Лопес Алиага добивается полного контроля над платными дорогами и тратит более S 5 млн на дела о Рутас-де-Лима и Линеа Амарилья
Новости Перу
В течение 2024 года мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага дважды нанимал американскую юридическую фирму Boies Schiller Flexner LLP для консультаций по вопросам взимания платы за проезд в столице, как со стороны Rutas de Lima, так и со стороны Yellow Line. Таким образом, мэр инвестировал 5 миллионов 560 тысяч солей из казны муниципалитета Лимы в консультационные услуги для оценки обоих случаев. Первый контракт был заключен в марте 2024 года, а второй - 28 ноября того же года. Хотя одним из обещаний Лопеса Алиаги во время его предвыборной кампании на пост мэра было «больше никаких консультаций», в этом году он потратил на них миллионы. Недавний контракт на оказание услуг касается именно дороги Чильон, той самой, по которой было принято решение о приостановке платы за проезд; однако это было достигнуто в рамках процесса, в котором участвовала ассоциация Casa Huerta Paraíso, а не MML. Согласно документу, Лопес Алиага стремится заключить прямое соглашение с концессионером Rutas de Lima. Дело о взимании платы за проезд по Чильону в рамках концессионного договора по проекту «Новые дороги Лимы» касается приостановки взимания платы за проезд в 2024 году по решению Конституционного суда и Седьмого гражданского суда из-за нарушения права на свободный транзит жителей Пуэнте-Пьедра, приписываемого компании Rutas de Lima S.A.C. Компания потребовала экономической компенсации в размере 109,2 млн американских долларов, заявив об убытках, вызванных приостановкой взимания платы, однако муниципалитет Лимы отклонил это требование, утверждая, что действия, приведшие к приостановке, были вызваны нарушением права на свободный транзит жителей Пуэнте-Пьедра. Компания потребовала экономическую компенсацию в размере 109,2 млн американских долларов, заявив об убытках, понесенных в результате приостановки, но муниципалитет Лимы отклонил это требование, заявив, что действия, приведшие к запрету, были совершены по вине концессионера. Кроме того, было отмечено, что Rutas de Lima не соблюдала требования по содержанию дорог и допускала задержки в выполнении своих обязательств, что может привести к истечению срока действия контракта, если приостановка продлится более 120 дней, так как концессионер получил концессию в ноябре 2024 года. Фото: La República.Муниципалитет Лимы нанял фирму Boies Schiller Flexner LLP, специализирующуюся на международных правовых спорах, для проведения всестороннего юридического анализа судебных постановлений, предполагаемых нарушений контракта со стороны Rutas de Lima и возможных правовых сценариев. Услуга включает в себя разработку стратегий ведения переговоров по претензиям концессионера, а также консультирование по вопросам проведения прямой сделки, обеспечивающей защиту прав государства и пользователей услуг. Срок выполнения услуги составляет 90 дней и разделен на четыре этапа, включающие юридические отчеты, разработку стратегий и консультации в процессе переговоров. Цель контракта - «гарантировать» защиту интересов муниципалитета Лимы и оценить возможность восстановления сбора платы за проезд на более четких и благоприятных условиях. В декабре 2024 года судья Хорхе Чавес Тамариз из Седьмого национального подготовительного следственного суда рассмотрел запрос прокурора Хосе Доминго Переса о приостановке на один год взимания платы за проезд по дороге Línea Amarilla, управляемой компанией Lima Expresa. Запрос был основан на предполагаемых неправомерных корректировках тарифов во время правления бывшего мэра Сусаны Вильяран, которые должны были увеличить тарифы с S3 в 2013 году до S6,60 в 2024 году. В марте 2024 года MML наняла международную юридическую фирму Boies Schiller Flexner LLP для предоставления специализированных юридических консультаций по этому делу - проекту концессии платных дорог, в отношении которого выдвигаются обвинения в нарушениях при управлении тарифами и контрактами. Консультации стоимостью более 2 миллионов солей были направлены на разработку юридической стратегии для возможного международного судебного разбирательства и защиты интересов муниципалитета Лимы на фоне вопросов о действительности контрактов, подписанных при предыдущих администрациях. Фото: La República Заключение контракта произошло в критический момент, когда судебные органы рассматривали возможность приостановить на год сбор платы за проезд по дороге Línea Amarilla, управляемой Lima Expresa, в связи с предполагаемым нерегулярным повышением тарифов, которые выросли с S3 в 2013 году до S6.60 в 2024 году. Хотя эта мера была поставлена под сомнение из-за ее стоимости, особенно после обещаний мэра Рафаэля Лопеса Алиаги о жесткой экономии, муниципалитет защитил это решение, аргументировав его необходимостью юридической экспертизы для защиты общественных ресурсов», Телеграм-канал "Новости Перу"