Приложение для такси критикуют за то, что оно не контролирует АТО

Конгресс собирается утвердить на втором голосовании закон 842, который, среди прочего, предлагает регулировать таксомоторные компании по заявкам, но специалистов настораживает то, что, согласно тому же положению, надзирать за ними будет не Управление городского транспорта (УГТ). Однако специалистов настораживает то, что, согласно тому же закону, контролировать их будет не Управление городского транспорта (ATU), а Министерство транспорта и Секретариат правительства и цифровой трансформации, что может усилить беспорядок на улицах Лимы и Кальяо и опасность для пассажиров из-за неформальности, с которой работают некоторые таксисты, Об этом предупреждает Луис Киспе Кандиа, президент НПО Luz Ámbar, который отмечает, что парламент находится на грани принятия неконституционного постановления, поскольку все транспортные операторы должны регулироваться компетентными органами, например, межпровинциальные перевозки в настоящее время регулируются Министерством транспорта и коммуникаций, внутрирегиональные маршруты находятся в ведении провинциальных властей, а в Лиме и Кальяо за надзор отвечает АТО. Таким образом, представитель Luz Ámbar обратился к исполнительной власти с просьбой соблюдать положение о контроле. Если они утвердят его по настоянию, это будет очень серьезно", - предупредил он. »С помощью этого нового положения неформальные автобусы смогут избежать надзора АТО, заявив, что они предоставляют услуги через приложение и не имеют никакого регулирования. Надзор за компаниями, которые управляют технологическими платформами для посредничества в предоставлении услуг частного специального транспорта, по закону возложен на Министерство транспорта и коммуникаций и Секретариат правительства и цифровой трансформации", - говорится в одном из разделов законопроекта, Стоит отметить, что комиссия Конгресса по транспорту, предложившая это заключение, не ознакомилась с техническим мнением АТО. Перуанская автомобильная ассоциация высказалась против того, чтобы МТК разрешила продолжать использовать комби, автобусы и автобусы в Лиме и Кальяо, возраст которых достигает 35 лет, для предоставления услуг общественного транспорта. По их словам, это шаг назад в модернизации транспорта",