В Южной Америке будет реализован мегапроект, который станет новым портовым хабом: в нем заинтересованы 3 страны, и его цель - соединить их с важным рынком.

На азиатско-тихоокеанском побережье Южной Америки расположены важные морские терминалы, которые поддерживают торговлю региона: Кальяо, Сан-Антонио в Чили, Гуаякиль в Эквадоре и недавно открытый мегапорт Чанкай. Эти портовые инфраструктуры способствуют экспорту и импорту товаров на важные азиатские и мировые рынки. В частности, в дополнение к инициативам по строительству терминала в Корио (Арекипа) были объявлены планы по реализации нового проекта мегапорта в Южной Америке. Этот проект может укрепить логистический потенциал принимающей страны и ее южноамериканских соседей, которым нужны ворота для доставки местной продукции внешним потребителям. Что представляет собой новый мегапроект в Южной Америке? Порт Этен, расположенный в Ламбаеке, на севере Перу, становится важным логистическим центром страны благодаря своей связи с Северным Панамериканским шоссе. Эту новость отметил губернатор региона Хорхе Перес Флорес в эфире радиостанции Exitosa. Кроме того, территория терминала составляет 740 гектаров и еще 5 000 гектаров под индустриальный парк, а его возможности позволяют обрабатывать до 46 миллионов тонн грузов в год, что делает его ключевым центром международной торговли. Соответственно, его развитие обещает стимулировать местную экономику и способствовать развитию торговли в регионе. Хорхе Перес Флорес подчеркнул, что порт Этен может способствовать развитию торговли между Перу и Бразилией. Региональные власти заверили, что будущий портовый терминал сможет мобилизовать товары на сумму 90 000 миллионов долларов США и будет обладать грузоподъемностью более 40 миллионов тонн в год. Перес Флорес также отметил, что текущий мировой экономический контекст может способствовать жизнеспособности мегапроекта, учитывая засуху в Панамском канале и напряженность в Суэцком канале. В этом контексте он подчеркнул, что перуанско-бразильский биоокеанический маршрут 2 позиционируется как фундаментальный вариант для облегчения транспортировки товаров, таких как зерно и минералы, из Манауса (Бразилия) в Китай. Какие страны заинтересованы в порте Этен? Региональный губернатор Ламбаеке сообщил, что интерес к амбициозному проекту проявили Бразилия, Южная Корея и одна европейская страна. В частности, Южная Корея, которую представляет посол Чой Чон Ук, выразила желание привлечь корейские компании к строительству инфраструктуры в регионе. Этот интерес основан на намерении воспользоваться стратегическим расположением порта, который укрепит торговые связи между двумя странами и облегчит доступ к новым маршрутам в Азию»,