Так выглядят работы на линии 2 метрополитена Лимы на станциях Central и Bolognesi: 75% завершения.

Работы на линии 2 метрополитена Лимы и Кальяо продвигаются на 75% на этапе 1B, который включает строительство станций Central и Bolognesi. Эта инфраструктура будет иметь большое значение для улучшения городского транспорта, сокращая время в пути между Ате и Кальяо с 2 часов 30 минут до всего 45 минут. В течение семи месяцев закрытие перекрестка проспектов Колон и Гарсиласо де ла Вега влияло на движение в этом районе. В настоящее время работы сосредоточены на рытье котлована для подъездных уровней и платформ, а также на установке электромеханического оборудования и архитектурной отделки для обеспечения современной и безопасной системы.., Центральная станция, расположенная на проспекте Пасео Колон, между улицами Гарсиласо де ла Вега и Вашингтон, будет играть ключевую роль в соединении с другими транспортными системами, облегчая передвижение тысяч пользователей в центре города, Прогресс в строительстве Центральной станции линии 2 метрополитена Лимы, расположенной на проспекте Пасео Колон, в Серкадо де Лима. Фото: Andina , Строительство Центральной станции ведется в самом центре Лимы, и значительный прогресс достигнут в выемке грунта и подготовке площадки. Аэрофотоснимки, сделанные беспилотником агентства Andina, показывают, что проспект был опущен более чем на четыре метра, что позволило подготовить подземную инфраструктуру. Работы распространяются на окрестности площади Грау, где постоянно ведется строительство, - в ходе работ на линии 2 метро Лимы и Кальяо. Фото: Andina , Чтобы гарантировать стабильность грунта и безопасность близлежащих зданий, были установлены железобетонные экраны по периметру толщиной 80 сантиметров и глубиной более 20 метров. Эти конструкции образуют необходимый защитный барьер для котлована глубиной более 25 метров, что эквивалентно восьмиэтажному зданию под землей, Строительство Центрального вокзала, расположенного на Пасео Колон, уже демонстрирует значительный прогресс. Фото: Andina По данным MML, инженеры концессионной компании пояснили, что работы ведутся на разных уровнях, включая масштабные перфорации для вентиляционных каналов, доступа персонала и аварийных выходов. С предстоящим прибытием тоннелепроходческой машины нынешнее оборудование для проходки будет демонтировано, чтобы освободить место для этапа интеграции метро в городскую среду», - сообщили инженеры MML. Руководитель отдела железнодорожных контрактов компании Ositrán Мигель Гонсалес сообщил, что участок, соединяющий станцию Plaza Bolognesi в Серкадо-де-Лима со станцией Municipalidad de Ate в Ате-Витарте, завершен на 75%. Он также сообщил, что постепенный демонтаж ограждения начнется в июле этого года: «Мы надеемся, что этот участок будет следующим, который начнет работать. Мы ожидаем, что с июля начнется постепенный демонтаж ограждений, затрагивающих дороги общего пользования, что позволит постепенно открыть улицы и уменьшить количество пробок», - сказал он. Хотя общая дата завершения проекта не оговорена в контракте, предполагается, что он может быть завершен примерно в июле 2026 года, в зависимости от хода работ. »,