В опасности: 5 мостов в Лиме, которые могут упасть из-за перегрузки и износа, сообщает Rutas de Lima

Лима находится в состоянии структурной тревоги. Пять самых оживленных мостов находятся в критическом состоянии из-за накопленных повреждений и постоянной перегрузки, согласно техническим отчетам, представленным компанией Rutas de Lima в муниципалитет Лимы (MML). Концессионер, отвечающий за северный и южный участки Панамериканского шоссе, предупреждает, что эти мосты не только демонстрируют структурный износ, но и не соответствуют современным сейсмическим стандартам, что повышает риск обрушения. Обрушение моста Чанкай в феврале этого года, унесшее жизни трех человек, стало тревожным сигналом о безопасности дорожных сооружений в стране. В результате этого события стали известны результаты недавних проверок пяти мостов, расположенных в столице, по которым ежедневно проезжают тысячи автомобилей, в том числе большегрузный транспорт. Какие мосты находятся в зоне риска в Лиме? 10-процентный износ конструкции Шильонского моста в 2021 году. Фото: La República, Мосты в Лиме под угрозой обрушения,1. Мост Чильон (Пуэнте-Пьедра), построенный в 1952 году, обеспечивает движение по северной Панамерикане в Норте-Чико и мегапорту Чанкай. В техническом отчете указано, что металлические стержни подверглись коррозии, а в основании появились трещины. Кроме того, она не соответствует современным сейсмическим нормам. Puente Conchán (Lurín), расположенный на трассе Panamericana Sur, считается самым опасным в структурном отношении. Колонны и опоры не подготовлены к большим нагрузкам, а его сейсмоустойчивость недостаточна. Прогибы до 6 см были зафиксированы, когда по нему проезжали автомобили, что в шесть раз больше допустимого. Постоянный проезд тяжелых грузовиков и близость к промышленной зоне усугубляют ситуацию. Обнаженная опорная балка на мосту Кончан в 2014 году. Фото: La República.,3. Мост Атоконго (Сан-Хуан-де-Мирафлорес),Этот мост пережил более 100 столкновений с автомобилями в период с 2015 по 2024 год. В марте 2018 года трейлер оказался в ловушке из-за превышения максимальной высоты. Сообщается, что внутренние металлические элементы обнажены и подвержены коррозии, что снижает прочность конструкции. Рекомендуется установить «жертвенную конструкцию» для поглощения будущих ударов. Мост Алипио Понсе (Сан-Хуан-де-Мирафлорес),Также расположенный на Панамерикана Сур, мост демонстрирует деформации в верхнем своде. Временная металлическая арматура была установлена в 2022 году, но до сих пор не заменена. Техники настаивают на необходимости периодических проверок из-за скрытого риска. Раскрытая балка в Puente Atocongo (2023 год). Фото: La República,5. В техническом отчете говорится, что фундаменты опор могут разрушиться из-за размыва. Рекомендуется провести исследование воды, чтобы оценить уровень угрозы от сильных дождей, подобных тем, что вызвали обрушение моста Гуаиколоро в 2017 году. Компания Rutas de Lima утверждает, что с 2014 года уведомляла муниципалитет об ухудшении состояния этих инфраструктур, предупреждая, что по договору ответственность за восстановление конструкций лежит на муниципалитете Лимы. В феврале 2025 года концессионер представил обновленные технические отчеты, требующие немедленного вмешательства, и представитель MML Марио Касаретто поставил под сомнение то, как Rutas de Lima справляется с ситуацией, указав на отсутствие прямого диалога до обнародования отчетов. «Никто не пришел поговорить ., отсутствие уважения к муниципалитету», - сказал он в интервью программе Punto Final. Инженеры-строители согласны с тем, что вмешательство должно быть немедленным и приоритетным, либо путем укрепления, либо реконструкции, либо ограничения прохода. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.