Так будет выглядеть новая скоростная дорога Próceres-Wiesse в SJL: она сократит время в пути всего до 30 минут.

Столичный муниципалитет Лимы, возглавляемый Рафаэлем Лопесом Алиага, объявил о строительстве нового надземного дорожного коридора вдоль проспектов Просерес-де-ла-Индепенденсия и Фернандо Виссе в районе Сан-Хуан-де-Луриганчо, самом густонаселенном в Перу. Речь идет о Vía Rápida Próceres-Wiesse, которая будет иметь протяженность 5 км. Для этого над перекрестками с наибольшим автомобильным трафиком будут установлены девять воздушных автомобильных мостов, что позволит сократить время в пути с одного часа до 30 минут. Кроме того, здесь появятся современные автобусные остановки, интеллектуальные светофоры и новые зеленые зоны. Среди проспектов, через которые пройдет Vía Rápida Próceres-Wiesse, - El Muro, Héroes del Cenepa, Santa Rosa de Lima, El Sol, Los Jardines, Los Tusilagos, Lurigancho и Perú. Этот проект призван облегчить и улучшить передвижение тысяч людей из восточной части Лимы в центр города. Этот новый проект дорожной инфраструктуры является частью еще более масштабного проекта, о котором Рафаэль Лопес Алиага объявил в конце 2023 года. Речь идет о Vías Rápidas Metropolitanas, которая включает в себя установку 60 виадуков вдоль главных проспектов Лимы, таких как Томас Валье, Ла Марина, Хавьер Прадо, Уайлас, Писта Нуэва и Тупак Амару. Специалисты ставят под сомнение новую скоростную магистраль в Сан-Хуан-де-Луриганчо, Однако специалисты по городской мобильности, с которыми консультировалась La República, поставили под сомнение строительство скоростной магистрали, которую предполагается построить в Сан-Хуан-де-Луриганчо и других районах Лимы. Мариана Алегре, юрист и исполнительный директор организации Lima Cómo Vamos, назвала предложение абсурдным и неосуществимым. В свою очередь, Луис Киспе Кандия, директор НПО Luz Ámbar, считает, что проект не отвечает целостному решению, которое бы решило проблему дорожного движения. Это не то предложение, которое решит проблему, потому что предлагается строительство мостов на некоторых дорогах, что могло бы эффективно уменьшить заторы. Однако отсутствие инфраструктуры не является основной причиной заторов", - прокомментировал Киспе Кандиа, - »Это не только не жизнеспособно, но и совершенно абсурдно, потому что, во-первых, дорожные решения не могут быть отделены от транспортной политики, и, кроме того, в этом сценарии решения зависят от проблем тех районов, которые необходимо решить. Так, нельзя иметь 60 одинаковых решений для решения 60 перекрестков, потому что у каждого из них своя проблема", - сказал Алегре. La República-SJL NOW on Facebook,Ищете последние новости из Сан-Хуан-де-Луриганчо? Присоединяйтесь к нашей официальной группе La República-SJL ЗДЕСЬ. У вас есть жалоба, шокирующая история или социальный случай, которым вы хотите поделиться? Это ваше место»,