6 мегапроектов, которые соединят побережье, нагорья и джунгли Перу: инвестиции превышают 31 000 миллионов долларов

Стремясь модернизировать транспортную инфраструктуру и расширить связи в регионе, Перу предлагает шесть новых железнодорожных проектов. Министр транспорта и коммуникаций (MTC) Рауль Перес Рейес сообщил о реализации шести железнодорожных проектов, которые будут способствовать интеграции сельских районов, городских центров и портов в ближайшие годы и потребуют инвестиций в размере более 31 000 миллионов долларов, о чем глава MTC объявил на конференции "Инвестиционные возможности Перу", состоявшейся в Шанхае. В ходе государственного визита азиатскому правительству и бизнесменам также было направлено приглашение продолжать инвестировать в Перу, учитывая, что Китай является ее основным торговым партнером. Спустя несколько лет планы государства по строительству железных дорог, соединяющих различные регионы, наконец-то могут воплотиться в жизнь. В то время как последние железные дороги были сосредоточены в столице, обещания исполнительной власти теперь направлены на то, чтобы соединить побережье, нагорья и джунгли с помощью шести новых проектов. В следующей статье вы узнаете подробности о каждом из предложений и департаментах, которые будут соединены.,Железная дорога Лима - Ика,Строительство железной дороги Лима - Ика протяженностью около 323 км, охватывающей маршрут от Лурина до Ики, будет интегрировано с сетью метрополитена Лимы и Кальяо. Инвестиции оцениваются более чем в 3 миллиарда долларов, и предполагается, что по ней смогут путешествовать более 10 миллионов пассажиров из обоих регионов. Кроме того, эта железная дорога будет перевозить как людей, так и товары, что будет способствовать коммерческому обмену между городами, а также сельскохозяйственному производству Ики для снабжения столичных рынков и даже экспорту в другие регионы страны. По словам главы MTC, строительство поезда начнется в первой половине 2026 года. Железная дорога Сан-Хуан-де-Маркона - Андауайлас протянется на 600 километров и соединит регионы Ика, Арекипа, Аякучо и Апуримак. Инвестиции в проект оцениваются примерно в 18 240 миллионов солей, что позволит охватить население в 2,3 миллиона человек и удовлетворить ежегодный спрос более чем 309 000 пассажиров в год. Этот проект предложит смешанные услуги по перевозке людей и грузов, а во время строительства вдоль маршрута будет проложена оптимальная оптоволоконная линия и установлены электроподстанции для улучшения доступа к интернету и энергоснабжению в близлежащих районах. Кроме того, в состав проекта войдет передвижной госпиталь со специализированным оборудованием и персоналом, который будет перемещаться от станции к станции. Проект обещает повысить конкурентоспособность сельскохозяйственной, животноводческой и минеральной продукции из внутренних районов страны.,Ferrocarril Lima - Barranca ,Новый проект Ferrocarril Lima - Barranca будет иметь приблизительную протяженность 245 километров, охватывая прибрежный маршрут Barranca, Supe, Huaral, Chancay и Ancón. Кроме того, предусматривается соединение с портами Кальяо и Чанкай. По данным MTC, предполагается, что от реализации проекта напрямую выиграют более 4,5 миллиона человек, а косвенно - 12,6 миллиона. Маршрут, проходящий через столичный район Лимы, объединит системы с метрополитеном Лимы и Кальяо, а также с метрополитеном Metropolitano. Предполагается, что маршрут начнет функционировать в 2031 году, предлагая населению быстрые, безопасные и достойные поездки. "Trenes para la Costa" связывает районы Лимы и Ики. Фото: MTC,Железная дорога Трухильо - Барранка,Проект железной дороги Трухильо - Барранка, более известной как Tren del Norte, рассчитан на преодоление 1200 километров менее чем за три часа и на первом этапе становится ключевой инфраструктурой, которая соединит Лиму, провинции Лима, Эль-Кальяо, Анкаш и Ла-Либертад. Затем планируется продлить его до Ламбаеке, Пьюры и Тумбеса. Эта инициатива направлена не только на облегчение пассажирских перевозок, но и на обеспечение возможности транспортировки сельскохозяйственной, промышленной и туристической продукции с помощью грузовых вагонов, включенных в этот мегапроект. По словам Сесара Акуньи, проект займет от 10 до 15 лет и рассчитан на обслуживание более 14 миллионов человек и перевозку 20 миллионов тонн грузов в год.,Железная дорога Ламбаеке - Кахамарка,В настоящее время проект находится на стадии идеи, а его инвестиции оцениваются в 10 миллиардов долларов США. Во время презентации в Китае этот проект был упомянут, и есть оптимизм по поводу его реализации.,Гидроэлектрическая железная дорога - Кильябамба,Феномен эль-ниньо в 1998 году вызвал оползни и наводнения, которые разрушили дорожную и железнодорожную инфраструктуру в различных частях страны, включая дороги и мосты, соединяющие Кильябамбу с гидроэлектростанцией Мачу-Пикчу, на протяжении 122-148 километров. В настоящее время предложение о строительстве новой железной дороги находится на начальной стадии, а предполагаемые инвестиции составят более 10 миллиардов долларов",