Унасев сообщил, что в 2024 году было выписано 994 000 дорожных штрафов, и только треть их владельцев оплатили их.

В Уругвае зарегистрировано около 3 миллионов транспортных средств. Почти 1 400 000 из них - легковые автомобили и микроавтобусы, 85 345 грузовиков, 96 584 средних и крупных машин и 1 500 000 мотоциклов, из которых около 500 000 находятся в обороте. Средняя просрочка по патентам для всех категорий в 2024 году составляет 17 %. Однако этот показатель увеличивается по мере старения транспортного средства. По годам, автомобили с 2012 по 2024 год имеют уровень просрочки 8%; с 2008 по 2011 - 23%; с 2004 по 2007 - 28%; и с 1992 по 1995 - 58%, сообщил El País Сесар Гарсия Акоста, генеральный директор по вопросам транспортных средств и Sucive, направленный на Конгресс мэров. Что касается нарушений правил дорожного движения, Гарсия Акоста отметил, что они являются спорной главой: в 2024 году их было 994 786. Из этих штрафов было оплачено 284 667 (29 %), добавил он. Другими словами, только треть штрафов была оплачена водителями, подвергшимися наказанию, по всей стране, сказал глава Управления транспортных средств и правоприменения. Подавляющее большинство штрафов было наложено за превышение скорости, несоблюдение сигналов светофора, отсутствие прав или просроченные права, а также вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Гарсия Акоста добавил, что в 2023 году было выписано 1 020 413 штрафов, из которых 330 000 были оплачены (32 %), а в 2022 году было выписано 775 732 штрафа, из которых 330 568 были оплачены (43 %): "Между 2023 и 2024 годами разница в штрафах за нарушения ПДД составила 40 000. Это небольшая сумма. В рамках балльного лицензирования штрафы налагаются на людей, а не на автомобили. Штраф взимается с автомобиля, если его владелец неизвестен. Парламент отвязал штрафы от номерного знака. Но эта мера не имеет большого значения перед лицом основной проблемы: контроля за дорожным движением", - сказал Гарсия Акоста. Тем временем член совета Педро Апезтегуа (Фронт Амплио) заявил 18 июня на Конгрессе мэров, что в 2023 году будет зарегистрировано 38 000 правонарушений, связанных с отсутствием водительских прав, из которых «подавляющее большинство» совершено мотоциклистами. «У нас есть ситуация, когда тысячи людей ездят без прав, мы их обнаруживаем, находим, а потом они не платят ни за номер, ни за штраф», - сказал Апезтегуи. Как и Апештегия, президент Национального подразделения по безопасности дорожного движения (Unasev) Марсело Метедьера в письме, направленном 3 июня в Конгресс мэров, отметил, что безопасность дорожного движения и общественная безопасность «сталкиваются с трудностями», вызванными невозможностью правильно идентифицировать транспортные средства и водителей, в основном из-за отсутствия или неправильного расположения номерных знаков. По мнению Метедиеры, такая ситуация обусловлена двумя основными факторами: удалением или неправильным размещением номерного знака или отсутствием административного регулирования. Столкнувшись с этой проблемой, глава Unasev предупредил, что «необходимо» принять меры воздействия, которые изменят текущее поведение пользователей транспортных средств и снизят уровень несоблюдения правил, облегчив контроль и улучшив результаты контроля и безопасности. В письме, доступ к которому получила El País, Метедера попросил Конгресс мэров оценить применение следующих мер: информировать население о превентивных контрольных операциях; проводить процедуры контроля «пикад», свободных или модифицированных выхлопов мотоциклов, отсутствия оригинальных номерных знаков и т.д., а также предоставить исключительный период регулярной регистрации транспортных средств без административных расходов, чтобы стимулировать обновление необходимых процедур. Глава Unasev также предложил мэрам разрешить в период регуляризации выдачу дубликатов идентификационного документа транспортного средства (DIV) и замену номерных знаков, подтверждающих владение транспортным средством; призвать муниципалитеты регулировать регистрацию мотоциклов в обязательном порядке в режиме онлайн и не принимать регистрацию у тех, кто не сделал это исключительно таким образом. Метедиера отметил, что после окончания периода регулирования Министерство внутренних дел и департаментские власти усилят контроль над вышеупомянутыми пунктами. «Мы считаем, что если не предпринять все меры вместе, то невозможно будет исправить нынешнюю ситуацию» с владением транспортными средствами, - заключил Метедиера.