11 инвестиционных проектов на сумму 16,45 млрд долларов США, которые могут изменить реальность Уругвая

С тех пор как министр экономики и финансов Габриэль Оддоне заявил, что «целью» является повышение темпов роста страны за счет увеличения инвестиций, различные портфели и частный сектор были приведены в соответствие с этой предпосылкой. В этих рамках, по приглашению Строительной палаты (CCU), экономист Игнасио Муньо выступил вчера в отеле Sofitel Carrasco с презентацией «будущего видения страны», в которой он заявил, что уже существует 11 проектов (на разных стадиях реализации), которые могут стимулировать развитие, к которому стремятся. Объем инвестиций в эти проекты составляет 16,45 миллиарда долларов США, что, по мнению правительства, достигает 20% от валового внутреннего продукта (ВВП), которые необходимо инвестировать, чтобы страна «взлетела». В настоящее время эти инвестиции составляют 16,2% ВВП. На мероприятии присутствовали президент республики Яманду Орси, представители власти и бизнесмены. Ниже приводится краткое описание проектов, о которых рассказал Муньо. 1. Производительность сельского хозяйства: расширение ирригации Расширение ирригации в стране потребует инвестиций в размере 1,3 миллиарда долларов США. Исторически сложилось так, что в Уругвае орошение практически не проводилось (в настоящее время это 7% пахотных земель), в том числе из-за высокой стоимости, высоких экологических требований и трудностей с протягиванием линий электропередач. Однако здесь имеется густая сеть водотоков и рельеф местности, подходящий для строительства плотин. Орошением можно охватить 300 000 га сельскохозяйственных земель, 200 000 га пастбищ для скота и 20 000 га для молочного животноводства. Это позволит значительно повысить производительность труда - до 150% в молочном животноводстве, 100% в кукурузе, 50% в соевых бобах и 30% в животноводстве. Для этого потребуется построить 30 бассейнов взаимосвязанных плотин по всей стране. Согласно предложению, они будут находиться в государственной собственности, с частными инвестициями и управлением. Инвестиции включают в себя строительство всех бассейнов, инвестиции в ирригационное оборудование и подключение к энергосетям. Энергетика: зеленый водород, проект HIF Компания HIF Global продвигает идею строительства завода по производству электронного топлива из зеленого водорода в Констансии (Пайсанду), что сделает Уругвай мировым лидером в производстве этого продукта. Предполагаемый объем инвестиций составляет 6 миллиардов долларов США, включая 2 миллиарда долларов США на строительство завода и 4 миллиарда долларов США на энергетическую инфраструктуру (солнечную и ветровую), линии электропередач и дополнительные работы, такие как создание заповедника биоразнообразия вдоль реки Уругвай. Промышленный завод будет предназначен (в партнерстве с компанией ALUR) для производства электронного метанола, который будет перерабатываться в электронный бензин для продажи на международных рынках. Чтобы обеспечить необходимое энергоснабжение процесса электролиза и соответствовать стандартам устойчивого развития, проект предполагает строительство крупных ветряных и солнечных электростанций. В настоящее время проект находится на стадии планирования и согласования, а его строительство должно начаться в 2026 году. Развитие логистики: порт в Мартин Чико Этот проект предусматривает инвестиции в размере 2 000 миллионов долларов США, включая дноуглубительные работы, сигнализацию, доки, силосные башни, резервуары, конвейерные ленты, оборудование и транспорт. Его площадь составляет 400 гектаров. Толчком послужило то, что агропромышленное развитие Бразилии сместилось на запад, в результате чего по водному пути Парагвай-Парана предстоит перевезти более 60 миллионов тонн (а к 2030 году, по оценкам, этот показатель достигнет 90 миллионов). Уругвай мог бы продавать услуги, создавать рабочие места и увеличивать промышленную стоимость за счет этого маршрута. Для этого необходимо провести дноуглубление каналов от Нуэва-Пальмиры до Атлантического океана до 14 метров. Многоцелевой портовый терминал в Мартин Чико (Колония, напротив острова Мартин Гарсия) станет платформой, способной перегружать часть бразильских грузов с речных барж на океанские суда. Терминал будет включать в себя промышленные предприятия по переработке транзитных грузов и развитие судостроительных верфей. 