Transitemos предупреждает о негативных последствиях отмены АТО: еще больший дорожный хаос?

Эдвин Дертеано, президент фонда Transitemos, утверждает, что Конгресс должен внести коррективы в АТО, чтобы вернуть ее к первоначальному видению, а не принимать решение о ее ликвидации. ATU была создана для управления движением между Лимой и Кальяо, и ее исчезновение может означать неудачу в борьбе с заторами и загрязнением окружающей среды. "ATU, задуманная в 2014 году при участии эксперта по транспорту Ника Тайлера, призвана решить проблему хаотичной системы городского транспорта Лимы. Однако абсолютный контроль над ней со стороны Министерства транспорта и коммуникаций (MTC) исказил ее первоначальную цель, породив постоянные изменения в составе ее председателя и повлияв на преемственность стратегических планов.,Лима отстает в развитии транспортной системы на 70 лет. Фото: GLR Archive,История создания АТО,Создание АТО стало результатом совместных усилий перуанского правительства и британского эксперта Ника Тайлера, который работал над реструктуризацией транспортной системы Лондона. Тайлер приехал в Лиму с миссией помочь решить проблемы перегруженности и загрязнения города. Эдвин Дертеано вспоминает, что, наблюдая за транспортной системой, Тайлер был удивлен ситуацией: "Как у них может быть такой транспорт? Предлагаемая модель АТО включала автономный совет директоров с участием различных организаций, что позволило бы обеспечить более эффективное управление и меньше подвергаться политическому вмешательству. Однако реальность оказалась иной: часто менялись председатели и отсутствовала преемственность в стратегических планах. «Предложение о ликвидации АТО», конгрессвумен Патрисия Чиринос предложила ликвидировать АТО, аргументируя это тем, что она не выполняет поставленные перед ней задачи, такие как внедрение единой платежной карты и борьба с неформальным транспортом. Эдвин Дертеано считает, что это предложение отражает недостаток знаний о функционировании АТО и ее проблемах. "Вместо того чтобы ликвидировать АТО, Дертеано предлагает искать решения для устранения недостатков агентства и гарантировать его защиту от возможных политических интересов. «Не как уничтожить, а как помочь АТО стать тем, чем оно планировалось быть», - подчеркнул он. «Риски отката в управлении транспортом »Дертеано предупреждает, что ликвидация АТО может привести к возврату к прежней системе управления, которая уже погрузила Лиму в автомобильный хаос. «Признавая, что АТО еще не полностью справилась со своими задачами, Дертеано подчеркивает, что транспорт Лимы »отстал на 70 лет" и что потребуется время, чтобы добиться значительных улучшений. Текущее состояние систем общественного транспорта, таких как Линия 1 и Метрополитано, показывает более медленный рост, чем рост населения, что еще больше осложняет ситуацию. «Будущее транспорта в Лиме »Обсуждение АТО и его будущего имеет решающее значение для городского транспорта Лимы. Предлагаемая ликвидация вызывает серьезные вопросы о том, в каком направлении будет двигаться город в плане мобильности и организации дорожного движения. Сотрудничество и диалог между властями и экспертами необходимы для поиска эффективных решений, которые принесут пользу горожанам и улучшат качество транспорта в перуанской столице.