В настоящее время оценивается возможность строительства поезда по джунглям, который соединит Перу и Бразилию вплоть до Чанкая: какие выгоды он принесет?

Интерес к порту Чанкай растет, а проекты, связанные с ним, становятся все более актуальными благодаря экономическому динамизму, который он будет генерировать после введения в эксплуатацию. Бразилия заинтересована в транспортировке части своих товаров через этот перуанский мегапорт, поэтому развитие системы каботажа (перевозки грузов) имеет первостепенное значение. В связи с этим Министерство экономики и финансов (MEF) сообщило, что рассматривает возможность строительства поезда из джунглей в Чанкай. Министр экономики и финансов Перу Хосе Ариста отметил растущий интерес Бразилии к использованию мегапорта Чанкай для экспорта зерновых и мяса. В ответ на этот спрос рассматривается возможность строительства поезда, соединяющего джунгли с портовым терминалом, расположенным на перуанском побережье. Ариста пояснил, что не только Бразилия, но и такие страны, как Колумбия, Эквадор и Чили, рассматривают мегапорт в качестве стратегического пункта для обработки своих значительных экспортных грузов. "Соседние страны рассматривают возможность осуществлять свой крупный экспорт через порт Чанкай. Кроме того, Бразилия ведет переговоры с перуанскими властями о реализации экспорта зерна и мяса", - добавил министр. Во время своего выступления перед Комитетом по надзору Конгресса Жозе Ариста заявил, что на первом этапе Бразилия будет использовать наземные маршруты для транспортировки своих продуктов питания. Впоследствии, в зависимости от спроса, будет рассмотрен вопрос о строительстве железнодорожной линии, соединяющей джунгли непосредственно с побережьем и идущей прямо в порт Чанкай. Биоокеанский поезд - проект, который должен соединить Перу и Бразилию Проект биоокеанского поезда - это давний вариант наземного сообщения, которое проходит из Бразилии через Боливию и достигает перуанского побережья. По мнению Перуанско-китайской торговой палаты (Capechi), Китай является хорошим кандидатом для его строительства благодаря своему опыту. Карлос Эстремадойро, бывший министр транспорта и коммуникаций, подчеркнул в СМИ важность соединения мегапорта с другими странами Латинской Америки, чтобы превратить его в региональный центр распределения. Биоокеанский поезд может стать идеальным решением для улучшения потока товаров. В 2023 году президент Боливии Луис Арсе и его бразильский коллега Луис Инасиу Лула да Силва пообещали возобновить этот мегадорожный проект, который призван соединить Атлантический и Тихий океаны, чтобы сократить затраты и время на транспортировку международных грузов. В этом смысле соседние страны добиваются большого прогресса в реализации этого инфраструктурного проекта, в отличие от Перу, которая еще не начала все необходимые работы.,La República Regiones NOW on WhatsApp,Вы хотите узнать последние новости из Перу? Мы приглашаем вас подписаться ЗДЕСЬ на наш официальный канал La República Regiones, который предоставляет вам самую свежую информацию о том, что происходит в каждом уголке нашей страны. ► https: whatsapp.com channel 0029VaEyIF8HgZWgOPDZ9U3U",