Хаотичное движение на южной скоростной автомагистрали: водители ждут до 50 минут, чтобы проехать пару метров.

Южная скоростная автомагистраль, один из самых обсуждаемых проектов муниципалитета Лимы (MML) под руководством Рафаэля Лопеса Алиаги, обещала уменьшить загруженность дорог и ускорить движение в этом районе. Однако реальность оказалась иной: десятки водителей в районе Сантьяго-де-Сурко сообщили о больших пробках в часы пик, из-за которых им приходилось ждать до 50 минут, чтобы проехать несколько метров. Отсутствие дорожных знаков и светофоров было одной из главных причин критики этого проекта в Сурко, который, по мнению специалистов, является скорее актом импровизации и популизма. Ежедневно по этому участку проезжают более 60 тысяч автомобилей, в основном частных, которые предоставляют услуги такси и становятся жертвами огромных пробок. Газета La República совершила поездку по этому району и зафиксировала хаотичную ситуацию на перекрестках улиц Jirón las Uvas и Paseo de la República: огромные очереди автомобилей и несколько сотрудников MML, пытавшихся справиться с ситуацией. Водители утверждают, что Vía Expresa Sur создает пробки в часы пик: «Это всегда проблема с трафиком в этом районе. Я уже 10 или 15 минут здесь, поэтому нужен больший порядок и нужно закончить работы», — сказал Эдуардо Паласиос, водитель частного автомобиля. Другой водитель поддержал эту идею и отметил, что нужна лучшая организация, поскольку это вопрос отсутствия планирования со стороны властей. Подобно таким дорогам, как проспект Фосетт или Ла Марина. «Необходимо немного упорядочить работу сотрудников муниципалитета, поэтому работы еще не завершены. Когда они будут завершены, дорога может быть открыта. Было закрыто пять дорог, из которых открыты только две, потому что на Аякучо открыта только одна полоса, а другая полоса является двухполосной», — заверил Иван Чиринос. Дорожно-транспортные происшествия на южной скоростной автомагистрали. Кроме того, ситуация касается не только дорожного движения, но и дорожно-транспортных происшествий, которые уже были зарегистрированы из-за отсутствия светофоров. Это один из самых критических моментов строительства, поскольку водители ежедневно вынуждены выезжать на дороги импровизированным образом. На данный момент не зарегистрировано серьезных травм или смертельных случаев, но после постоянных жалоб это кажется более вероятным. «Трафик в этом районе ужасен. Так происходит каждый день, и это уже не остановить. Например, я уже 30 минут стою здесь, просто чтобы перейти дорогу. Кроме того, вспомогательные дороги ничем не помогают, потому что они идут из центра, их пропускают, а нас здесь задерживают и прерывают движение. Там даже были аварии», — говорит Кристиан Корреа, другой водитель. С другой стороны, другие опрошенные водители также упомянули, что движение в этом районе вызывает стресс и отчаяние. Такая ситуация наблюдается не только сейчас, но и каждый день из-за отсутствия физического или заметного прогресса в реализации проекта. Это происходит в часы пик, и они отмечают, что утром ситуация ухудшается, поэтому им приходится ждать до 50 минут, чтобы проехать несколько метров. Водители надеются, что муниципалитет Лимы завершит работы: «Это работы, которые нужно переждать, а потом будут видны результаты. Ситуация на скоростной трассе ухудшается из-за перекрестков, и требуется присутствие муниципального персонала, когда светофоры не работают», — говорит Сесар Тенисела, водитель такси. Они надеются, что по завершении работ движение в этом районе будет восстановлено и пробки рассосутся, чтобы было выполнено обещание Лопеса Алиаги. Как известно, открытие дороги было только первым этапом, и в ближайшие месяцы будет продолжена вторая стадия, которая включает в себя улучшение вертикальной и горизонтальной сигнализации, а также асфальтирование и строительство вспомогательных дорог для предотвращения аварий. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости Перу и мира в режиме реального времени.