Когда будет внедрен «Большой брат» грузовых перевозок и какое новое соглашение обсуждается?

Министерство труда и социального обеспечения (MTSS) и Министерство транспорта и общественных работ (MTOP) провели встречу с представителями национальных и международных грузовых и пассажирских перевозчиков, профсоюзов и профессиональных ассоциаций, на которой был представлен предварительный документ по регулированию конвенции 153 Международной организации труда (МОТ) о продолжительности рабочего времени и периодах отдыха в сфере автомобильных перевозок. Это соглашение было ратифицировано в Уругвае в 1989 году, но так и не вступило в силу для применения во внутреннем законодательстве. «В настоящее время изучается возможность разработки механизма, который мог бы найти консенсус между сторонами», — сообщил El País национальный директор по транспорту Фелипе Мартин, подчеркнув «неоднородное участие» различных представителей сектора. Со своей стороны, лидер Единого профсоюза грузовых перевозок и смежных отраслей (Sutcra) Хуан Дорадо заявил El País, что ожидается прогресс в ходе периодических встреч, и добавил, что следующая встреча состоится в первые недели декабря, на которой стороны представят свой ответ в отношении предварительного документа. Президент Межотраслевой ассоциации профессиональных грузоперевозчиков (ITPC) Игнасио Асуменди заявил, что документ «совершенно неприменим» в Уругвае, поскольку, по его мнению, логистика страны «не готова» к его внедрению, и добавил, что грузовики будут работать с меньшей эффективностью, в результате чего «в секторе возникнут проблемы с производительностью». Однако он отметил, что этот вопрос будет обсуждаться в ближайшем будущем. Два проекта, направленные на установление контроля на дорогах, в последние годы не были реализованы: в 2020 году Система управления автопарком (Sigeflot) заменила Комплексную систему контроля грузовых перевозок (Sictrac), но ее внедрение так и не было ускорено. Электронный грузовой путеводитель предполагает отслеживание движения транспортных средств, перевозимых грузов и маршрутов их следования с помощью GPS-навигаторов, установленных на грузовиках. Данные системы включают название компании, ее регистрационный номер в Главном налоговом управлении (DGI), номер грузовика и документы водителя. Грузовой путевой лист является инструментом, включенным в статью 271 закона 17.296, который устанавливает, что вся грузоперевозка должна иметь обязательный путевой лист, содержащий ряд данных, необходимых для движения по маршрутам. Мартин пояснила, что закон был опубликован в 2001 году, но до сих пор не мог быть внедрен из-за отсутствия технологических инструментов. По словам министра Люсии Этчеверри, накладная представляет собой компьютерную систему, которая «направлена на профессионализацию сектора, обеспечение отслеживаемости грузов и создание лучших условий для развития с целью повышения конкурентоспособности». Мартин согласился с этим и сказал: «Мы стремимся (узнать) о отслеживаемости грузов, чтобы иметь представление о возможностях службы». Кроме того, она подчеркнула, что этот инструмент позволит проанализировать масштабы и влияние новых инвестиций в маршрут. Асуменди отметила, что одним из предложенных элементов было «более простое использование» экранов, и добавила, что было проведено собрание, на котором профсоюзы согласились применять этот инструмент, если он «не создаст бюрократических проблем» в секторе. Министр считает, что это не своего рода «Большой брат», а «соответствующий закону инструмент, гарантирующий отслеживаемость грузовых перевозок». Мартин также согласился с этим и заявил, что «в путевом листе не запрашиваются данные, которые уже не зарегистрированы». Кроме того, она добавила, что предварительный проект планируется представить во время выставки Expo Carga, которая пройдет с 3 по 6 декабря в Пунта-дель-Эсте (Мальдонадо), где будут представлены основные положения электронного накладной, хотя она отметила, что все еще принимаются предложения о возможных изменениях. Через несколько недель планируется установить пробный период для грузовиков, курсирующих по всей стране, который начнет действовать с следующего года.