Туннель длиной более 1 000 метров в мегапорту Чанкай станет самым длинным в Перу: по нему смогут проехать только эти автомобили

Компания, отвечающая за строительство мегапорта Чанкай, Cosco Shipping Ports Chancay Peru, объявила о том, что в июле 2025 года будет сдан третий компонент самого амбициозного проекта модернизации порта в регионе. Этот компонент включает в себя строительство автодорожного тоннеля длиной 1 820 метров, который пересечет южную часть района Чанкай. Дорожный коридор станет подземной связью между операционной зоной порта и комплексом доступа к многоцелевому терминалу, Самый длинный тоннель в Перу появится в мегапорту Чанкай С объявлением о присуждении контракта на строительство самого длинного тоннеля в Перу, который относится к третьему компоненту мегапорта Чанкай, ознаменовался важнейший шаг в развитии этого амбициозного проекта. Этот шаг подтверждает приверженность страны инновациям в области инфраструктуры и повышению ее конкурентоспособности в мировой торговле. Мегапорт Чанкай будет открыт во время АТЭС? Открытие мегапорта Чанкай запланировано на 14 ноября 2024 года - дату, которая совпадает с саммитом АТЭС в Перу. Во время инспекционного визита министр транспорта Рауль Перес Рейес подчеркнул важность этого события для представления страны на международной арене, поскольку мегапорт превратит Чанкай в высокопроизводительный и современный логистический центр на тихоокеанском побережье. Какие транспортные средства смогут передвигаться по туннелю Чанкай? Этот тоннель, который, по прогнозам, станет самым длинным в Перу, был спроектирован как изолированный дорожный коридор, предназначенный исключительно для грузовых перевозок, и будет иметь развитую инфраструктуру. Он будет оснащен тремя полосами для движения автотранспорта, двумя грузовыми конвейерами и многопродуктовыми трубопроводами, что обеспечит плавный и эффективный транзит тяжелого транспорта в порт и из порта. Проект принесет пользу перуанской экономике. Фото: diffusion,Cosco Shipping Ports Chancay Peru отметил, что он также включает в себя строительство системы дорожного доступа, состоящей из восьми осей и городской развязки. Эта развязка будет расположена на 80-м километре Panamericana Norte, обеспечивая оптимальную связь между портом и основными национальными трассами. Предполагаемый объем инвестиций в эту фазу проекта составляет около 121 миллиона долларов, что подчеркивает масштабность проекта и его значимость для национальной экономики. Стратегическое значение тоннеля и системы дорог Стоит отметить, что тоннель представляет собой не только инженерное достижение для страны, но и ключевой момент для улучшения связи и облегчения перемещения товаров в порту, который станет важным звеном в перуанской логистической цепи и в международной торговле Тихоокеанского региона. Благодаря прямому и эксклюзивному доступу для грузов, воздействие транспорта на окружающие городские районы будет снижено, что минимизирует время транзита и способствует более устойчивому и эффективному функционированию порта,