Южная Америка

Профсоюзы авиакомпаний о переносе сроков строительства нового аэропорта имени Хорхе Чавеса: «Не было никакой прозрачности».

Профсоюзы авиакомпаний о переносе сроков строительства нового аэропорта имени Хорхе Чавеса: «Не было никакой прозрачности».
Начало работы нового аэропорта имени Хорхе Чавеса откладывается уже второй раз. Профсоюзы авиакомпаний, такие как Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и Ассоциация международных авиатранспортных компаний (AETAI), утверждают, что перенос сроков открытия проекта требует более скоординированной работы с сектором и большей прозрачности. Первой датой было 18 декабря, на которую мы так и не согласились. Теперь она снова перенесена на 30 марта. Уже несколько месяцев назад были предупреждения о глубине испытаний. Хотя были ознакомительные упражнения, которые необходимы, главное, чего у нас еще не было, - это глубоких тестов», - сказал Карлос Гутьеррес, руководитель AETAI, каналу N, По мнению руководителя профсоюза, когда проводятся сегментные тесты, без проведения всего путешествия с момента прибытия пассажира к самолету, неизбежно возникнут неудобства, поскольку по пути будут проводиться строительные работы: «Тестирование, которое должно быть проведено, залы для посадки, стойки, система ремней, наземная и воздушная сторона, где паркуется самолет, - все это должно быть проверено, что требует времени». По его мнению, еще 60 дней для завершения испытаний, запланированных Министерством транспорта и коммуникаций (MTC) и компанией Lima Airport Partners (LAP), - это разумный срок, добавил он: «Мы не можем гарантировать этого, потому что не мы строили его, но мы приложим усилия, чтобы достичь этой даты и открыть терминал так, как он должен быть. «Мы не можем гарантировать этого, потому что не мы его строили, но мы приложим все усилия, чтобы достичь этой даты и открыть терминал таким, каким он должен быть», - сказал он. Мартин Ла Роса, генеральный директор IATA, заявил, что „не было никакой прозрачности с отраслью“, несмотря на постоянное участие в тестах: »В этих тестах не было целостности всех потоков, но они тестировались изолированно и не имели реального уровня нагрузки, имитируя сценарий с 4000 пассажиров в час. Было высказано намерение как можно скорее выйти на объект. LAP придется объяснить», - сказал он на канале N. »,


Релокация в Уругвай: Оформление ПМЖ, открытие банковского счета, аренда и покупка жилья