Трамп завершает крупнейший залп своей торговой войны, и мир находится в напряжении

«Большое» - это формула, используемая для описания катастрофического землетрясения, которое может произойти в Калифорнии. «Большим» Дональд Трамп также назвал раунд тарифов, о которых он планирует объявить или ввести 2 апреля. Самый мощный шквал торговой войны, объявленной президентом США против всего мира, станет для мировой экономики землетрясением неизвестной силы и непредсказуемых последствий. Весь мир с напряжением ждет нового шага, начиная с основных торговых партнеров Соединенных Штатов, включая Европейский союз, Мексику, Канаду, Китай, Японию, Индию и Южную Корею. Торговая война Трампа грозит перевернуть с ног на голову экономический порядок, заложенный в Бреттон-Вудских соглашениях по окончании Второй мировой войны. Взорвав правила, которые десятилетиями регулировали международную торговлю, Трамп развязывает самую резкую эскалацию протекционизма со времен той, что способствовала усугублению Великой депрессии в 1930-х годах. Новый сценарий с более чем вероятными ответными мерами со стороны пострадавших стран приведет к замедлению экономического роста и инфляции, а также грозит усилить геополитическую напряженность. Трамп назвал 2 апреля «Днем освобождения». По его ложной версии, все страны использовали Соединенные Штаты в своих интересах, и настало время для мести. «Десятилетиями все страны мира, как друзья, так и враги, обкрадывали нас и плохо с нами обращались. Теперь, наконец, настало время старым добрым США вернуть себе часть этих денег и уважения», - написал он о своих планах на сайте Truth в социальной сети. Президент с ностальгией вспоминает эпоху XIX века, когда в Америке были высокие тарифы, и представляет ее как самое процветающее время для страны. Он хочет заявить о себе своим протекционизмом («тариф - самое красивое слово в словаре», - говорил он во время предвыборной кампании), и некоторые из его союзников даже рассматривают возможность сделать 2 апреля праздником в будущем, чтобы отметить резкий поворот в экономической и торговой политике, который он хочет совершить в этот день. Главное блюдо в меню среды - то, что Трамп называет «взаимными» тарифами, но это еще не все. На прошлой неделе, возможно, напуганный тем, какое влияние они окажут на рынки и экономику еще до их принятия, он попытался преуменьшить их значение. «Мы будем очень мягкими», - сказал он в среду в Овальном кабинете. «Я думаю, люди будут очень удивлены. Во многих случаях это будет меньше, чем тарифы, которые они взимали с нас на протяжении десятилетий. Другие страны не очень хорошо к нам относились, но мы будем добры. В это воскресенье он настаивал на этом: «Тарифы будут гораздо более щедрыми, чем те, что были у этих стран по отношению к нам, а значит, они будут более добрыми, чем те, что были у этих стран по отношению к Соединенным Штатам Америки на протяжении десятилетий. Они ободрали нас так, как не обдирали ни одну страну в истории, и мы будем гораздо добрее, чем они к нам относились». Но в целом это важные деньги для страны», - сказал он в воскресенье на борту президентского самолета Air Force One, в котором он сообщил, что тарифы будут объявлены практически для всех стран. Неясно, будет ли их немедленное введение. «Что произойдет 2 апреля, так это то, что каждая страна получит число, которое, по нашему мнению, отражает их тарифы. Так, для некоторых стран она может быть довольно низкой. Для других они могут быть довольно высокими», - сказал министр финансов Скотт Бессент в эфире телеканала Fox в этом месяце. Бессент добавил, что некоторые тарифы «могут и не применяться, поскольку существует предварительно согласованное соглашение». В других случаях, когда страна узнает, какие тарифы она получит, «она может захотеть договориться о снижении». Для крупных торговых партнеров, с которыми США имеют больший дефицит и которые, по мнению Вашингтона, ведут грязную торговую практику, существует возможность быстрого вступления в силу. «Есть те, кого мы бы назвали «грязными 15», и у них существенные тарифы», - сказал Бессент. «Это 15% стран, но это большая часть объема нашей торговли», - пояснил он. «И у них существенные тарифы, и, что не менее важно, чем тарифы, некоторые нетарифные барьеры», - утверждает он. Китай, Европейский союз, Мексика, Вьетнам, Тайвань, Япония, Южная Корея, Канада, Индия, Таиланд, Швейцария и Малайзия - это страны или блоки, с которыми у Соединенных Штатов самый большой торговый дефицит. Они, похоже, находятся под наибольшей угрозой, независимо от уровня их тарифов на американские товары. Каждая из них готовит свою стратегию ответных мер или переговоров. Временами казалось, что Трамп блефует. Он использовал тарифные угрозы как инструмент шантажа или давления, но в значительной степени его рассуждения указывают на склонность к постоянным стенам. Стивен Миран, председатель Совета экономических консультантов при Белом доме, был стратегом Hudson Bay Capital и в качестве такового написал «Руководство пользователя по реструктуризации глобальной торговой системы», которое стало обязательным для чтения. «Возможно, мы стоим на пороге смены поколений в международной финансовой и торговой системах», - сказал он. Среди его тезисов - то, что сильный