались в последний год, когда вымогательство стало более жестким, заставили банки требовать более серьезные гарантии и ужесточить свою кредитную политику. Они требуют более надежных финансовых отчетов или реальных гарантий, которые можно будет реализовать в случае неплатежей», — пояснил он. Небезопасность удорожает кредиты и способствует развитию неформальной экономики. Преподаватель ESAN Артуро Гарсия предупреждает, что увеличение риска, воспринимаемого финансовыми учреждениями, удорожает стоимость кредитов и ограничивает финансирование наиболее уязвимых секторов. «Поскольку эти сектора подвержены более высокому риску из-за проблемы вымогательства, они должны направлять часть своих доходов на оплату квот или усиление своей безопасности. Это снижает их платежеспособность, и банки реагируют более строго или повышают ставки. Кредиты становятся более дорогими», — пояснил он. Антюнес соглашается с этим и добавляет, что высокая просроченная задолженность вынуждает банки увеличивать свои резервы, что также приводит к повышению ставок. «Имея более высокий риск, банки страхуются с помощью более высокой ставки, потому что им приходится создавать больше резервов, которые являются расходами, снижающими их прибыль. Эта более низкая рентабельность переносится на ставки», — сказал он. Кроме того, он предупреждает, что наиболее сильно пострадали малые и средние предприятия. «Банки постепенно отказываются от средних предприятий — в частности, в сфере транспорта и строительства — чтобы сосредоточиться на малых предприятиях и попытаться снизить уровень просроченной задолженности. Но это ограничило доступ к официальному кредитованию для многих предпринимателей», — пояснил он. Региональный эффект и различия между учреждениями. Антюнес также отмечает, что влияние небезопасной обстановки больше ощущается на побережье, где сосредоточены коммерческие банки, в то время как региональные кассы продемонстрировали большую устойчивость. «Вымогательства больше ощущаются на побережье, где находятся банки. В горах и джунглях, где преобладают кассы, эффект был меньше. Кассы более региональны — Куско, Арекипа — и их портфель не так подвержен городской нестабильности», — отметил он. Эксперт добавил, что в сфере транспорта неформальность усугубляет проблему. «Транспорт — не очень формальный рынок. Большинство принимает оплату наличными и не ведет надежную бухгалтерскую отчетность. Когда они обращаются за кредитом, они не предоставляют достоверную финансовую отчетность. Поэтому банки более ограничительны», — пояснил он. Рост преступности. Согласно данным Системы полицейских заявлений (Sidpol), количество случаев вымогательства выросло на 478% в период с 2019 по 2024 год, с 3872 до 22 400 заявлений. Только с января по сентябрь 2025 года было зарегистрировано 20 705 заявлений, что на 28,8% больше, чем за тот же период предыдущего года. Аналитик данных Хуан Карбахал предупреждает, что случаи вымогательства уже составляют 82% от общего числа за 2024 год, что предвещает новый рекорд. Наиболее пострадавшими регионами являются Лима (8670 заявлений), Ла-Либертад (3097), Пиура (2054), Ламбаеке (715) и Кальяо (633), на которые приходится 78,4% всех случаев. В Многолетней макроэкономической программе (MMM) Министерство экономики и финансов (MEF) оценивает, что Перу теряет 19 млрд солей в год из-за небезопасности, а Торговая палата Лимы (CCL) предупреждает, что «эскалация насилия, наблюдаемая с 2021 года, особенно затрагивает секторы с высоким уровнем неформальной занятости, такие как транспорт, торговля и строительство». Оба экономиста сходятся во мнении, что закон, установивший верхние пределы процентных ставок, принятый Конгрессом три года назад, усугубил проблему формального кредитования. «Этот закон повлиял на финансовую инклюзивность. Многие малые предприятия оказались вне системы и обратились к неформальному кредитованию. Это была контрпродуктивная мера, которая способствовала росту преступности, связанной с вымогательством», — утверждает Гарсия. Антюнес считает, что рынок должен функционировать в условиях свободного спроса и предложения. «Ставки должны корректироваться в зависимости от профиля риска. Установление ограничений искажает систему и ограничивает доступ к кредитам», — подчеркнул он. Вызов для нового правительства. Наконец, Гарсия подчеркнул, что новое переходное правительство — после отставки Дины Болуарте и вступления в должность Хосе Джери — должно сделать безопасность национальным приоритетом. «Помимо экономических последствий, есть еще и вопрос безопасности людей. Правительство должно заняться этим вопросом. Важно возобновить Национальное соглашение с участием всех экономических агентов, чтобы определить меры, которые уменьшат это воздействие», — подчеркнул он. Антюнес согласился с тем, что рост и восстановление доверия будут ключевыми факторами для изменения тенденции. «Если улучшится безопасность, доверие бизнеса и инвестиции в инфраструктуру, просроченная задолженность может снизиться. При меньшем количестве перерывов в работе или задержек компании смогут вновь нормально обращаться за кредитами», — заключил он.