Впечатляющий туннель, который за 3 часа соединит высокогорье и джунгли Перу: он сэкономит 100 км дороги и будет находиться недалеко от Мачу-Пикчу.

Министерство транспорта и телекоммуникаций (MTC) объявило о запуске амбициозного проекта, который обещает изменить сообщение между высокогорьем и джунглями Куско. Он предполагает строительство туннеля, который обеспечит прямое сообщение между этими двумя регионами, что позволит значительно сократить расстояние и время в пути по сравнению с существующими автобусными маршрутами. Новый туннель не только ускорит передвижение, но и будет способствовать развитию экономики и туризма, от чего выиграют как местные жители, так и туристы. Тоннель будет иметь две полосы движения в обоих направлениях. Фото: Peru Construye,Что за впечатляющий туннель соединит высокогорья и джунгли Перу? Туннель Ла-Вероника, который обещает эффективно объединить высокогорье и джунгли Перу, - это большая работа, которая символизирует усилия и единство населения Ла-Конвенсьон, провинции, расположенной к северу от города Куско. Этот проект был поддержан такими ключевыми фигурами, как инженер из Куско Америка Ривас Тапиа, сообщество и лидеры Центрального комитета борьбы и Муниципального амазонидского сообщества. Тоннель длиной 14,86 километра с дополнительными подъездами общей протяженностью 11,41 километра спроектирован таким образом, чтобы обеспечить плавное и безопасное движение, по одной полосе в каждом направлении и центр управления, который будет гарантировать его эффективную работу. Этот подземный коридор соединит высокогорные районы города Куско и Кильябамбу, столицу Ла-Конвенсьон, тем самым напрямую объединив Андский регион с Амазонией. Первоначальный план был разработан в 2013 году инженером Америко Ривасом. Фото: Jorge Ochoa Pezo Facebook,Каковы преимущества строительства туннеля Ла-Вероника?,Строительство туннеля Ла-Вероника несет в себе ряд значительных преимуществ, которые обещают улучшить сообщение и повысить эффективность транспорта в регионе, Он устранит критический участок горного хребта Вероника и позволит избежать геодинамической зоны Вилканота, известной своими частыми оползнями, сделает маршрут более безопасным и сократит его с первоначальных 100 километров до почти 15 километров, а время в пути составит около 3 часов. Проектирование современной дороги без резких поворотов, достигающей самой высокой точки Арко де Тикатика на высоте 3 600 метров над уровнем моря, гарантирует путешествие без неблагоприятных климатических проблем. Оптимизация маршрута ведет к значительной экономии топлива, смазочных материалов и износа машин, что позволит сократить расходы до одной трети от обычных, обеспечить короткий и прямой доступ не только к Кильябамбе, но и к ключевым туристическим местам, таким как Мачу-Пикчу и Чокекирао, а также расширить связь с Лимой через маршруты Эчарати-Кимбири. Это значительно улучшит инфраструктуру и связь между обширными районами нагорья и джунглей, тем самым повышая производственную, экономическую и туристическую взаимодополняемость этих регионов, Расстояние между двумя природными объектами, такими как заснеженная Вероника и Мачу-Пикчу, станет более доступным. Фото: скриншот с Google Maps,Сколько будут стоить инвестиции в строительство тоннеля Ла-Вероника,Начальные инвестиции в строительство тоннеля Ла-Вероника уже начались благодаря действиям Министерства транспорта и коммуникаций, которое способствовало первым шагам через Provías Nacional. Эта организация предоставила добро на проведение предынвестиционного исследования на профильном уровне, необходимого для определения целесообразности и специфических требований проекта, расположенного в департаменте Куско. Компания, отвечающая за проведение этого предварительного исследования, - Project Management Peru S. A. C., которая получила добро на сумму 2.987.918,00 американских долларов. Это только начало необходимых инвестиций, так как процесс будет продвигаться вперед с соответствующими административными шагами до окончательного утверждения good pro, закладывая финансовые и технические основы для строительства этой ключевой инфраструктуры»,