Современный и быстрый подземный поезд, который свяжет 10 районов Лимы за 45 минут: его должны были открыть в 2020 году, но строительство велось уже 11 лет.

После более чем десяти лет анонсов, ожиданий и задержек линия 2 метрополитена Лимы продолжает вызывать споры. Хотя первый этап был открыт в декабре 2023 года, работы все еще далеки от завершения. Изначально планировалось, что она будет готова в 2020 году, и предполагалось, что она быстро соединит ключевые районы города, но сейчас работы завершены лишь на 66,7%. Этот подземный поезд станет первым в своем роде в Перу и протянется более чем на 27 километров от Ате до Кальяо. Обещание ясно: соединить 10 районов за 45 минут, что является радикальным улучшением по сравнению с нынешними многочасовыми пробками, с которыми сталкиваются жители Лимы., Институциональный беспорядок привел к тому, что строительство линии 2 метрополитена Лимы не было завершено, Реализация проекта является примером сохраняющегося институционального беспорядка. С самого начала и государство, и частный консорциум столкнулись с трудностями в предоставлении земли. Управление городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU) подтвердило, что из 64 необходимых земельных участков 12 еще даже не начали осваивать, и что проект характеризуется постоянным конфликтом между ответственными органами и концессионером, отвечающим за него. Одним из наиболее критичных моментов является отсутствие консенсуса по системе контроля пассажиров, ключевому компоненту для ее функционирования. Эти разногласия привели к неоправданному увеличению сроков, Строительство метро в Лиме стало одним из самых медленных на континенте: в день прокладывается всего 2,5 метра тоннеля. Фото: El Peruano, аренда и проекты недвижимости появляются,Линия 2 продвигается всего на один километр в год,Перуанская столица продолжает тянуть исторический долг по транспортной инфраструктуре. Продвигаясь в среднем на один километр в год, метро Лимы стало одним из самых медленных на континенте. В цифрах это означает, что в день прокладывается всего 2,5 метра тоннеля - темп, который оставляет желать лучшего по сравнению с другими городами. Чтобы получить представление о задержке, достаточно взглянуть на регион. Если первая линия метро в Панаме была построена всего за три года, то вторая линия в Лиме спустя одиннадцать лет не достроена даже на две трети. Сантьяго-де-Чили, Каракас и Буэнос-Айрес уже имели консолидированные системы более трех десятилетий назад.,Ате, Санта-Анита и Кальяо: районы, ожидающие срочных перемен,Жители Лимы, проживающие в районах Ате Витарте, Санта-Анита, Эль-Агустино, Сан-Луис, Ла Виктория, Серкадо, Бенья, Беллависта, Кармен де Ла Легуа и Кальяо, больше всего ощущают задержку. Новая линия стала бы для них не только современным вариантом, но и прямым решением проблемы ежедневного транспортного хаоса. Однако это обещание остается обещанием без конкретной даты: линия 2 в Лиме не завершена даже на две трети спустя одиннадцать лет. Фото: Gob.Pe,На первом этапе были открыты только шесть станций: Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, Óvalo Santa Anita и Evitamiento. Хотя они представляют собой частичный прогресс, их влияние ограничено, учитывая масштабы всего проекта.,Миллионы штрафов и арбитражных разбирательств, которые ударят по перуанскому государству,Конфликт между Перу и консорциумом, отвечающим за строительство, обострился до такой степени, что они уже столкнулись с тремя международными арбитражами. Возможные штрафы составляют около 5,5 миллиардов долларов - цифра, серьезно подрывающая государственный бюджет и отражающая отсутствие адекватного планирования с самого начала проекта. Мехико и Панама превосходят Лиму по скорости и исполнению проекта , Если сравнить ход строительства метро в Лиме с тем, что было достигнуто в Мехико, то разница будет просто чудовищной. За 35 лет мексиканской столице удалось построить почти 200 километров метро. В Лиме за тот же период была построена только одна линия: линия 1 протяженностью 34,6 км. Даже такие небольшие города, как Панама, уверенно продвигаются вперед. Ее линия 1 была построена в период с 2011 по 2014 год, а вторая линия была завершена в 2019 году. Общая протяженность этих двух линий составляет 37 километров, а средний темп строительства - от 5 до 7 километров в год. Лима же едва достигает и доли такого темпа. Линия 2 метрополитена Лимы не только изменит привычный уклад жизни тех, кто живет в 10 районах, входящих в зону ее влияния. Это также станет шагом к современности для всей перуанской столицы. Однако препятствия очевидны, а горизонт все еще окутан неопределенностью.