Трагедия рейса 251 в Перу, в которой погибли 123 человека и не было выживших: она считается самой страшной авиакатастрофой в стране.
Перу 2024-11-25 16:41:08 Телеграм-канал "Новости Перу"
29 февраля 1996 года Перу пережила один из самых мрачных эпизодов в истории своей авиации: крушение рейса 251 авиакомпании Faucett Peru. Самолет Boeing 737-222, вылетевший из международного аэропорта Хорхе Чавеса в Лиме в город Арекипа, с силой врезался в гору, в результате чего все 123 человека, находившиеся на борту, лишились шансов на выживание. Эта катастрофа, самая страшная авиакатастрофа в истории страны, оставила неизгладимый след в коллективной памяти, затронув не только перуанские семьи, но и иностранцев разных национальностей, включая чилийцев, бразильцев и бельгийцев. Спасательные операции, осложненные пересеченной местностью и фрагментацией фюзеляжа, выявили структурные недостатки авиационной безопасности того времени. Но что сделало эту трагедию неизбежной? Что случилось с рейсом 251 авиакомпании Faucett Peru? Роковой рейс 251 направлялся в международный аэропорт Альфредо Родригес Баллон в Арекипе. В 20:25 в густом тумане и ночной темноте самолет упал в овраг. По сообщениям того времени, Boeing 737 столкнулся сначала своей передней частью, в результате чего остальная часть фюзеляжа разлетелась по горам. Рейс 251 перуанской авиакомпании Faucett врезался в гору в городе Арекипа. Среди 123 жертв были такие известные люди, как сын знаменитого художника Фернандо де Шисло и поэт Бланка Варела, что усилило эмоциональное воздействие трагедии. Усилия по извлечению тел и обломков были осложнены удаленностью места крушения, что оставило после себя катастрофическую картину. Что стало основной причиной столкновения рейса 251 с горой в Арекипе? Последующее расследование показало, что главным фактором крушения стал отказ альтиметра самолета, ключевого прибора для определения высоты. Этот прибор ошибочно показывал 9 500 футов, в то время как на самом деле самолет летел на высоте 8 644 фута, и это критическое различие заставило пилота совершить снижение, которое оказалось фатальным. Неисправный высотомер в сочетании с недостаточной видимостью создали сценарий, в котором сошлись человеческий фактор и технические неполадки, предрешив судьбу полета.,,Что случилось с авиакомпанией Faucett Peru после аварии?,,Faucett Peru, одна из самых символичных компаний в национальной авиации, столкнулась с серьезными вопросами после трагедии. Хотя крушение рейса 251 нанесло значительный удар по репутации компании, она уже испытывала экономические и административные трудности, усугубившие ее положение. Faucett Peru летала 69 лет, с момента своего основания в 1928 г. Через год после крушения, в 1997 г., Faucett Peru была объявлена банкротом во время правления Альберто Фухимори. Авиакомпания была ликвидирована, что ознаменовало конец эпохи для авиационной промышленности страны. Последствия аварии и финансового кризиса закрыли главу в истории компании, которая десятилетиями возглавляла перуанское небо. Сколько лет проработала авиакомпания Faucett Peru? Faucett Peru проработала 69 лет, с момента основания в 1928 году и до своей кончины в 1997 году. На ее пути было много знаковых событий, включая то, что она стала первой перуанской авиакомпанией, совершавшей международные рейсы. Однако ее наследие было омрачено экономическим крахом и трагедией рейса 251. Faucett Peru, первая авиакомпания страны, основанная Элмером Дж. Фаусетом, была пионером в соединении побережья, высокогорий и джунглей Перу. Она также занималась международными рейсами по таким направлениям, как Майами. Ее вклад в развитие коммерческой авиации был значительным, и правительство Перу наградило ее за это. Однако долги и конкуренция со стороны AeroPerú привели к упадку компании, и она прекратила свою деятельность после почти семи десятилетий работы»,