Жизни в опасности: пробки в Лиме задерживают прибытие пожарных на место происшествия на 20 минут

Перуанцы признают пожарных, куда бы те ни пошли, они всегда получают самые громкие аплодисменты и самые высокие похвалы за благородную работу, которую они выполняют в чрезвычайных ситуациях или при стихийных бедствиях. Однако эта общая эмоция исчезает перед лицом равнодушия некоторых, которые при звуке сирен превращаются в камни на дорогах хаотичной Лимы. По словам бригадного генерала CBP Фредди Риверы Гевары, который в настоящее время занимает должность департаментского командующего Лима-Центр, пожарные задерживаются при выезде на чрезвычайные ситуации из-за транспортного хаоса, который царит в городе. «Мы находимся в ограниченном пространстве, чтобы пройти. Дело не только в автомобилях, автобусах или микроавтобусах, но и в мотоциклах, которые не соблюдают правила и выезжают на полосу, которая им не принадлежит. Нужно быть более бдительными, чем раньше», — сказал старший офицер, добавив, что водители «не уважают» пожарные машины, когда те движутся по улицам, и из-за этого время реагирования на чрезвычайные ситуации увеличивается. «Поэтому реакция часто бывает запоздалой», — с озабоченностью отметил он. В этой связи национальный координатор программы добольничной помощи Главного управления академической подготовки (DIGEFA) капитан CBP Уолтер Уатуко Бальбуэна указал, что идеальное время реагирования на чрезвычайную медицинскую ситуацию составляет от 5 до 8 минут. Однако в реальности этот предполагаемый срок не соблюдается, поскольку «все еще существуют ограничения с наземным доступом». «Города нашей столицы не были построены с учетом системы медицинского обслуживания. Они были построены или спроектированы с учетом потребностей расширения», — указал он. По мнению чиновника, существует ограничение в отношении проходимости транспортных средств. Он пояснил, что если в 19:00 на площади Болоньези в центре Лимы произойдет чрезвычайная ситуация и необходимо будет доставить пациента в больницу Лоайза, то расчетное время в пути составит 5 минут, но из-за пробок оно увеличится до 15-20 минут. «Как это сказывается? С течением времени клиническое состояние человека ухудшается», — указал он. «Несколько лет назад время составляло 10 минут», — рассказал этому СМИ лейтенант CBP Сесар Эскобар Кирос, который имеет около 15 лет стажа и опыта работы в качестве водителя скорой помощи, что рост города и автопарка являются проблемой не только для работы пожарных, но и для строительных работ и закрытых улиц Лимы. «Как водитель, я должен следить не только за часами пик в городе, но и за закрытыми улицами или переулками. Дома занимают часть улиц, а автомобили паркуются в запрещенном направлении. Все эти детали складываются во время», – сказал он. В связи с этим La República спросила у командира Риверы, существует ли взаимосвязь с муниципальными органами, государственными учреждениями или службами в случае проведения работ или строительства на основных дорогах Лимы. «У нас нет официальной связи ни с муниципалитетами, ни с организациями, которые выполняют работы», — ответил он. «Если они перекрывают улицы для проведения электромонтажных, водопроводных или газовых работ, они не сообщают нам об этом. Эти (разрешения) выдаются муниципалитетами районов, а другие — по городским дорогам», — добавил он. Проект 911: мечта или реальность? С 2021 года, во время правления Мартина Вискарры, было предложено создать телефонную станцию, которая объединила бы номера экстренных служб Национальной полиции, пожарных, SAMU и Национальной программы Aurora. Однако после трех временных правительств за четыре года только в январе 2025 года Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) через Национальную программу телекоммуникаций (Pronatel) завершило техническое дело проекта 911. «Это уже не сон, это становится реальностью... Но до полного развития системы связи в одном помещении, позволяющей в лучших условиях реагировать на чрезвычайные ситуации, еще очень далеко», — рассказал командир Лима-Центр. «Велосипедные дорожки были проложены изолированно», — Национальный координатор DIGEFA упомянул, что заторы также вызваны велосипедными дорожками, отметив, что это «хорошая альтернатива микромобильности», однако он считает, что эти муниципальные работы были выполнены «изолированно, без учета основного назначения проспектов». В том же духе лейтенант CBP Эскобар, который несет службу в роте San Isidro 100, рассказал, что когда он выезжает на чрезвычайную ситуацию, он «избегает проезда по улицам с велосипедными дорожками, потому что они являются настоящими узкими местами». «Так же, как в каждом районе есть полицейские участки, должны быть и больницы», — капитан CBP Уатуко Бальбуэна, который несет службу в роте Сан-Мигель 83, раскритиковал отсутствие медицинских учреждений в городе. «Если проанализировать, сколько больниц есть в Лиме, то мы поймем, что их нет... Возможность быстрого доставки пациента в больницу ограничена», — заявил он. В столице не только не хватает медицинских центров, но и они не распределены стратегически, потому что большинство из них сосредоточено в центре города. В этом контексте Хуатуко заявил, что «скорая помощь, которая обслуживает чрезвычайную ситуацию в районе, где нет больницы, должна ехать в другой район, что еще больше ограничивает оказание помощи». «Есть ли у перуанцев культура профилактики?» После смертельного ДТП на проспекте Альфонсо Угарте командир Ривера заявил, что все чрезвычайные ситуации разные и что в них бывают критические моменты, когда власти уделяют им больше внимания, но граждане иногда не сотрудничают. « Альфонсо Угарте, командир Ривера заявил, что все чрезвычайные ситуации различны и что в них есть критические моменты, когда власти уделяют им больше внимания, но граждане иногда не сотрудничают. «Поскольку это очень оживленная дорога, автомобили не пропускают скорую помощь, несмотря на то, что слышат сирены. Часто полиция вынуждена вмешиваться». Другой аспект, который подчеркнул капитан, заключается в том, что «люди не подходят, чтобы помочь, а некоторые начинают снимать на камеру, чтобы видео стало вирусным. Даже их присутствие ограничивает возможность оказания помощи, потому что скорая помощь не станет их сбивать, чтобы проехать. Им указывают, что они должны отойти вправо. Эта инструкция также занимает время». В настоящее время время оказания медицинской помощи в Лиме и Кальяо составляет от 15 до 20 минут, но задержка не связана с терпением пожарных или с ограниченным бюджетом, который им выделяется, а с тем, что транспортная система города все больше и больше перегружается. Так же как и равнодушие общества к звукам сирены, которая не только просит пропустить, но и предупреждает, что внутри находится пациент с небольшими шансами на выживание. Подпишитесь на наш канал со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.