Импортное загрязнение? Дизельные поезда Лопеса Алиаги могут увеличить выбросы углекислого газа в Лиме

Несмотря на то, что поезда Caltrain, предложенные мэром Рафаэлем Лопесом Алиагой, рекламируются как решение проблемы хаоса неформального транспорта, они могут стать основным источником загрязнения Лимы, города, который и так уже сталкивается с угрожающими уровнями загрязнения окружающей среды. По словам одного из экспертов, в случае их внедрения Лима предпочтет транспортную систему с устаревшими и сильно загрязняющими окружающую среду технологиями.Все более загрязненная столица Согласно отчету, проведенному в 2024 году международной организацией IQAir, Лима входит в число наиболее загрязненных столиц Латинской Америки. В мировом масштабе она занимает 53-е место среди городов с наихудшим качеством воздуха. Одним из наиболее пострадавших районов является Серкадо-де-Лима, где чрезмерное движение и наличие старых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания повышают уровень содержания токсичных частиц в воздухе. В этом контексте добавление поездов с дизельным двигателем только ухудшит ситуацию. Дизельное топливо, получаемое из нефти, считается одним из самых вредных для человека, поскольку оно выделяет соединения, которые могут вызывать респираторные и сердечно-сосудистые заболевания, а также вносить значительный вклад в изменение климата. Система, от которой отказались США, Сенатор от Калифорнии Дэйв Кортезе недвусмысленно предупредил, что поезда Caltrain, которые могут прибыть в Лиму, были сняты с эксплуатации в США именно из-за их высокого уровня загрязнения. Калифорния инвестировала средства в их замену на электропоезда, которые гораздо чище и экологичнее, признавая, что старые модели представляют опасность для окружающей среды. Карлос Альва Уапайя, инженер-эколог и профессор факультета экологической инженерии Национального инженерного университета (UNI), предупредил, что введение поездов Caltrain в Лиме может значительно повысить уровень загрязнения в городе, непосредственно влияя на людей, которые живут рядом со станциями, и пользователей, которые ежедневно пользуются этим видом транспорта. В отличие от электропоездов, которые некоторые страны используют для минимизации воздействия на окружающую среду, поезда Caltrain, которые планируется использовать от Лимы до Чосики, - это транспортные средства, которым уже более 40 лет. «Это означает высокий уровень выброса углекислого газа (CO₂), парникового газа, который способствует глобальному потеплению», - пояснил Альва Уапайя. Кроме того, он отметил, что эти поезда также выбрасывают оксиды азота - загрязняющие вещества, которые образуют фотохимический смог и влияют на здоровье дыхательных путей населения. Альдо Фачо, президент комиссии по урбанизму и среде обитания Перуанской ассоциации архитекторов, также подверг резкому сомнению эту меру. Хотя он признает, что поезда могут помочь в борьбе с неформальным транспортом, он предупреждает, что введение устаревших и загрязняющих окружающую среду единиц не является правильным путем для города, которому нужны современные и устойчивые решения: "Это старые поезда, которые были выведены из эксплуатации, потому что они загрязняют окружающую среду. Печально думать, что реформа общественного транспорта в Лиме и Кальяо основана на технологиях, отброшенных другими странами", - сказал Фачо, добавив, что один дизельный локомотив может вмещать до 5500 галлонов (20 820 литров). Поэтому их ежедневное использование увеличит уровень токсичных газов в атмосфере. Что касается углерода и H2, то «штат Калифорния получил ресурсы, чтобы иметь возможность заменить эту систему топливных поездов на электропоезда, просто утверждая, что они загрязняют и влияют на окружающую среду, и это один из самых критикуемых вопросов в Соединенных Штатах». Как такое возможно, что поезд был выведен из эксплуатации, потому что он загрязнял окружающую среду, а другие страны приходят, чтобы загрязнять ее? " - добавил он. Хотя Petroperu заявляет о 95-процентной чистоте, Алва добавил, что постоянное воздействие этих загрязняющих веществ может привести к серьезным заболеваниям, таким как рак и сердечно-сосудистые проблемы. «Мелкие твердые частицы, известные как PM2.5, легко проникают в легкие при вдыхании, нанося серьезный ущерб здоровью», - сказал он. «Эффект для населения будет аналогичен тому, который оказывает постоянное воздействие табачного дыма», - сказал он, добавив, что Лима является одним из самых загрязненных городов на континенте, и прибытие этих старых поездов может усугубить ситуацию. «Помимо загрязнения, создаваемого поездами, необходимо учитывать и другие факторы, такие как сжигание отходов и состояние рельсов, поскольку твердые отходы могут накапливаться и усиливать загрязнение окружающей среды», - предупредил он. Инженер также пояснил, что если поезда будут ходить каждый день, концентрация загрязняющих веществ останется на высоком уровне, постоянно подвергая опасности жителей близлежащих станций. Несмотря на эти опасения, Альва Уапайя признал, что поезд может стать альтернативой для улучшения дорожного движения в Лиме и сокращения заторов. Однако он подчеркнул, что в долгосрочной перспективе необходимо модернизировать эти системы и выбрать электропоезда, которые не только уменьшают загрязнение окружающей среды, но и способствуют смягчению последствий изменения климата, Внедрение этих поездов создает очевидное противоречие: как город, стремящийся модернизировать свою транспортную систему, может выбрать устройства, которые были отменены страной происхождения из-за опасного загрязнения окружающей среды? Дискуссия открыта, но эксперты согласны, что будущее транспорта в Лиме не может основываться на технологиях прошлого, которые ставят под угрозу здоровье горожан. Если Лима хочет перейти к устойчивой модели города, она должна отдать предпочтение чистым, современным и долгосрочным решениям. Ставка на дизельные поезда - это не только шаг назад, но и скрытая угроза окружающей среде и здоровью населения. " Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени...,