Закон о формализации коллективных автомобилей в Перу: влияние на общественный транспорт и отказ АТО от него
Новости Перу
Конгресс Республики одобрил продление срока действия закона № 31096 о формализации коллективного транспорта, продлив его действие еще на четыре года. Этот закон, срок действия которого истекал в декабре, уточняет сферу действия Закона № 28972, регулирующего формализацию наземных пассажирских перевозок в коллективных автомобилях, и его реализация будет возложена на Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) или соответствующий орган, призванный гарантировать непрерывность процесса формализации на тех же условиях, которые действуют.., Марлени Портеро, председатель Комиссии по транспорту и коммуникациям, подчеркнула, что цель этой инициативы - уменьшить автомобильный хаос, избежать перенасыщения транспортных средств, организовать систему и искоренить недобросовестную конкуренцию, создаваемую колективами в районах, где уже работает регулируемый общественный транспорт. Кроме того, постановление предусматривает, что MTC вместе с Sutran, Управлением городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU), региональными и муниципальными властями должны каждые шесть месяцев представлять отчеты в Транспортную комиссию Конгресса. В этих отчетах должны быть подробно описаны прогресс и результаты процесса формализации общественного транспорта по всей стране. Также уточняется, что из-под действия этой меры исключены районы столичной Лимы и конституционной провинции Кальяо. Как коллективные транспортные средства влияют на общественный транспорт на национальном уровне? Президент неправительственной организации Luz Ámbar Луис Киспе Кандиа высказался против закона, направленного на формализацию коллективного транспорта, предупредив, что эта мера будет способствовать росту неформальности. Он сказал газете La República: «Это приведет к росту неформальности, потому что коллективный транспорт существует из-за отсутствия эффективного автобусного сообщения, становясь альтернативой недостаткам существующей системы», - сказал он, добавив, что эти транспортные средства вносят значительный вклад в дорожные заторы, увеличивая время в пути, особенно в часы пик, что серьезно сказывается на столице. «Киспе подчеркнул, что главной задачей по улучшению транспортной ситуации в Лиме является создание комплексной системы, в которой будут задействованы как государственный, так и частный секторы. По словам Киспе, «для внедрения интегрированной системы в Лиме необходимо 14 000 автобусов». Он также подчеркнул важность программы утилизации устаревших транспортных средств. «В Лиме необходимо списать 24 000 комби и автобусов, за исключением тех, которым менее пяти лет», - добавил он, а также подчеркнул важность внедрения интеллектуальной системы сигнализации на основе волоконной оптики для оптимизации движения транспорта в столице. В заключение он призвал власти принять срочные меры и раскритиковал недавнее предложение Конгресса объявить чрезвычайное положение для общественного транспорта в Лиме и Кальяо. «Это декларативный акт, он ничего не решит, если не будут приняты конкретные меры. Как и в случае с общественной безопасностью, ничего эффективного сделано не было . Конгресс выпустил 12 рекомендаций для исполнительной власти, и хотя они интересны, все будет зависеть от способности исполнительной власти их выполнить», - сказал он. „Отказ от АТО для коллективных транспортных средств в Лиме и Кальяо “Дебаты об официальном оформлении коллективных транспортных средств продолжают вызывать споры. В марте Управление городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU) выразило свое неприятие законопроекта, направленного на легализацию этого вида транспорта, заявив, что это приведет к хаосу, небезопасности для пользователей и увеличению автомобильного трафика, «Мы категорически отвергаем любую инициативу, направленную на официальное оформление коллективных автомобилей в Лиме и Кальяо, поскольку это противоречит национальной транспортной политике, которая поощряет макромобильность, то есть использование 9, 12 и 18-метровых автобусов», - заявил Andina исполнительный президент организации Хосе Агилар Реатеги. Агилар также предупредил, что легализация коллективных автомобилей может усугубить небезопасность на дорогах. По данным организации, в этом году в Лиме и Кальяо было проведено более 16 000 операций, в ходе которых было перехвачено более 40 000 нелегальных автомобилей. АТО вновь заявила о своей решимости не отступать в борьбе с транспортной неформальностью», Телеграм-канал "Новости Перу"