Южная Америка

После длительного и напряженного конфликта половина рыболовецкого флота уже вернулась в море; ожидаются последствия

После длительного и напряженного конфликта половина рыболовецкого флота уже вернулась в море; ожидаются последствия
Генеральная инспекция труда и социального обеспечения расследует, имели ли увольнения и отстранения от работы, произошедшие на этой неделе на рыболовецком предприятии, антипрофсоюзный характер. Инспектор по труду Луис Пуиг заявил газете El País, что «мы не можем комментировать текущие расследования», но «установленные факты находятся в процессе рассмотрения». После длительного и тяжелого конфликта в рыбной промышленности, который начался в мае и, похоже, подходит к концу, рыболовецкие компании заявили, что в порту Капурро имели место акты насилия и запугивания со стороны профсоюза работников моря (Suntma), но Пуиг заверил, что «у меня нет сведений от инспекторов о фактах насилия». На этой неделе на 24 часа задержался выход судна Dartesa III компании Bodasur S.A., которое ловит корвину у побережья. Группа работников потребовала выплаты премии. Пятеро сотрудников этой компании были отстранены от работы на время рейса, а девять заместителей были уволены. Профсоюз Pit-Cnt счел, что это была антипрофсоюзная мера. Источники в компании сообщили, что между работниками, которые хотели выйти в море, и теми, кто не хотел, произошла драка, хотя Пуиг отметил, что у него нет на это никаких доказательств. Ситуация была проанализирована в среду на встрече между президентом Pit-Cnt Марсело Абдала, секретарем по конфликтам Натали Барбе и руководителями Suntma. Одним из последствий конфликта станет создание нового профсоюза под названием «Организация работников рыбной промышленности Уругвая», который объединит работников рыбоперерабатывающих заводов, сообщила El País одна из его лидеров Сильвана Лазо. Этот профсоюз не будет входить в Pit-Cnt, по крайней мере на данном этапе. Эти работники оказались в конфликте с Suntma, поскольку считают, что профсоюз нанес им ущерб, продлив конфликт, в результате которого они остались без сырья для переработки. Перерабатывающие компании Novabarca и Ciupsa были среди тех, кто в течение нескольких недель пострадал от этой ситуации. Персонал этих заводов в основном состоит из женщин. Хуан Рива Зучелли, президент Палаты рыбной промышленности Уругвая, сообщил El País, что ситуация в секторе постепенно нормализуется и что почти 50 % флота вышло в море. В море вышли 14 из 28 прибрежных судов (которые ловят корвину) и 6 из 15 судов, называемых глубоководными или морозильными, которые перерабатывают рыбу (мерлузу) в открытом море. По словам предпринимателя, одно из прибрежных судов уже вернулось после шестидневного рейса, что позволило в четверг возобновить работу двух перерабатывающих заводов. Рива Зучелли отметил, что около 30% персонала, находящегося сегодня на борту, было нанято через сайт Uruguay Pesca, созданный компаниями для найма персонала и предотвращения того, что они считали неправомерным давлением со стороны профсоюзов. Этот процент варьируется в зависимости от судна. «Было решено дополнить тех, кто уже работал и продолжает работать, как мы и обещали, а для новых мест, вместо того, чтобы обращаться к профсоюзу, теперь компании нанимают новых моряков из своего списка на тех же условиях, что и предыдущих», — пояснил он. Предприниматель заверил, что при найме на работу не учитывается, является ли человек членом профсоюза, а только то, соответствует ли он требованиям и обладает ли необходимыми знаниями. Он заверил, что увольнения и отстранения от работы на Dartesa III были вызваны тем, что группа работников нарушила соглашение, задержав отправку судна на 24 часа, но подчеркнул, что меры, принятые компаниями, не были антипрофсоюзными. «Именно компании определяют, когда выходят суда», — предупредил Рива-Зучелли. Хотя суда начали выходить, улов в значительной степени был потерян, поскольку это зимний период, который подходит к концу. Длительный конфликт в рыболовстве, который постепенно затухает, возник из-за требования Suntma о включении еще одного члена экипажа на суда, плавающие вблизи побережья, чтобы он мог заменить рулевого во время его отдыха. Однако забастовка распространилась на суда, работающие в открытом море, и ее затяжность привела к тому, что Испания выразила Уругваю свою озабоченность ущербом, который несли компании с испанским капиталом.