Стоимость проекта «Новая центральная автомагистраль» увеличилась до 30 млрд солей и не будет финансироваться на 100% из государственных средств.

Денис Мираллес, нынешний председатель Совета министров, заявила, что текущая стоимость новой Центральной автомагистрали выросла до 30 миллиардов солей, поэтому этот мегапроект не будет полностью финансироваться из государственных средств, несмотря на то, что это было одним из главных требований губернаторов макрорегиона. По словам Мираллес, оценка, данная Министерством транспорта и коммуникаций (MTC) в отношении проекта, составляет 30 миллиардов солей, несмотря на то, что стоимость работ была оценена в 24 миллиарда солей. Однако эта сумма составляет лишь половину запрошенной. Он отметил, что несколько лет назад стоимость проекта составляла 12 млрд солей, но на сегодняшний день она увеличилась до 18 млрд солей, что свидетельствует о неконтролируемом росте, поскольку ожидалось, что проект будет полностью финансироваться за счет государственных средств. «Мы договорились с населением, что есть участок (начало этой дороги), который будет финансироваться, как и было ранее согласовано (G2G)», — заявил он в RPP. В связи с этим важно напомнить, что одним из основных требований Межсекторального комитета макрорегиона (помимо бюджетного ассигнования) было то, что мегапроект должен быть реализован в уже предусмотренной форме «от правительства к правительству» (G2G), учитывая его сложность. «Мы против того, что был расторгнут договор между правительствами (G2G), потому что это приведет к остановке и задержке проекта из-за его сложности, высоких технологий и различных улучшений, которые будут сделаны на этой трассе», — заявил ранее Зосимо Карденас, региональный губернатор Хунина. Несмотря на это, Мираллес утверждал, что история страны показывает, что мегапроекты, такие как строительство автомагистралей, не могут финансироваться на 100 % из государственных средств, поскольку многие из них реализуются по смешанным схемам, таким как государственно-частные партнерства (ГЧП), поскольку такая форма позволяет генерировать источники дохода, которые делают финансирование проекта жизнеспособным. Напомним, что Мираллес уже публично заявлял о своем намерении искать новые формы финансирования. Несколько недель назад, когда он еще был министром экономики и финансов (MEF), он заявил, что финансирование новой Центральной автомагистрали только за счет государственных средств будет «обрекать проект на провал». Власти начинают проекты, не имея всех необходимых ресурсов. Кроме того, Мираллес раскритиковал ситуацию, в которой более 12 000 остановленных строительных проектов нуждаются в продолжении. «В последние годы власти начали запускать проекты, не имея полных ресурсов», — заявил он. Кроме того, он отметил, что несколько недель назад был издан чрезвычайный указ, который отдавал приоритет использованию государственных инвестиционных ресурсов для финансирования строительных работ. «Этот указ позволит властям использовать собственные ресурсы для возобновления этих проектов», — заявил он.