Proinversión: На строительство 3-й и 4-й линий метро потребуется более 9 млрд долларов США; эти линии охватят 7 миллионов человек. Какие районы они будут обслуживать?

Агентство по продвижению частных инвестиций (Proinversión) сообщило, что строительство 3-й и 4-й линий лимского метрополитена принесет прямую пользу более чем семи миллионам жителей Лимы и Каллао, предоставив им современный, безопасный и эффективный вариант общественного транспорта. Оба проекта входят в портфель инициатив, которые агентство реализует в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Во время своего выступления на 1-м Конгрессе и выставке по железнодорожной деятельности и промышленности в Перу Яко Росас, директор Управления портфеля проектов Proinversión, отметил, что линии 3, 4 и 7 лимского метрополитена являются частью стратегии агентства по улучшению городской транспортной доступности и сокращению инфраструктурных пробелов в столице. Линия 3 метрополитена: инвестиции в размере 5,868 млрд долларов США и выгода для 5 миллионов человек. Линия 3 лимского метрополитена находится на стадии разработки и предполагает инвестиции в размере 5,868 млрд долларов США. Проект предусматривает строительство 34,8 километров железнодорожного туннеля, создание 28 пассажирских станций и прохождение по 12 районам города. Согласно информации, представленной Proinversión, эта инфраструктура принесет пользу пяти миллионам жителей. Одно из главных преимуществ — сокращение времени в пути между Комасом и Сан-Хуан-де-Мирафлорес с примерно двух часов 30 минут до всего 54 минут. 4-я линия метро соединит Кальяо и Санта-Аниту за 45 минут. Объем инвестиций в 4-ю линию лимского метро оценивается в 3,169 млрд долларов США. Проект включает строительство 23,6 километров железнодорожного туннеля, 20 новых пассажирских станций и закупку 44 единиц подвижного состава. Эта линия принесет пользу двум миллионам жителей и позволит соединить Каллао с Санта-Анитой примерно за 45 минут, по сравнению с двумя часами и 40 минутами, которые в настоящее время может занимать этот маршрут, по данным Proinversión. Яко Росас подчеркнул, какое влияние сокращение времени в пути окажет на качество жизни граждан. «Население благодарно за это. Те из нас, кто знаком с метрополитеном, понимают, что значит сократить поездки, которые раньше могли занимать несколько часов», — отметил он. Proinversión продвигает семь железнодорожных проектов в рамках ГЧП. Помимо линий 3, 4 и 7 лимского метро, Proinversión продвигает и другие стратегические железнодорожные проекты: железную дорогу Лима–Ика, железную дорогу Андауайлас–Маркона, железную дорогу Лима–Барранка и поезд Куско–Чинчеро. Железная дорога Лима–Ика предполагает инвестиции в размере 7,21 млрд долларов США и протяженность 280 километров. Что касается железной дороги Андауайлас–Маркона, то на строительство 560-километровой линии, предназначенной для смешанных пассажирско-грузовых перевозок, потребуется 8,986 млрд долларов США. Железная дорога Лима–Барранка потребует 4,5 млрд долларов США на строительство участка протяженностью 245 километров. В то же время поезд Куско–Чинчеро потребует инвестиций в размере примерно 200 млн долларов США и принесет пользу 1,4 млн жителей. Этот проект позволит соединить город Куско с будущим международным аэропортом Чинчеро примерно за 20 минут. По словам Росаса, реализация семи железнодорожных проектов будет способствовать улучшению транспортного сообщения, повышению производительности и конкурентоспособности страны, а также облегчит доступ миллионов перуанцев к более быстрому, современному и безопасному транспорту.