Линия 2 метрополитена Лимы: так выглядит ход строительства станции Juan Pablo II, которая соединит Ате и Кальяо.
Строительство линии 2 метрополитена Лимы идет полным ходом, и среди них выделяется станция Juan Pablo II, которая обещает произвести революцию в транспортном сообщении между Ате и Кальяо. Ожидается, что этот мегапроект будет готов к открытию в 2028 году. Станция Juan Pablo II, расположенная на пересечении проспектов Оскара Р. Бенавидеса и Хуана Пабло II, находится в 25 метрах под землей и позволяет перевозить тысячи пассажиров всего за 45 минут. По данным Agencia Andina, строительные работы завершены на 98%, включая возведение конструкций, крыши и вестибюля, которые будут встречать будущих пассажиров. В настоящее время станция находится на стадии архитектурной отделки, которая завершена на 80%. Этот этап включает в себя установку отделки полов, дверей, лифтов и эскалаторов - элементов, которые будут гарантировать комфорт и безопасность пользователей. Предполагается, что этот этап будет завершен в феврале 2025 года, после чего начнутся электромеханические работы.,Соединения и преимущества линии 2 метро Лимы,Линия 2 метро Лимы и Кальяо пройдет по 27 километрам подземных путей, напрямую соединяя районы Ате, Санта-Анита, Эль-Агустино, Сан-Луис, Ла Виктория, Серкадо-де-Лима, Брения, Беллависта, Кальяо и Кармен-де-ла-Легуа всего за 45 минут. Железнодорожная система будет состоять из 27 станций, пять из которых уже функционируют: Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23) и Mercado Santa Anita (E-24). Остальные станции включают Puerto del Callao (E-1), Buenos Aires (E-2), Juan Pablo II (E-3), Insurgentes (E-4), Carmen de la Legua (E-5) и другие, которые будут способствовать ежедневному передвижению тысяч граждан.,Этапы строительства линий метро Лимы. Станция Juan Pablo II будет иметь четыре пешеходных входа, каждый из которых оборудован стационарными лестницами, эскалаторами и лифтами, облегчающими доступ в мезонин и вестибюль. Такая конструкция призвана обеспечить безопасный проход пользователей под проспектами, исключая любой риск, а на мезонине будет предусмотрен пешеходный коридор, позволяющий пользователям безопасно переходить дорогу. Кроме того, планируется установить небольшие коммерческие помещения, такие как кафе и газетные киоски, которые будут предлагать услуги пассажирам. «Конкорс станции будет разделен на две зоны. Первая будет находиться в свободном доступе, где будут установлены билетные кассы и автоматы для покупки и пополнения интероперабельных карт метро. Во второй зоне будут установлены шлагбаумы, где пользователи будут предъявлять свои карты для прохода на платформу и посадки на поезда, по образцу станций Санта-Анита и Ате.,Безопасность и эффективность на станции Хуан Пабло II,Изюминкой этой станции является синхронизация ворот поезда и платформы. Благодаря этой системе пользователи не смогут попасть в туннель во время движения поезда, открывая двери только на 20 секунд по прибытии на станцию. Эта мера направлена на обеспечение максимальной безопасности пассажиров и минимизацию рисков. Благодаря этим достижениям станция Juan Pablo II становится ключевой точкой транспортной сети Лимы, улучшая сообщение между районами и предлагая современный и эффективный сервис для горожан»,