Соседи Лимы Норте выступают против строительства 3-й и 4-й линий метро, утверждая, что оно затронет 50 000 семей.

В прошлом году Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) через АТО представило начало строительства линий 3 и 4 метрополитена Лимы, которое принесет пользу семи миллионам человек и значительно сократит время в пути по городу. Однако в процессе реализации этого проекта строительству Patio Taller в Северной Лиме, как сообщается, препятствуют десятки местных жителей, которые утверждают, что это повлияет на мир и покой 50 000 семей в районах Комас, Пуэнте-Пьедра, Карабайльо, Вентанилья, Санта-Роса, Ми-Перу и Анкон, В связи с этим на акции протеста против этого строительства, начавшейся в четверг 9 января у здания MTC в Серкадо-де-Лима, присутствовало множество граждан с табличками и мегафонами, выступающих против создания этого цеха, С другой стороны, Мигель Гутьеррес, представитель жителей северной части Лимы, заявил в интервью RPP, что Управление городского транспорта (ATU) построит Patio Taller в качестве склада и ремонтного депо для поездов в жилом комплексе Эль-Пинар в Комасе, где находятся родильные дома и знаковые школы: «Это затронет 50 000 семей. Во-первых, шумовое загрязнение. Во-вторых, сейсмические колебания поездов. В-третьих, это радиация и высокое напряжение, возникающее при скачках напряжения. Кроме того, от поездов будут происходить сейсмические движения, от которых трескаются наши дома и жилища. Кроме того, это урбанизация», - заявил он представителям СМИ. 17 января MTC намерена провести встречу с жителями Северной Лимы. В другой части интервью Мигель Гутьеррес заявил, что они не против строительства Patio Taller, но считают, что он должен быть расположен в Анконе, вдали от населенных пунктов. Он также упомянул, что MTC вызвал их на встречу 17 января: «Мы не знаем, что они хотят с нами согласовать, но у нас уже есть позиция: нет экспроприации земли, нет мастерской электропоездов. Мы хотим развития, но мы хотим, чтобы оно шло в Анкон», - сказал он. »Мы не знаем, что они хотят согласовать с нами, но у нас уже есть позиция: нет экспроприации земли, нет мастерской электропоездов. Мы хотим развития, но хотим, чтобы оно шло в Анкон», - добавил он,