Somos Perú присоединяется к Renovación Popular и предлагает ликвидировать АТО: еще 2 скамьи стремятся вернуться к хаосу

Как и большинство членов Народного обновления, депутаты от партии Somos Perú только что выдвинули инициативу по отмене закона о создании Управления городского транспорта (ATU) и возвращению функций и полномочий по регулированию, надзору, контролю и предоставлению транспортных услуг муниципалитетам Лимы и Кальяо. При поддержке пяти своих коллег законодатель Луис Кордеро Хон Тей предлагает создать комиссию по передаче полномочий, которая будет координировать и осуществлять процесс роспуска и ликвидации АТУ, а также возвращать функции, полномочия, активы, документацию, персонал и бюджет муниципалитетам, Как и в случае с законопроектом ее коллеги Патрисии Чиринос, представителя партии Renovación Popular, в предложении нигде не указано, какое учреждение будет управлять линиями метро и планами и исследованиями, утвержденными АТО для двух городов с 2019 года: «Раньше, когда все было в беспорядке, Metropolitano и коридоры находились в руках Лимы». Кордеро Хон Тей нацелился на АТО с мая прошлого года, когда он представил законопроект о прекращении «принудительных полномочий» этой организации, то есть прекращении контроля за водителями combis и colectivos. Граждане, транспортные профсоюзы и муниципалитеты недовольны работой ATU", - сказал конгрессмен, добавив, что за шесть лет она не показала высоких результатов в столице. Директор НПО Luz Ámbar Луис Киспе Кандиа выразил сожаление, что Somos Perú присоединилась к этой неудаче, когда ее основатель, Альберто Андраде, был приверженцем интегрированной транспортной системы, когда он принес идею Metropolitano в Лиму. "Это популистское и предвыборное предложение. Они пытаются предоставить мэрам транспорт, чтобы те могли получить голоса избирателей, как это было в прошлом. АТО, хотя и не добилась больших успехов, унаследовала хаотичную транспортную систему", - сказал он. Президент АТО Давид Эрнандес раскритиковал тот факт, что законодатели выдвигают инициативы, игнорирующие правила. «Нормативный план, регулирующий маршруты Лимы и Кальяо, - это то, чего мы ждали 40 лет, и мы уже достигли этого, так что возвращение к разделению муниципалитетов Лимы и Кальяо было бы большим шагом назад», - сказал он, но жители отвергли это, в то время как Ассоциация концессионеров городского транспорта (ACTU) заявила, что ATU исправляет десятилетия неформальности и дублирования маршрутов, вызванных плохим управлением в Лиме и Кальяо, «Интегрированная транспортная система постепенно укрепляется, компаниям выданы пятилетние разрешения, что обеспечивает им юридическую стабильность, началось обновление подразделений, ведется работа над интегрированной системой оплаты проезда», - ответил он. ACTU предупреждает, что законопроект разрушит единое транспортное планирование и отменит процесс операционной и тарифной интеграции между традиционными маршрутами, коридорами, Metropolitano и метрополитеном. Мы призываем Конгресс отклонить это предложение. Общественный транспорт не может стать политической разменной монетой", - заявили представители коридоров. В настоящее время мэр Рафаэль Лопес Алиага, лидер Народного обновления, выступает за ликвидацию АТО.