Авиакомпании отказываются от TUUA за трансфер из аэропорта Хорхе Чавес, стоимость которого превышает 30 солей для международных рейсов.

Орган по надзору за инвестициями в транспортную инфраструктуру (Ositrán) утвердил новый единый тариф на пользование аэропортом (TUUA), который будет взиматься с пассажиров, совершающих пересадку в международном аэропорту Хорхе Чавес. Тариф вступит в силу со следующего рабочего дня после официального уведомления концессионера Lima Airport Partners (LAP). Согласно решению Совета директоров, максимальные тарифы составят: 10,05 долларов США для пассажиров, совершающих международные перелеты (INT–INT). 6,32 доллара США для пассажиров, совершающих внутренние перелеты (DOM–DOM). Эти тарифы будут действовать до 31 декабря 2030 года и будут ежегодно обновляться в соответствии с инфляцией в США, одновременно с другими регулируемыми тарифами аэропорта. Авиакомпании отвергают эту меру и объявляют о юридическом оспаривании. Через несколько минут после объявления профсоюз авиакомпаний сообщил, что будет оспаривать сбор TUUA за трансфер, поскольку считает, что этот сбор напрямую повлияет на пассажиров, туризм и конкурентоспособность хаба Лима. Хотя Оситран еще не опубликовал окончательный административный акт, авиакомпании предупреждают, что утвержденные суммы практически не отличаются от первоначального предложения регулятора (10,74 и 6,79 доллара США). Поэтому они заявляют, что не согласны с этим и начнут судебные действия. Ассоциация отмечает, что большинство хабов-конкурентов Лимы, таких как Богота и Панама-Сити, не взимают сбор TUUA за трансфер. Они добавляют, что единственный похожий случай — это Сан-Паулу–Гуарульюс, где сбор составляет 2,49 доллара США, то есть на 304 % меньше, чем установленный для Лимы. Влияние на конкурентоспособность и риск для международных маршрутов. Авиакомпании предупреждают, что с введением нового сбора меньше пассажиров будут выбирать стыковку в Лиме, что может сделать нерентабельными несколько международных маршрутов, которые зависят от стыковочного трафика. Это поставит под угрозу предложение направлений для перуанцев и ослабит роль аэропорта Хорхе Чавес как стратегического пункта в Южной Америке. Профсоюз подчеркивает, что одобренное соглашение о передаче TUUA представляет угрозу для системы авиасообщения Перу.