Как высокий спрос на электромобили в Уругвае влияет на продажи автомобилей с бензиновым двигателем?

За 10 месяцев года было продано 57 994 автомобиля с нулевым пробегом, что, по данным Ассоциации автомобильной торговли (ACAU), станет еще одним рекордным показателем за год. Продажи новых автомобилей также готовятся установить еще один рекорд: из 57 994 единиц 11 381 являются электромобилями, то есть 19,62 % рынка. Другими словами, из каждых пяти новых автомобилей, проданных с начала 2025 года, один является электромобилем. «Доля электромобилей в общем объеме продаж автомобилей является самой высокой в истории», — заверила ACAU. «Рост продаж электромобилей идет в ущерб продажам автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», — заявил El País директор по операциям Santa Rosa Себастьян Риччи, добавив, что продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания снизились на 10 %. Однако он подчеркнул, что, поскольку спрос на электромобили превышает 20 %, это компенсирует снижение спроса на другие автомобили. В свою очередь, директор автомобильной компании Julio César Lestido Хулио Мануэль Лестидо заявил El País, что «пока еще не ощущается (влияние электромобилей), потому что продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания остаются стабильными», хотя и добавил: «Я думаю, что в следующем году это уже будет ощущаться, поскольку налоговые условия для одних и других очень разные». Налоговые льготы для электромобилей являются одной из основных причин, по которой уругвайцы все чаще выбирают этот тип транспортных средств. Наиболее заметным налогом является специальный внутренний налог (Imesi), который составляет в среднем от 30% до 35% для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в то время как электромобили освобождены от этого налога. Кроме того, налог на электромобили взимается в размере половины от налога на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. По этой причине директор по операциям Car One Эмилиано Альдабальде заявил газете El País, что, хотя уровень цен становится все более конкурентоспособным, налоговые преимущества электромобилей в конечном итоге стимулируют их продажу. К этому добавляется стоимость используемой ими энергии. Автомобиль с двигателем внутреннего сгорания проходит в среднем 12 километров на литре бензина, что составляет расход 6,50 песо на километр, в то время как электромобиль потребляет 10 кВт на 100 километров. Если он заряжается от электросети UTE с льготой по плану «Электрическая мобильность», то стоимость составляет 1 песо за километр, а без льготы — 1,20 песо за километр. С другой стороны, если он заряжается дома по тарифу с тремя тарифами, то стоимость вождения автомобиля составляет 0,30 песо за километр, согласно данным презентации UTE. В условиях роста дилеры были вынуждены адаптировать свои импортные поставки в соответствии со спросом на уругвайском рынке. Однако не все бренды имеют широкий ассортимент электромобилей или гибридов, как, например, Renault или Nissan, по словам операционного директора Santa Rosa. Риччи утверждал, что традиционные бренды «полагаются на свою историю» и что рынок не ожидал быстрого и раннего роста азиатских брендов, поэтому задержал адаптацию к предложению электромобилей. «Они начали понимать, что движутся с совершенно неконтролируемой скоростью, поэтому в последнее время начали адаптироваться», — сказал он. Лестидо согласился с мнением об азиатских брендах и подчеркнул, что все больше компаний готовы импортировать модели китайского производства. «Сегодня они лидируют в области электромобилей», — сказал он. Риччи отметил, что в регионе Коста-Рика является одной из самых развитых стран в области электромобилей, и добавил, что одним из преимуществ Уругвая для роста в этом направлении является его размер. «Преимущество небольшого размера позволяет быстрее развивать эти технологии и ускорять рост», — сказал он. Альдабальде указал, что Уругвай «очень продвинулся» в области возобновляемых источников энергии и считает, что «не все страны находятся на одном и том же уровне развития». Он также добавил, что страна «идеально подходит» для внедрения такого типа транспортных средств, поскольку расстояния здесь не такие большие, как в других регионах. С января по октябрь этого года было продано на 10,4 % больше новых автомобилей, чем за тот же период 2024 года, который уже стал рекордным. По сегментам, с начала года было продано в общей сложности 39 275 новых легковых автомобилей и внедорожников, тогда как за тот же период прошлого года было продано 33 372 таких автомобилей. «Каждый третий внедорожник — электромобиль», — заявил президент ACAU Игнасио Пас во время мероприятия Energía Summit, хотя и отметил, что «мы будем жить с автомобилями на топливе еще очень долго». «70% или 80% роста рынка в этом году по сравнению с предыдущим годом обеспечено за счет электромобилей, но все еще наблюдается рост на 10-20% за счет автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», — сказал Риччи. Автомобильный рынок тесно связан с экономической ситуацией в стране. По данным Министерства экономики и финансов (MEF), к 2026 году ожидается рост валового внутреннего продукта (ВВП) на 2,2%, и автомобильный сектор соответствует этим прогнозам, поэтому ожидается, что рынок будет вести себя аналогично тому, что наблюдалось в этом году. «Отправная точка зависит от экономики страны», — сказал Адабальде. «Продажи (электромобилей) превысят 50%», — заверил он и добавил: «Мы пережили два года подряд рекордных показателей, чего я раньше не видел». Со своей стороны, Лестидо сделал акцент на создании более благоприятных условий для получения потребительских кредитов. «Дилер ищет партнеров и новые инструменты, чтобы не упустить эту возможность», — отметил он. Риччи отметил, что в следующем году ожидается общий спрос на рынке электромобилей на уровне 35-40%, хотя он подчеркнул возможное изменение в поведении клиентов. «Мы считаем, что появится возможность для гибридных, подключаемых или удлиненных технологий», — сказал он и пояснил, что такие автомобили не требуют постоянной зарядки, в отличие от электромобилей. «Преимущество небольшого размера позволяет быстрее развивать эти технологии», — отметил он. Лестидо предположил, что компания завершит год с новым рекордом продаж, хотя и не уточнил возможные цифры. «Я также считаю, что доля электромобилей будет продолжать расти в текущих условиях», — сказал он.