Оскорбление как политическая стратегия, Роза Мария Паласиос

В кампании с 43 политическими партиями (пока только одна объявила об альянсе) бросается в глаза отсутствие идеологических посланий. Некоторые, очень немногие, придерживаются марксизма, социального христианства или либерализма, но подавляющее большинство - это оболочки в поисках послания. В этом контексте гораздо более полезным и прагматичным, чем идеология, правительственный план или, по крайней мере, список из пяти пунктов, не подлежащих обсуждению, является наличие советника по коммуникациям. Того, кто, встречаясь с кандидатом и четырьмя-пятью членами руководства, убеждает их в том, как нужно общаться, независимо от того, что именно нужно сообщать. Наконец, для победы на выборах в партиях, которые функционируют как объединения, стремящиеся захватить власть в пользу определенных интересов (всегда обсуждаемых), важно искусство обмана. У меня сложилось впечатление, что политические консультанты не любят союзов. В конце концов, никто не хочет терять свой контракт (альянс требует единоначалия), и, кроме того, выработка общей программы действий представляет меньший интерес, чем выдвижение кандидатур. Итак, начнем с очевидного: первое неотложное действие кандидата - дистанцироваться от правительства и Конгресса. Разумная стратегия, когда обе власти имеют рейтинг неодобрения 95 %. Однако проблема в том, что это предложение очень сложно реализовать для 10 партий, победивших на парламентских выборах 2021 года. Прежде всего, для тех, кто, занимая властные позиции, контролировал исполнительный совет Конгресса или систематически голосовал в рамках пакта как за защиту власти (например, оправданная Дина Болуарте), так и за законы в пользу организованной преступности: "Поэтому необходимо притвориться дистанцированным. Как это можно сделать? С помощью ярого радикализма. Именно этим занимается мэр Лимы, и это единственное рациональное объяснение, которое можно выстроить перед лицом субъекта, лепечущего оскорбления во всех своих выступлениях. Объект его недовольства намеренно сконструирован таким образом, чтобы представить его в качестве спасителя перед лицом этой «угрозы». Таким образом, «икорная мафия коммунистов-террористов-убийц-воров-отвратительных мафиози» - это якобы злая организация, которую он должен победить. Но поскольку политика антропоморфна, ей нужны лица. Поэтому он повторяет имена, как литанию. Лучше, если они уже много лет не занимаются политикой, и еще лучше, если это независимые журналисты. Оскорбление прессы также имеет двойную роль - запугать ее, но противоречие между этим якобы разрушительным радикализмом и реальным присутствием во всех авторитарных пространствах власти сегодня (региональной, местной, парламентской, других ветвей власти) приводит только к провалу. Это вообще не вызывает доверия. Так что же делать дальше? Еще больший радикализм, ведущий к словесной конфронтации с союзниками. Иными словами, к новым лицам. Лопес Алиага не случайно включил в свой список оскорблений последних дней «фигуранта» Управление контролера или министра транспорта и коммуникаций. Эскалация, которая на этой неделе закончилась словами «все правительство против нас». Жертва бюрократии APP и Dina, его советники считают, что смогут закрепить его в качестве «оппозиционера». Правда, Лопес не одинок в этой попытке. Они получили тот же самый невозможный совет от Фухиморисмо. Они должны стать оппозицией. Но как? Отказаться от исполнительного совета или председательства в Конституционной комиссии невозможно, не говоря уже о том, чтобы голосовать против Дины, обрекая ее на ответ за свои преступления в тот день, когда она перестанет быть президентом. Фухимори, безусловно, более подготовленный, но никогда не побеждавший, идет по пути жертвы со слезливыми видеороликами о переосмысленной биографии. У нее тоже не все гладко - ни с точки зрения просмотров, ни с точки зрения доверия. Однако он должен знать, что стратегия оскорблений никогда не приводила к президентству: «Вы должны показать важную работу» - таков был совет, данный Кастаньеде Лоссио, чтобы его выдвижение в президенты в 2011 году сопровождалось биографией «успешного исполнителя». Не обладая особой харизмой, он позволил себе роскошь отложить инаугурацию Метрополитано на несколько лет (помните «Лентополитано»?), чтобы она совпала с его уходом с поста мэра. Каковы были его электоральные результаты? Довольно плохо. На пятки этой истории наступает предполагаемый пассажирский поезд Лима - Чосика. Единственная разница - в количестве оскорблений. При этом Кастаньеда был более скуп на публике: спрос на поездки Лима - Чосика составляет более 500 000 в день, а среднее время в пути, всего на 36 километров, превышает 2 часа. Транспортное предложение хаотично, небезопасно, загрязняет окружающую среду. Можно ли и нужно ли это изменить? Конечно, можно. Существуют ли в мире упорядоченные, безопасные, чистые и быстрые железнодорожные решения? Конечно, существуют. Можно ли использовать железнодорожный материал, выброшенный Caltrain? Это зависит от обстоятельств. Если его капитально отремонтировать и обслуживать, то можно. Готов ли путь Десампарадос - Чосика к перевозке пассажиров? Даже отдаленно нет. В этом и заключается проблема, и могут пройти годы, прежде чем это произойдет. Лопес Алиага, помимо того, что оскорбляет с яростью, имеет привычку лгать. Его поезд, даже не имеющий готовых станций, может перевозить 200 000 пассажиров в день по одному пути (что далеко от общей потребности) за 15 минут. Пока путь не разделен, скорость поезда будет такой же, как у товарного поезда: менее 20 км в час. Разделение пути, его удвоение, строительство станций - все это стоит, и никто не знает, сколько, потому что Лопес Алиага игнорирует технические документы. Концессионер самой трассы представил предложение перевозить только 11 000 пассажиров в день (с государственной субсидией). Однако маловероятно, что нынешнему концессионеру разрешат участвовать в тендере по поиску оператора, поскольку в этом случае возникает конфликт интересов. Сколько будет стоить государству перевозка этих 11 000 пассажиров по сравнению с тем, что оно инвестирует в другие, более экономически эффективные решения в области массового транспорта, вместо того чтобы тратиться на фермы троллей, подвергаясь моей неустанной и мгновенной фумигации в социальных сетях (которая ничего не меняет в избирательной кампании, и вы можете спросить об этом у фуджимористов), MML должна ответить. Рано или поздно это произойдет. Если не перед гражданами, то перед Управлением финансового контролера, прокуратурой и судебной системой. А пока Лопес Алиага может продолжать оскорбления, и я с радостью приму все эти издевательства, потому что если что и было доказано, так это то, что эта стратегия не работает. Давайте не будем ему мешать, ByTheseNo