RMP об обрушении моста в Чанкае: «Почему мы продолжаем пассивно принимать это?»

Журналистка Роза Мария Паласиос выступила с резкой критикой властей после обрушения моста Чанкай, которое произошло в четверг около полуночи. В своей еженедельной колонке в газете La República Паласиос ставит под сомнение отсутствие профилактических мер и пассивность, с которой общество принимает трагедии, которых можно было бы избежать: «В результате инцидента погибли двое - водитель автобуса Cruz del Norte и женщина-пассажир, - а также 41 человек получил ранения, а частный автомобиль был унесен водами реки». Однако помимо ущерба, нанесенного инфраструктуре, журналист обращает внимание на ответственность тех, кто должен был принять меры, чтобы избежать трагедии. Паласиос отмечает, что разлив рек и ручьев на побережье в летний период не является чем-то новым и что существуют инженерные средства для предотвращения такого рода коллапсов. Такая простая мера, как закрытие моста во время наводнения, особенно в ночное время, могла бы спасти жизни людей. Роза Мария Паласиос: «Я была и остаюсь большим сторонником частных концессий в инфраструктуре», - говорит она, подчеркивая их преимущества перед государственным управлением. Однако она предупреждает, что эта система работает только в том случае, если у государства есть сильный и эффективный регулятор, который следит за ее надлежащим исполнением. Один из главных вопросов, который поднимает обозреватель, - кто был ответственен за закрытие моста до аварии. Министерство транспорта и коммуникаций (МТК)? Концессионер? По словам Паласиоса, единственной принятой мерой была муниципальная инициатива: установка железных ворот для ограничения проезда автобусов и грузовиков, без четкой информации для пользователей о состоянии моста. «Латиноамериканский магический реализм говорит нам, что они дали ему отдохнуть, и мост сам себя вылечил», - иронизирует Паласиос, ставя под сомнение отсутствие технического обслуживания и связи.,Старые мосты, отсутствие технического обслуживания,Журналист также отмечает, что мостам Чанкай и Чосика более 60 лет и они требуют срочного технического обслуживания. Без гарантий безопасности для пользователей пересечение этих мостов превратилось в акт веры. «Разрушение дорожной инфраструктуры - не единственная проблема, с которой сталкивается этот район. Паласиос указывает на парадокс: мегапорт Чанкай, рассчитанный на прием 30 миллионов пассажиров в год, имеет ненадежные подъезды и мосты в плохом состоянии. «Структурная проблема, усугубленная администрацией Болуарте». «Хотя недостаточное обслуживание инфраструктуры идет от предыдущих администраций, Паласиос подчеркивает, что правительство Дины Болуарте усугубило кризис своим неэффективным государственным управлением. »Колонка завершается решительным размышлением: Почему мы продолжаем пассивно мириться с этим? Почему должны гибнуть невинные люди, а нас убеждают, что во всем виновато «природное» явление? Для Паласиоса единственный «естественный» ответ заключается в том, что государство в очередной раз не выполнило свой долг по защите граждан,