У канатной дороги SJL-Independencia появится новый маршрут: она будет доходить до Plaza Norte и станции Tomás Valle в Metropolitano.

После того как газета La República сообщила, что канатные дороги Сан-Хуан-де-Луриганчо (SJL)-Индепенденсия и Эль-Агустино были закрыты и отменены Управлением городского транспорта (ATU), поскольку их маршруты пересекались с маршрутами периферийной кольцевой дороги, а выкуп земли и освобождение помех были нецелесообразны, стало известно, что одна из них будет возрождена, Речь идет о канатной дороге SJL-Independencia, которая до недавнего времени должна была соединить станцию San Carlos на линии 1 метро со станцией Naranjal на линии Metropolitano. Хосе Карлос Сольдевилья, руководитель отдела интеграции городского транспорта и сбора данных ATU, объяснил изданию La República, что сейчас рассматривается возможность строительства первой канатной дороги, которая соединит Индепенденсию и Сан-Хуан-де-Луриганчо от района Пласа-Норте, недалеко от Авенида Томас Валье, до станции на 1-й линии метро. По данным газеты, этот сектор Индепенденсии был выбран потому, что он имеет стратегическое значение, так как здесь находится не только станция метрополитена Томас Валье, но и террапуэрто Пласа Норте. Он также находится на пути к аэропорту Хорхе Чавеса. Что касается канатной дороги El Agustino, которая соединит станцию Grau на линии 1 (казармы Barbones) со станцией Santa Anita Oval на линии 2 через холмы El Agustino и Catalina Huanca, то она все еще находится на стадии оценки: "Оба проекта были представлены в Proinversión для переформулирования. С этой целью было подписано соглашение с Proinversión, и уже рассматривается вопрос о создании офиса управления проектами АТО (PMO)«, - сказал Сольдевилья. »Они просят, чтобы это было реализовано "Директор НПО Luz Ámbar Луис Киспе Кандиа приветствовал это решение и попросил, чтобы на этот раз оно было реализовано, поскольку канатная дорога предназначена в основном для беднейших слоев населения Лимы. "Мы должны перепроектировать канатные дороги, не жалея сил и средств, чтобы они взаимодействовали с периферийной кольцевой дорогой. Они должны взаимодействовать с 30 % населения Лимы, которое поднимается и спускается по лестницам на холмах«, - сказал он. »У нас уже готовы диагнозы свойств и помех. Мы уже знаем о неудобствах, мы же не начинаем с нуля. Поэтому, если нужно проложить новый маршрут так, чтобы он не пересекался с кольцевой дорогой, это нужно сделать. Это социальные проекты, которые изменят качество жизни уязвимых слоев населения", - сказал бывший президент ATU Хосе Агилар. Следует отметить, что ATU также рассматривает возможность строительства двух новых канатных дорог: одна свяжет Пуэнте-Пьедра с районом Вентанилья, а другая соединит Манчай (Пачакамак) с Вилья-Мария-дель-Триунфо (VMT).