Южная Корея заинтересована в следующем портовом мегапроекте страны: это не Корио и не вторая очередь мегапорта Чанкай.

Перу укрепляет свои позиции в качестве стратегического игрока в международной морской торговле благодаря расширяющейся сети портов. После недавнего открытия мегапорта Чанкай новый портовый проект привлек внимание Южной Кореи, которая рассматривает возможность участия в его развитии. Этот терминал обещает стать ключевым в соединении Южной Америки с азиатскими и бразильскими рынками и прогнозируется как одна из самых амбициозных инвестиций страны до 2025 г. Этот мегапроект не только повысит логистическую конкурентоспособность Перу, но и будет способствовать экономическому росту в северных регионах. Его строительство рассчитано на обработку больших объемов грузов и содействие международной торговле с использованием самых современных технологий, via El Peruano,Что за перуанский порт, в который планирует инвестировать Южная Корея?,Порт, о котором идет речь, - это Пуэрто-Этен, расположенный в Ламбаеке, на севере Перу. Ожидается, что этот терминал, инвестиции в который составят 564 миллиона долларов, будет перерабатывать до 46 миллионов тонн грузов в год, укрепляя свои позиции в качестве стратегического центра международной торговли. Южная Корея, через своего посла Чой Чон Ука, выразила намерение привлечь корейские компании к развитию этой инфраструктуры. Интерес заключается в том, чтобы использовать стратегическое расположение порта для укрепления торговых связей между двумя странами и открытия новых маршрутов в Азию. Как Пуэрто-Этен свяжет Перу с Бразилией и Азией в 2025 году? Пуэрто-Этен будет позиционироваться как ключевое звено на торговых маршрутах Южной Америки. Его расположение позволит соединить Манаус (Бразилия) с азиатскими рынками с помощью более эффективных маршрутов, позволяющих избежать перегруженности Панамского канала. Эта связь будет усилена благодаря интеграции порта в северную магистраль IIRSA, которая облегчит транспортировку товаров в другие стратегические терминалы, такие как Салаверри и Чанкай. «Инфраструктура Пуэрто-Этена, рассчитанная на прием крупных судов благодаря осадке 18 метров, увеличит логистический потенциал страны. Это позволит снизить затраты на экспорт и более эффективно импортировать продукцию, что благоприятно скажется на таких ключевых секторах, как горнодобывающая промышленность и сельское хозяйство.,Пуэрто-Этен: экономический эффект и регионы, получающие выгоду от мегапроекта,Мегапроект положительно скажется не только на Ламбаеке, но и на соседних регионах, таких как Пьюра, Ла-Либертад, Амазонас, Кахамарка и Сан-Мартин. Эти регионы, известные своей горнодобывающей промышленностью и сельскохозяйственным производством, получат прямой доступ к международным рынкам благодаря этой инфраструктуре, а строительство порта также создаст тысячи рабочих мест и новые инвестиционные возможности для местных и международных компаний. Кроме того, такие горнодобывающие проекты, как Cañariaco Norte и Cerro Corona, будут использовать порт в качестве стратегического места сбыта полезных ископаемых, что укрепит значение Этена в перуанской логистике»,