Вот 7 железнодорожных мегапроектов в Перу, которые будут продвигаться MTC: их общая стоимость составляет в среднем 43 миллиона долларов США

Железные дороги в Перу необходимы для улучшения транспортного сообщения и подъема экономики. Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) продвигает семь мегапроектов по строительству железных дорог, которые принесут пользу миллионам перуанцев. Один из них - железная дорога Чанкай-Пукальпа, которая соединит побережье с Амазонией и принесет пользу более чем 12 миллионам жителей Лимы, Паско, Уануко и Укаяли. Этот проект будет способствовать перевозке грузов и пассажиров, развитию торговли и социальной интеграции. В этом контексте важно подчеркнуть значимость железных дорог как эффективного и устойчивого вида транспорта. Инвестиции в железнодорожную инфраструктуру не только способствуют экономическому развитию, но и вносят вклад в защиту окружающей среды, способствуя развитию более экологичного транспорта. Министерство транспорта и коммуникаций (МТК) объявило, что в его портфеле семь железнодорожных проектов с общим объемом инвестиций 43 миллиарда долларов. По словам директора департамента управления инфраструктурой и транспортных услуг MTC Давида Миранды, «существует портфель проектов, которые продвигает Министерство транспорта и коммуникаций, это семь железных дорог, общая сумма которых составляет 43 000 миллионов долларов», - сказал он изданию Andina. Кроме того, он отметил, что «время железных дорог пришло, мы говорим о мультимодальной взаимосвязи на уровне страны, где взаимодействуют порты, поезда, дороги и водные пути. Имеющиеся у нас проекты находятся на разных стадиях разработки», среди железнодорожных проектов такие как: Лима-Ика (6,5 миллиарда долларов), Пуэрто-Сан-Хуан-де-Маркона-Андауайлас (8,2 миллиарда долларов), Лима-Барранка (4,5 миллиарда долларов), Ламбаеке-Кахамарка (5 миллиардов долларов), Трухильо-Барранка (5 миллиардов долларов), Гидро-Кильябамба (500 миллионов долларов), Чанкай-Пукальпа (14 миллиардов долларов). Какие железнодорожные мегапроекты уже прошли предынвестиционное исследование? Представитель Министерства транспорта и коммуникаций (MTC) сообщил, что в настоящее время существует два проекта, которые имеют жизнеспособность, что означает, что они прошли предынвестиционное исследование. Это железная дорога Лима-Ика, протяженностью 280 километров, и Сан-Хуан-де-Маркона-Андауайлас, протяженностью 560 километров. Кроме того, ведется работа над предынвестиционным исследованием для железной дороги Лима-Барранка протяженностью 280 километров, Также планируется начать предынвестиционные исследования для других железных дорог, таких как гидроэлектростанция Мачу-Пикчу-Кильябамба с 42 километрами пути; Ламбаеке-Кахамарка, по которой будут перевозиться полезные ископаемые из высокогорья в порт Этен; Трухильо-Барранка протяженностью 355 километров; и Чанкай-Пукальпа, протяженность которой составит около 900 километров»,