Причина, по которой Лима является городом с самым медленным движением в Латинской Америке: она опережает Боготу, Чили и Мексику.

Из-за интенсивного автомобильного движения в столице Лимы пассажиры могут добраться до места назначения быстрее, если они бегают трусцой, а не пользуются общественным транспортом. Это особенно заметно в часы пик (8 утра или 7 вечера), когда пробки на дорогах гораздо больше. В этом смысле Карстен Кункель, президент Перуанской автомобильной ассоциации, более подробно рассказал об одной из главных проблем страны - автомобильном трафике. Каждый день добраться до места назначения в пробках Лимы - это проблема. Даже если вы едете на такси, пассажиры часто выходят на 4-5 кварталов раньше, потому что из-за пробок автомобиль не может продолжать свой путь. По этой причине, согласно исследованиям, проведенным Перуанской автомобильной ассоциацией, Лима - город, который движется медленнее всех. То есть там, где больше всего пробок. По данным MTC, в чем причина самых больших пробок в Лиме? Последним долгосрочным планом по снижению интенсивности движения в Лиме было расширение улицы Экспреса бывшим мэром Бедойя Рейесом. В этом смысле Кункель заверил, что никто не беспокоился о росте населения в столице, что является одним из факторов, почему в городе самые высокие пробки в Латинской Америке. Средняя скорость движения в Лиме в час пик. Фото: Canal N,Дороги, закрытые для строительства: «Только нынешний министр принимает меры, выпустив множество исследований кольцевых дорог, скоростных магистралей, которые являются срочными и должны были быть запланированы еще десять лет назад», - начал он. В беседе с Canal N они также обратили внимание на проблему закрытия дорог на строительство в самый разгар часа пик. Отсутствие указателей на дорогах приводит к большому транспортному хаосу. ФОТО: Судья должен решить, приостановить ли на год взимание платы за проезд по Linea Amarilla,Сравнение средней скорости движения в течение дня по сравнению с другими городами. Фото: Canal N,По этой причине президент Перуанской автомобильной ассоциации заявил, что «работы не должны проводиться в часы пик», так как это еще больше увеличит автомобильный трафик. Даже на коротких участках водители часто тратят около часа, чтобы добраться до места назначения. «Из-за отсутствия предусмотрительности такие работы проводятся с 12 ночи до 6 утра, когда нет большого трафика или часа пик», - сказал он. Согласно исследованию, проведенному Ассоциацией, еще одной причиной увеличения интенсивности движения в Лиме является то, что автомобили вынуждены ждать нескольких переключений светофора из-за вмешательства сотрудника дорожной полиции на перегруженных дорогах. «Заторы на Пти Туарс из-за того, что Канаваль Морейра пропускают, очевидно, что движение там идет, но на Пти Туарс заторы даже в Мирафлоресе . нелогично, что полиция управляет синхронизированными или интеллектуальными светофорами», - сказал Кункель. Светофоры синхронизированы, зеленая волна - только для этого, чтобы вы проехали нужное расстояние до следующего светофора. Но если полицейский будет контролировать этот интеллектуальный светофор, он не будет работать. Полицейский должен быть там, чтобы предотвратить блокировку перекрестка», - сказал он. Предложения по снижению загруженности дорог Чтобы справиться с этой проблемой, необходимо внедрить эффективные решения. Улучшение планирования дорог, оптимизация системы светофоров и регулирование общественного транспорта - необходимые шаги для уменьшения заторов. Кроме того, поощрение использования альтернативных и экологичных видов транспорта может способствовать уменьшению количества автомобилей на улицах. Карстен Кункель перечислил некоторые предлагаемые решения, которые могли бы смягчить проблему автомобильного движения в нашем городе: модернизация автопарка. технические проверки старых автомобилей, чтобы они не стояли на мели. ликвидация нарушителей ПДД. отмена нерациональных штрафов. возврат к балльной системе сдачи экзаменов по вождению. Планирование работ. Обучение безопасности дорожного движения в рамках школьной программы»,