Сенатор США ставит под сомнение 40-летнюю историю перевозок поездов, продвигаемых ММЛ: «Мы не должны экспортировать грязные загрязнения».

Дэйв Кортезе, сенатор от штата Калифорния в США, подверг резкой критике соглашение, достигнутое муниципалитетом Лимы о приобретении парка 40-летних дизельных поездов, принадлежащих известной железнодорожной компании Caltrain. В ноябре 2024 года мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага подписал соглашение о получении в дар 20 локомотивов EMD F40PH-2, 93 вагонов-галерей с кабиной и прицепом, а также запасных частей. Все это делается с целью запуска нового проекта: поезда Лима - Хосика. За это муниципалитету Лимы придется заплатить более 24 миллионов долларов. Сенатор ставит под сомнение отправку дизельных поездов в Перу и вносит законопроект В колонке мнений, опубликованной местными СМИ The Mercury News, американский чиновник Дэйв Кортезе, который также возглавляет сенатский комитет по транспорту, отмечает, что загрязнение, выбрасываемое дизельными поездами, перемещается только из Калифорнии в Перу, что представляет собой «ужасно плохой пример для остального мира». «Мы не должны экспортировать грязные загрязнения. Это полная остановка», - сказал он. Колонка мнений опубликована в газете The Mercury News. Фото: снимок, «Caltrain приняла решение передать поезда в Перу после электрификации системы между Сан-Хосе и Сан-Франциско. Одной из главных целей электрификации железных дорог было сокращение выбросов дизельного топлива в коридоре Сан-Хосе - Сан-Франциско на 96 %. Но вот в чем проблема: сохраняя те же поезда в Перу, Caltrain лишь экспортирует проблему загрязнения на юг, превращая наш выигрыш в Калифорнии в глобальный проигрыш», - отмечает он в своей колонке. В связи с соглашением между муниципалитетом Лимы и компанией Caltrain Кортезе выпустил законопроект, который призван запретить перепродажу, дарение или передачу вышедших из эксплуатации дизельных локомотивов, сообщает MML. Инициатива была внесена в Сенат США 2 декабря 2024 года. Ознакомиться с полным текстом законопроекта можно по этой ссылке. Мой законопроект, запрещающий перепродажу, дарение или передачу списанных тепловозов для дальнейшего использования, ясно показывает, что опасность загрязнения окружающей среды дизельным топливом одинакова, в какой бы точке планеты вы ни находились», - сказал он. Сенатор также считает, что поезда Caltrain, приобретенные муниципалитетом Лимы, работая на дизельном топливе, приведут к увеличению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, что может повысить риск возникновения рака и респираторных заболеваний: «Дизельные выбросы содержат более 40 веществ, которые, как известно, вызывают рак. Их также связывают с увеличением числа госпитализаций по поводу сердечно-сосудистых и респираторных заболеваний. Эти локомотивы вносят значительный вклад в загрязнение воздуха, что приводит к образованию приземного озона, вредного для растительности, - говорит он. Разве нам было бы удобно отправлять эти грязные дизельные поезда в Центральную долину или Риверсайд? Почему мы должны поощрять Перу или любую другую страну идти по неправильному пути выбросов углекислого газа с помощью заумных технологий, когда у них есть возможность начать с чистого листа?» - спрашивает сенатор. »,