Суперпроект Чили, который «заменит» Панамский канал и даст ей лучший доступ к Китаю к 2026 году: это приведет к росту экономики страны

Чили не остается в стороне и продвигает инновационный суперпроект в Южной Америке. Благодаря инвестициям в размере около 450 миллионов долларов США южная страна и еще три государства уже строят мегаструктуру длиной более 2 000 километров, которая сможет «заменить» и «скопировать» функции Панамского канала. Он сможет «заменить» и «скопировать» функции Панамского канала, что высоко ценит Габриэль Борик, поскольку это принесет пользу экономике Чили. Это произойдет потому, что суперпроект превратит Чили в маршрут быстрого доступа к Китаю. В то же время его реализация позволит создать рабочие места для населения, сообщает Taste Atlas, признанный в нескольких странах,Что такое чилийский суперпроект, который «заменит» Панамский канал?,Биоокеанический дорожный коридор - это чилийский суперпроект, который, по мнению экспертов, сможет «заменить» Панамский канал. Этот строящийся мегапроект послужит альтернативой знаменитому морскому пути, соединив южную страну с портами Бразилии и тем самым сэкономив время на перевозку грузов, В общей сложности четыре южноамериканские страны объединили свои усилия для строительства Би-океанского дорожного коридора: Чили, Бразилия, Аргентина и Парагвай работают вместе над созданием этого гигантского маршрута протяженностью 2290 километров, который ускорит транспортировку товаров в регионе.,Почему Би-океанский коридор Чили даст ей доступ в Китай,Би-океанский коридор между Чили и Южной Америкой создаст более короткий и быстрый маршрут через Тихий океан. Когда работы будут завершены в 2026 году, страна, возглавляемая Габриэлем Бориком, сэкономит до 8000 километров навигации, чтобы добраться до Китая и остальных международных рынков Азии.По данным Парагвая, одной из стран, продвигающих инициативу, коридор позволит сократить расходы и время экспорта на 20% и 66%, соответственно. Кроме того, ожидается, что порты Чили приобретут большую значимость на континенте, поскольку позволят южноамериканским странам легче транспортировать экспорт и импорт на азиатские рынки. Как следствие, экономика Чили будет расти, и то же самое произойдет с остальными государствами, входящими в маршрут. Кроме того, в Антофагасте, одной из провинций, по которой проходит маршрут автодорожного коридора, будут способствовать развитию предпринимательства, занятости и крупных компаний, согласно исследованиям, проведенным Католическим университетом Севера. Как продвигается работа над биоокеаническим автодорожным коридором? В январе мандат Борика объявил о следующем прогрессе:,Состоялась вторая комиссия высокого уровня по биоокеаническому коридору,В ходе комиссии были рассмотрены следующие вопросы:,Разработка плана действий для следующих этапов коридораРабота по обеспечению безопасностиОборудование дорожной и портовой инфраструктуры в Антофагасте и ТарапакеСогласование стран-участницАнализ новых возможностей для бизнеса на севере ЧилиОцените состояние прогресса..., Продвижение коридора включает в себя строительство дорог, мостов, портов, железных дорог и водных путей. Благодаря этим сооружениям маршрут сможет соединить причалы Кокимбо и Порту-Алегри и пересечь шесть регионов и семь границ. В то же время будут диверсифицированы экспортные маршруты»,