4. энергетика: газопровод Монтевидео - Асегуа Инвестиции в строительство газопровода между Монтевидео и Асегуа составят 600 млн долларов США, которые могут быть профинансированы за счет взимания платы за его использование. Инициатива возникла потому, что Аргентина делает ставку на амбициозное расширение добычи и транспортировки газа, ориентируясь на Бразилию, учитывая устойчивое падение добычи в Боливии. Поставки уже осуществляются по трубопроводу Перито Франсиско Паскасио Морено (бывший трубопровод Нестора Киршнера) и увеличатся с разработкой Вака Муэрта. Уругвай может получить выгоду от распределительной сети, поддерживаемой близлежащим источником, если ему удастся присоединиться к интеграции между Аргентиной и Бразилией. Для этого он мог бы воспользоваться частью газопровода Cruz del Sur, соединяющего Буэнос-Айрес с Колонией, и продлить его до Асегуа (Серро-Ларго), а оттуда до Порту-Алегри, пройдя через Пелотас. В Уругвае будет достаточно природного газа, чтобы снабжать промышленные центры и охватить половину городского населения. Горнодобывающая промышленность: железная руда в Валентинесе Предполагаемые инвестиции в ежегодную добычу 18 миллионов тонн железа, которое будет использоваться в качестве сырья для завода по производству окатышей (который будет построен в этом районе), составят 2 миллиарда долларов США. Стоит отметить, что качество и количество железа в уругвайских месторождениях очень высокое. Только в Валентинесе (Флорида и Трейнта-и-Трес) насчитывается 24 миллиона тонн, в среднем 40 % чистого железа, состоящего в основном из гематита, мартита и магнетита. «Добыча полезных ископаемых оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, чем считалось ранее, и в Уругвае действуют правила, обеспечивающие эффективный контроль в рамках надлежащего процесса экологической оценки, - сказал Муньо. Добыча полезных ископаемых влияет на ландшафт, что должно быть учтено в проекте». Следует учитывать, что международные цены на железную руду нестабильны, и в ближайшие годы ожидается их снижение, что повлияет на жизнеспособность новых горнодобывающих проектов, не находящихся на стадии индустриализации. 6. глубоководный порт в Роча Инвестиции в строительство многофункционального порта в Роча, способного принимать глубоководные суда, составляют около 1 миллиарда долларов США. Он не будет конкурировать с Монтевидео или Нуэва-Пальмирой, а будет дополнять их, специализируясь на глубоководных контейнерах. Муньо отметил, что до сих пор Уругвай не смог продвинуться в строительстве глубоководного порта в Роча. Проект 2011 года был связан с добычей железной руды, но также отвечал развитию торговли глубоководными судами, которые требуют специализированной портовой инфраструктуры, и эта тенденция укрепилась. Благодаря естественной осадке в 20 метров порт в Роше может занять ключевой сегмент морской торговли. Он сможет принимать балкеры Capesize и контейнеровозы Post-Panamax, преодолевая нынешние ограничения Монтевидео (осадка 14 метров) и Буэнос-Айреса (11 метров). Он будет интегрирован в национальную портовую систему и систему МЕРКОСУР. 7. Инфраструктура для детского футбола В стране насчитывается 700 полей для детского футбола, но только 120 имеют синтетический газон, достаточное освещение и хорошее оборудование. Модернизация оставшихся 580 судов обойдется в 300 000 долларов США за единицу, а общий объем инвестиций составит 170 миллионов долларов США. Это окажет значительное влияние на социальную интеграцию. Более 60 000 детей в возрасте от 6 до 13 лет активно занимаются детским футболом под руководством Национальной организации детского футбола (ONFI), которая объединяет 67 лиг и почти 700 клубов по всей стране. «Детский футбол - это не только спортивная площадка, но и платформа для ранней социальной интеграции, формирования ценностей и создания сообщества, - говорит Муньо. Успешный прецедент уже был создан в Канелонесе, где были сделаны инвестиции для улучшения условий 74 полей для детского футбола в департаменте благодаря комплексному плану освещения, который оказал ощутимое влияние на безопасность, инклюзивность и сосуществование. 