В Перу ежедневно в ДТП гибнут восемь человек: «Люди продолжают вести машину, как ни в чем не бывало»

Превышение скорости и нелегальные перевозки по-прежнему уносят жизни на дорогах Перу. Только с января по апрель 2026 года в стране было зарегистрировано 1 126 смертей в результате ДТП, согласно данным Национальной системы регистрации смертей (Sinadef), при этом эксперты предупреждают, что ежедневно восемь человек гибнут, а ещё 150 получают травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Проблема, предупреждают эксперты, усугубляется неосторожностью водителей, несоблюдением правил дорожного движения и недостаточным контролем на улицах и шоссе. По словам Хайме Граньи, генерального директора Автомобильной ассоциации Перу (AAP), 62% ДТП напрямую связаны с превышением скорости. «Чем выше скорость столкновения, тем тяжелее последствия. «Если не соблюдаются допустимые ограничения, вероятность смертельного столкновения возрастает в геометрической прогрессии», — заявил он. Недавние аварии и жертвы, не получившие справедливости. Недавние трагедии, произошедшие на южной Панамериканской магистрали, свидетельствуют о серьезности кризиса на дорогах. За последние дни по меньшей мере пять человек погибли в результате серьезных ДТП, произошедших в Вилья-эль-Сальвадоре и Чоррильосе, в которых были задействованы микроавтобусы, минивэны и большегрузные автомобили. Во время обходов различных проспектов Лимы также были выявлены постоянные нарушения: неформальные маршрутки ездили с открытыми дверями, имели место опасные маневры, автомобили парковались в запрещенных местах, а водители ускорялись даже при желтом свете светофора. По мнению Карлоса Вильегаса, президента Ассоциации жертв дорожно-транспортных происшествий (Aviactran), ситуация требует срочных изменений в Уголовном кодексе и более суровых наказаний для водителей, виновных в смертельных ДТП при отягчающих обстоятельствах, таких как вождение в нетрезвом состоянии, превышение скорости или проезд на красный свет. «Люди, виновные в серьезных ДТП, продолжают ездить, как ни в чем не бывало. Штрафы существуют, но не применяются», — отметил он. Вильегас также указал, что увеличение количества штрафов не решило проблему и, напротив, способствует коррупции. В связи с этим он предложил снизить размер штрафов и усилить эффективные уголовные санкции в отношении рецидивистов. Эксперты сходятся во мнении, что стране необходимо усилить просветительскую работу по вопросам дорожной безопасности, бороться с нелегальным транспортом и усилить контроль, чтобы сдержать рост числа жертв на дорогах и улицах страны. Водители, наказанные за вождение в нетрезвом виде, могут вернуть себе водительские права. Недавно Транспортная комиссия Конгресса одобрила постановление, которое в порядке исключения позволяет водителям с аннулированными водительскими правами —в том числе тех, кто был наказан за вождение в нетрезвом состоянии— начать новую процедуру для восстановления водительских прав класса A, категории 1. Инициатива продлевает срок доступа к этой льготе до июля 2027 года и требует, чтобы у заявителей не было неоплаченных штрафов, они подтвердили прохождение курсов по безопасности дорожного движения и не имели недавних судимостей или судебных дел. Однако эксперты считают, что этих условий может оказаться недостаточно для предотвращения рецидивов со стороны водителей, которые ранее подвергали опасности жизни пассажиров и пешеходов. Подписывайтесь на La República в WhatsApp! Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.