доллар усугубил торговый дефицит США и привел к деградации их промышленной базы, и что односторонние тарифы и торговые войны могут стать способом перезагрузки системы, в том числе путем принуждения десятков стран к повышению стоимости своих валют. Цели Трампа в отношении тарифов не вполне совместимы друг с другом. С одной стороны, он надеется собрать с их помощью астрономические суммы (он мечтает, что они заменят подоходный налог, что кажется неосуществимым, несмотря на то, что его советник Питер Наварро заявил в эти выходные, что они будут приносить 600 миллиардов долларов в год); с другой стороны, он хочет, чтобы они стимулировали внутреннее производство. В то же время это минимизирует рост цен. Но чтобы тарифы стимулировали импортозамещение, цены должны расти. А если внутреннее производство будет расти, а импорт сокращаться, то больших сумм собирать не придется. Более того, они должны восприниматься как постоянные. «Учитывая затраты на перенос производства в США (в основном на строительство и рабочую силу), многие производители могут решить, что дешевле сохранить производственные мощности там, где они есть, и просто абсорбировать тариф в операционных расходах», - говорит Джеймс Найтли, главный международный экономист ING в Нью-Йорке. Кроме того, некоторые производители могут подумать о том, что со временем между США и торговыми партнерами могут быть достигнуты соглашения, которые позволят снизить тарифы». Другие могут быть более смелыми и полагать, что, когда срок полномочий Трампа закончится чуть менее чем через четыре года, новый президент может придерживаться иного мнения об эффективности торговых тарифов и что они будут отменены», - добавляет он. Он заключает, что перенос производства будет сосредоточен на секторах с высокой добавленной стоимостью, на которые приходится 10-15 % американского импорта. Эта неделя также является ключевой для других пошлин. Теоретически 2 апреля должны начаться тарифы в размере 25 % на импорт из Мексики и Канады (10 % на канадские энергетические товары). Со 2 апреля госсекретарь Марко Рубио также имеет право по своему усмотрению вводить 25-процентные тарифы на страны, покупающие нефть из Венесуэлы, включая Испанию. Тем временем 3 апреля вступают в силу 25-процентные тарифы на легкие пассажирские автомобили (легковые, минивэны, кроссоверы, микроавтобусы, грузовые фургоны) и их компоненты (двигатели, трансмиссии, запчасти, электрические компоненты...), импортируемые со всего мира, о которых Трамп объявил на прошлой неделе. Однако с Трампом всегда есть место сюрпризам и поворотам сюжета. Трамп уже ввел тарифы в размере 20 % на китайские товары (хотя ему пришлось исправить ситуацию и исключить большую часть поставок из-за невозможности их обработки). Она также ввела 25-процентные тарифы на часть импорта из Мексики и Канады (на тот, который не соответствует правилам действующего соглашения о свободной торговле между этими тремя странами) и применяет 25-процентные тарифы на алюминий и сталь со всего мира. Кроме того, планируется ввести тарифы на фармацевтику, микропроцессоры, древесину и медь. Неясно, в какой степени одно накладывается на другое. Федеральная резервная система подчеркнула возросшую неопределенность в отношении экономики США. Ее члены понизили прогнозы роста и повысили прогнозы инфляции, отчасти из-за тарифов. Непостоянные заявления Трампа уже привели к тому, что экономика США начала терять темпы роста. Федеральный резервный банк Атланты на прошлой неделе в своих прогнозах указал на возможное сильное сокращение экономики в первом квартале этого года. Большинство аналитиков не ожидают сокращения экономики в первом квартале, однако они резко пересмотрели в сторону понижения свои прогнозы роста. Последний опрос экономистов Bloomberg, также опубликованный в пятницу, понижает прогноз роста экономики в первом квартале на одну ступень - с 2,2 % до всего лишь 1,2 %. Для 2025 года в целом средний прогноз снижается с 2,3% до 2%. «Основным каналом передачи неопределенности торговой политики на ВВП являются деловые инвестиции. Когда неопределенность торговой политики возрастает, будущие потоки доходов от инвестиций становятся более неопределенными, что увеличивает возможность отложить инвестиционные решения до прояснения ситуации», - говорит Майкл Пирс, заместитель главного экономиста по США в Oxford Economics. Последними данными, опубликованными в пятницу, стал индекс потребительских настроений Мичиганского университета, который упал до минимума с ноября 2022 года. Год назад он составлял 79,4, месяц назад - 64,7, а в марте упал до 57. При этом индекс ожиданий упал на 18 %, то есть с ноября 2024 года он потерял более 30 %. Меры Трампа усугубляют этот пессимизм, хотя их реальное влияние на экономику еще впереди. «В ближайшие месяцы тарифы начнут оказывать все большее влияние на экономику, однако, по нашему мнению, текущие данные опросов преувеличивают ущерб. Наш базовый сценарий уже включает в себя предположение о том, что средняя эффективная ставка тарифов поднимается выше 10%, что является самым высоким показателем со времен Второй мировой войны. Новые тарифы на автомобили поднимут ее выше 12 %, но мы пересмотрим наши предположения после объявлений, сделанных на этой неделе», - поясняет Пирс.