8. Жилье: ликвидация поселений Распространение жилищных решений на 70 000 уругвайских семей, живущих в неблагоприятных условиях, потребует инвестиций в размере около 2,5 миллиарда долларов США. Сюда же входят расходы на санитарию и строительство общественных мест. «Несмотря на усилия всех правительств, в Уругвае около 190 000 человек живут в более чем 550 нерегулярных поселениях, не имея официального доступа к жилью, - говорит Муньо. Проблема интеграции этих домохозяйств в формальную жизнь и социальное сосуществование без воспроизводства городской фрагментации или концентрации уязвимых мест «является давней и очень сложной», добавил он. План «Аванзар» был реализован в 108 населенных пунктах по всей стране, охватив около 50 000 человек, с общим объемом инвестиций 480 миллионов долларов США и средней стоимостью 35 000 долларов США на семью. Однако все еще существует большой «исторический долг». Правительство стремится к сокращению неравенства, поэтому можно ожидать, что эта задача станет приоритетной. Мобильность: трамвайная линия из Пинар-дель-Пинар в Монтевидео В Монтевидео произошло значительное расширение автопарка (удвоение каждые 10 лет) без существенных изменений в дорожной инфраструктуре, что привело к увеличению времени в пути. Несмотря на растущую загруженность дорог, частный транспорт по-прежнему предлагает значительно меньшее время в пути, чем общественный, что приводит к созданию системы, которая углубляет неравенство в городской мобильности. По данным Munyo, общественность готова к структурным изменениям, направленным на повышение мобильности. Более того, большинство выступает за возвращение трамвая в городскую систему. В этом контексте трамвай представлен как широко распространенное решение в глобальном масштабе; сегодня он присутствует более чем в 350 городах с населением более 2 миллионов человек. «Трамвай обеспечивает высокий уровень безопасности, нулевой уровень выбросов и снижение городского шума. Каждая единица может перевозить до 200 пассажиров, что эквивалентно 130 частным автомобилям», - говорит Муньо. 10. Урбанистика: благоустройство парка Баттле Комплексная реконструкция парка Баттле потребует инвестиций в размере 230 миллионов долларов США, согласно проекту, о котором рассказал Муньо. «Монтевидео, который станет одним из мест проведения Чемпионата мира по футболу 2030 года, - это возможность ускорить преобразование этой зоны в данный момент», - подчеркнул экономист. Проект включает в себя реконструкцию стадиона «Сентенарио» с инвестициями в размере 130 миллионов долларов США для приведения его в соответствие с международными стандартами (полная кровля и новая трибуна «Америка» с магазинами и офисами). Кроме того, будет построена подземная парковка на 1000 парковочных мест стоимостью 60 миллионов долларов США и проведена ландшафтная реконструкция парка (тротуары, пешеходные коридоры, велосипедные дорожки, интеллектуальное освещение, уличная мебель, устойчивый дренаж и интеграция будущего транспортного узла) стоимостью около 40 миллионов долларов США. В последние годы парк Баттле был улучшен, но пока не соответствует уровню международного туризма. 11. Наследие и туризм: восстановление Старого города «Стыдно гулять по Старому городу после 6 часов вечера», - говорит Муньо. Для того чтобы обратить вспять процесс разрушения старого города Монтевидео, потребуется 100 миллионов долларов США на пятилетний период, что включает в себя: восстановление наследия, улучшение общественного пространства и обеспечение безопасности. Кроме того, Муньо подсчитал, что затраты на восстановление фасадов составят 95 миллионов долларов США, улучшение уличного освещения - 300 000 долларов США, а постоянное патрулирование - 750 000 долларов США в год (покупка автомобилей и расходы на полицейский персонал). Стоит отметить, что в Старом городе сохранилось редкое для Латинской Америки архитектурное богатство: здесь можно увидеть яркие примеры неоклассики, арт-деко и модерна. В 2024 году был утвержден проект его возрождения, предусматривающий освобождение на 10 лет от налога на недвижимость и ведомственных налогов; продление еще на три года сроков эксплуатации устойчивых сооружений; смягчение требований, облегчающих восстановление старых зданий.